Bonjour les gens.
 
Je sais que ce n'est pas la bonne section ... mais n'ayant trouvé aucun écho dans la section adéquate .. je lance le même topic ici. De plus le partner et le berlingo sont des jumeaux .. donc je me lance :
 
 
Voilà .. j'ai un problème sur mon partner tepee HDI 75 CV avec seulement 9000 KM au compteur.
 
Celà remonte à 1 mois et demi ... je roulais en pente assez ardu ... donc je pousse un peu la voiture en 3ème ... elle monte aisément jusqu'à ce que je ressent une perte de puissance ... en regardant dans le rétroviseur ... une énorme fumée blanche se dégage de mon échappement       ... je termine donc cette pente ... je m'arrête ... je dis à mon épouse d'accélérer pour voir ... et effectivement il y a encore un peu de fumée blanche qui sort de l'échappement à l'accélération ... et puis c'est fini.
Je rentre à la maison ... j'accélère ... je monte dans les tours .. rien .. tout est normal .. à part une toute petite fumée noire qui sort qq fois à l'accélération.
 
Je reste sceptique ... le lendemain je vais chez mon concessionnaire .. je lui expose le problème .. et il me dit directement que c'est le gasoil que tu as mis qui doit comporter des impuretés ou de l'eau   ...
 
Jusque là ça va ... avant hier ... kifkif ... j'étais en pente aussi .. j'étais chargé et la clim en marche ... et revoilà le même phénomène : perte de puissance .. accélération atténuée .. et grosse fumée blanche derrière moi. Je termine la pente .. je roule encore un peu .. et ça disparait ...
 
Un ami qui était avec moi ... m'a dit que c'était sûrement du à de l'eau ou des impuretés dans le réservoir ... vu qu'il était rempli au quart seulement .. et avec la pente .. ce qui fait que la pompe a du aspirer de l'eau donc l'injecteur n'a injecté que de l'eau et c'est pour celà qu'il y a eu de la fumée blanche.
 
Qu'en pensez vous ???? qulqu'un a-t-il eu un cas similaire ???? c'est grave ????  
 
Merci de vos réponses  

bonjour l'ami
je n'ai aucune idée sur l'origine de ton problème, mais je dis que c'est du foutage de gueule de t'expliquer que ton problème est dû à de l'eau dans ton gazole qui serait passé dans l'injection !
- d'une part, tu as un filtre décanteur, qui retient l'eau qui aurait pu éventuellement se trouver dans ton réservoir (il faut penser à purger le filtre de temps en temps, pour évacuer l'eau)
- d'autre part, si de l'eau était passée dans ton système d'injection, tu aurais irrémédiablement endommagé au moins un ou plusieurs injecteurs. En effet, les pièces d'un système d'injection n'aiment pas l'humidité, encore moins les HDI, dont la pression d'injection est bien plus élevée qu'une injection indirecte, et dont les pièces sont usinées bien plus finement !
bref...
 
bon courage
 

Fumée blanche = eau consommée.

Donc soit tu as consommé de l'eau de ton LDR, et donc ça voudrait dire que tu as un joint de culasse...mais j'y crois pas. Suffit de regarder ton vase d'expansion. Si le niveau a baissé, pas bon (le niveau se regarde à froid). S'il y a une espère ce mayo dans le vase d'expansion, c'est que de l'huile c'est mélangé à l'eau...donc joint de cucu.
J'en doute.

A mon avis, le souci vient de ton carburant. Tu le prends où? Si tu le prends des les grandes surfaces...cherche pas plus loin. Purge ton filtre à gazoil, ça lui fera du bien. Puis je parie que tu ne vas jamais en fond de réserve?

EDIT: pas d'accord avec mon camarade Picard!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

La meilleure solution est de retirer tout le liquide de refroidissement.
Tu roules 30 km. S'il y a encore de la fumée blanche, c'est que l'eau vient d'ailleurs.
 
Bon courage.

 
Salut Titom
il y a très longtemps, lors de l'apparition des premiers HDI, j'avais entendu dire que le moindre passage d'eau dans le circuit d'injection, c'était grillage assuré des injecteurs...  C'est d'ailleurs pour cela que les possesseurs de HDI devaient aller régulièrement et gratuitement, entre les révisions, chez leur agent Peugeot, pour faire purger leur filtre à gazole afin d'éliminer l'eau du filtre décanteur...
 
peut être ai-je raconté une bêtise, mais, me basant sur cette info de l'époque, je pense que le passage d'eau dans les injecteurs occasionne un dommage important à ce niveau là, et, dans ce cas, le véhicule ne pourrait plus fonctionner de manière normale après !
Maintenant, n'ayant pas de common rail, j'ai peut être noirci le tableau par mon ignorance dont je m'excuse profondément en me flagellant à l'eau chaude sur la place publique !!!