Reprise du message précédent :
non, tant que ça ne touche pas la masse (ça n'est pas pire ni mieux que les cosses d'origine qui sont également "nues" )
 
le capot n'a pas de contact avec le dessus de batterie, il n'y a donc pas de problème particulier
 
   
 

voila, je préfère ta seconde photo qui je trouve plus propre et moins risqué, malgré le fait que tu me dise que ça ne risque rien

ça ne change strictement rien, les cosses de remplacement ne sont pas plus hautes que les autres...
 
par contre, j'ai pu constater sur le forum, qu'il arrivait parfois que les cosses d'origine (en plomb) avaient des problèmes de connectivité, ce qui engendrait des difficultés de démarrage
 
ma cosse négative, j'ai dû la remplacer car elle commençait à se fissurer...
j'ai la cosse positive dans la boite à outils, et il est fort probable qu'un jour l'envie me prenne de la remplacer également !    
 
 

ca provient de quoi cette fissure ?

j'ai dû débrancher plusieurs fois de suite la borne négative de la batterie, car j'avais une sonde de température défaillante sur le moteur, qui me mettait en route intempestivement les ventilos à pleine vitesse et, le seul moyen de les éteindre, c'était de débrancher la batterie...
à force, je me suis aperçu qu'elle se fissurait, je l'ai donc remplacée sans attendre
bon dimanche ensoleillé !