[Présentation] Citroën Xsara 1.8 16V de mars 2000

[CHRIS_328CI]

Hello,

un petit up avec quelques tutos concernant ma xsara mais qui peuvent aussi surement etre valables/similaires pour picasso et

xantia

 

A+

Chris

 

 

TUTO RADIATEUR DE CHAUFFAGE

n°1 Remplacement du radiateur de chauffage sur xsara 1.8 16V

 

TUTO DISQUES ET PLAQUETTES AR

n°2 Remplacement disques & plaquettes AR sur xsara 1.8 16V

 

TUTO POMPE A ESSENCE

n°3 Remplacement pompe à essence sur xsara 1.8 16V

 

TUTO SONDE TEMPERATURE

n°12 remplacement de la sonde de temperature exterieure XSARA

[CHRIS_328CI]

Salut a tous,

je redeterre mon post, après plus de 3 ans de silence radio!!!

 

J ai tjrs cette super auto... qui totalise aujourdhui 263.000km !!!

j en suis toujours aussi content, moteur incroyable...

costaud comme un roc....

 

faudrait que je poste quelques photos... y a un an et demi j ai fait remplacer le train arriere car j avais les roues comme ca: / \

 

sinon j ai bien fait des bricoles dessus, bah normal a ce kilometrage!

 

j essaierai de faire du tri dans mes photos...

 

A+

Chris

[Invité §GTI216dl]

Costaud ce XU7JP4 !

[CHRIS_328CI]

Hello,

je deterre mon post de cette bonne vieille xsara...

faudra que j insere quelques petites photos...

 

Alors au niveau des news, j ai donc toujours cette tres bonne auto.

Elle comptabilise aujourd hui 274.500 km.

 

j ai fait l embrayage a 212.000km, et a 250.000 j ai remplace l essieu AR par un specialiste, dans le Doubs,

par un refait a neuf et garanti 2 ans.

dernierement j ai eu un tres mauvais gag aussi...

une bougie a saute!! au bout de 5 ans de 50.000 km parcourus!!

Grace a un super garage, j ai reussi a eviter le deculassage…. je m en suis bien sorti...

 

Sinon Ca commence a etre complique de trouver certaines pieces, durits de radiateur par exemple.

 

Sinon super caisse,

 

A+

Chris

[kevin-Élodie]

oh la Citroen Xsara j'ai appris à conduire avec cette voiture une très bonne voiture qui a tenu plus ou moins 350 000 km et le moteur était toujours au top seul problème c'était début de rouille sous le plancher et embrayage à remplacer et comme c'était la voiture de mon grand-père elle est partie pour pièce dommage en tout cas la tienne est vraiment chouette bonne idée les jantes elle a un autre style avec

[bernard 47c08]

dernierement j ai eu un tres mauvais gag aussi...

une bougie a saute!! au bout de 5 ans de 50.000 km parcourus!!

Grace a un super garage, j ai reussi a eviter le deculassage…. je m en suis bien sorti...

 

Salut CHRIS

oui le XU7JP4 est un sacré moteur pas mal sur le forum ont dépassé largement 300000kms le filetage de la culasse a dû s'oxyder et il a lâché ils ont dû mettre un filet rapporté ça ce fait très bien un conseil mets un peu de graisse cuivrée en posant les bougies ça évite l'oxydation et le collage des filetages

[Sboek]

Cool d'avoir toujours des nouvelles au bout de 10 années d'utilisation!

 

C'est costaud quand même les xsara, malgré quelques gros pépins bien chiant quand même (culasse, train arrière, radiateur de chauffage, etc...)

[CHRIS_328CI]

Bonjour à tous, je déterre mon propre post après un an et demi de silence radio....

 

La Xsara mobile a à ce jour environ 283.500 km

Quelle formidable auto... elle me régale tous les jours par son confort, sa polyvalence,

sa fiabilité, sa souplesse moteur.

 

Je l ai donc depuis Février 2007, à l’époque elle avait 112.000 km

 

Je serai curieux de savoir jusqu ou ce moulin peut aller.

 

Je vais essayer de dresser un petit bilan des opérations qui ont été faites dessus hors entretien courant.

 

[CHRIS_328CI]

OPÉRATIONS PRINCIPALES HORS ENTRETIEN COURANT

 

Avril 2007 / 112.800  / remplacement durit essence haut moteur

Octobre 2007 / 124.500  / silencieux AR + inter

Octobre 2009 / 152.000 / regulateur de ralenti, moteur pas à pas

Avril 2010 / 160.000 / radiateur de chauffage

Aout 2010 / 166.000 / thermostat

Mai 2011 / 180.000 / reparation faisceau portiere AV droit

Avril 2012 / 200.000 / pompe à essence

Janvier 2014 / 227.000 / Kit embrayage complet

Mars 2014 / 228.000 / joints couvre culasse

Mai 2014 / 229.000 / sonde lambda

Sept 2014 / 230.000 / biellettes barre stab

Janvier 2016 / 244.000 / thermostat (preventif)

Fevrier 2016 / 244.300 / triangles AV

Avril 2016 / 247.000 / silencieux AR + inter

Juin 2016 / 250.000 / Essieu AR

Sept 2016 / 253000 / demarreur + joints collecteur

Fevrier 2017 / 256.500 / durit double d eau, du radiateur de chauffage

Mars 2017 / 257.000 / pulseur d air habitacle

Aout 2018 / 267.500 / câbles de frein a main

Mars 2019 / 269.000 / pressostat clim

Septembre 2019 / 273.000 / Hauts parleurs avant  (les origines etaient morts de morts!)

Septembre 2019 / 273.200 / durit essence double haut moteur

Octobre 2019 / 273.500 / refection taraudage puits bougie, une bougie avait sauté !!

Decembre 2019 / 275.000 / soudure attache echappement + 3 sondes temperature + relais ventilo

Decembre 2019 / 275.000 / joints couvre culasse

Fevrier 2020 / 276.400 / supports moteur

Fevrier 2021 / 282.000 / capteur de vitesse + joint spi boite + actionnneur hayon AR

 

 

[CHRIS_328CI]

Alors je vais essayer de joindre qqs photos du remplacement de l essieu AR,

pour rappel j avais les roues AR comme ca:  / \

donc ca commencait a toucher un peu l interieur des passages de roues...

 

[CHRIS_328CI]

[CHRIS_328CI]

J ai fait ca chez un pro dans le Doubs (Dept 25) lors d une petite semaine de vacances

Le gars super sympa, il a a ccepté que je prenne des photos pendant qu il bossait.

Je lui ai dit que j etais passionné 😋

 

 

[CHRIS_328CI]

[CHRIS_328CI]

 

 

[CHRIS_328CI]

ET voila, ca m a coute si je me souviens bien 250 Euros pour l essieu remis a neuf et 250 euros de pose

 

 

[bernard 47c08]

Il y a 2 heures, CHRIS_328CI a dit :

Je serai curieux de savoir jusqu ou ce moulin peut aller.

Salut

jusqu'où je ne sais pas mais en tous cas il dépasse largement les 350000 sur quelques Xantia du forum

[CHRIS_328CI]

Hello, 

petite mise a jour,

286.000 km atteints la semaine derniere.

Et Au mois de juin, j ai procede au remplacement du radiateur moteur, qui etait d origine.

Ca fuyait a plusieurs endroits, je posterai des photos.

 

On s en ai vu avec mon pote pour deboiter la durite du bas, pinaise!!

ca nous a pris un bon bout de temps....

 

a bientot pour des news et des photos

Chris