je mets mon post dans la bonne section. merci caloumthai.  
 
bonjour.  
   
je viens de faire l'acquisition d'une xantia 1.6i de 1995.  
je l'ai eu pour 300€ dans l'etat, avec 118.000 Km.  
   
a 1ere vu, rien de bien mechant a faire : une batterie, la durit qui vas du filtre a air au moteur a reserrer, les bougies et peut etre la bobine d'allumage (elle vibre un peut puis pete a l'acceleration).  
   
j'ai mon permis depuis le 23 aout 2007 , et c'est la 1ere fois que j'ai de l'hydrolique, alors, si vous avez des conseils, je suis preneur.  
   
merci a tous.  
   
je vous mettrai des photos quand elle sera nettoyée.

bienvenue Sully...
quand tu te trompes, tu peux éditer ton message pendant 24 heures et le placer dans la bonne section toi même...
 

salut sully24 welcome
 
ba écoute pour vérifier l'hydraulique il faut, que quant tu demarre ton moteur tu écoute si le pschit du conjoncteur ne revienne pas trop souvent c'est a dire, qu'il faut qu'il est un intervale de 1minute environ.
 
ensuite deuxieme points,si tu na pas de revue technique , tu mets ta voiture en position haute maxi pour controler le niveau LHM 'ta bague jaune' doit se trouver entre les deux repères rouges.
 
voila ceci est le minimum a connaitre quand on possède une xantia.
pour tous les topics dont tu auras besoin il y a caloumthai regarde par curiosité tu veras rien a en redire  
 
ps: si tu veu nous la presenter ca serais avec grand plaisir

salut, bienvenue à toi

tiens, comme le précise MINO, il y a quelques TUTOS sympas.
Notre ami François2b a regroupé les tutos sur une page perso : http://membres.lycos.fr/fr2b/
 
 

merci de votre acceuil.
 
je commence a travailler dessus aujourd'hui.
 
juste une petite question en passant : est-ce normal qu'une fois arreté, elle ne s'abaisse pas (pas autant qu'une BX ou XM moteur a l'arret).

salut et bienvenue a toi.Pour ta question je pense vu l'année de ta xantia tu doit avoir la sphere anti-affaissement.regarde sous la voiture a l'arriere si tu a pas une sphere au millieu entre les 2 autres?

 
salut,
à partir de justement 1995 les Xantia sont équipées de sphère anti-affaissement, la tienne doit en être équipée, sinon elle serait au ras des paquerettes après quelques minutes d'arrêt comme la mienne

salut dam33500.
j'ai verifié sous l'essieux arriere, et il y a bien 3 spheres.
donc, j'en ai 6 au total.
 
pour le LHM, j'ai fait le test, et le niveau est bon.
 
j'ai recerrer la durit, et plus de prise d'air, elle a un peut plus de peche, mais elle vibre et pete toujour.
 
je m'occupe de bougie cette apres-midi, et si elle pete toujour, je changerer la bobine d'allumage.
 
si vous avez d'autre idée, faite moi en part.
 
je la lave cette apres-midi.

je suis d'accord avec toi, bougies et si ça persiste voir du côté de la bobine d'allumage, il me semble que ton moteur est un TU, ces moteurs sont aussi victimes de problèmes au niveau du capteur de pression d'admission, mais fais déjà comme tu as dit
je vais laver la mienne aussi cet après-midi, j'espère que tu en profiteras pour nous mettre quelques photos on aime beaucoup les photos ici  

dîtes, si vous lavez vos Xantia cet aprèm, ça ne vous dérangerait pas que je vous apporte la mienne ?
je dois justement aller à un mariage, et je n'ai ni le temps ni le courage de la laver...
surtout qu'ici, il a plu ce matin !
 
bon, j'ai déjà passé un coup d'aspi et changé le filtre de la clim...    
   

pour ma part, elle vas passer au carsher (desolé pour l'orthographe).
mais avant, un gros coup de balleyette pour enlever toutes les feuilles des bouches d'entrée d'air pour la ventillation.
en plus, je suis sur roubaix (59), et je ne sais pas si tu est ok pour la route

je viens assez régulièrement chez mes parents à Tourcoing pour voir mes enfants qui sont chez leur mère à Lannoy...  

 
ok pour moi Caloumthai, tu feras ma distribution le temps que je m'occupe du lavage de ta Xantia  

alors voila.
 
je ne peut pas la laver, il pleut  
 
pour le fait qu'elle pete, c'est une bougie (un ami a regardé rapidement, et en debranchant la bougie, le moteur n'as pas chang de regime), je la change dans 1H (le temps que mon beau-pere me prette sa clé.
 
je vous met quand même des photos (remerciez la pluie qui l'a un peut nettoyé )

 

 

bien joué pour le diagnostic de la bougie
c'est vrai, fait pas beau par chez toi  

au fait, quesqu'elle est confortable.
 
j'ai pris une route que je prenais avec ma vielle clio (1991 et 203000Km), et mon dos me remerci d'avoir choisi cette petite merveille.
même ma femme, n'en revient pas. a chaque fois que nous prennions une bosse qui nous faisait sauter dans la clio, elle etait bouche baie de la souplesse que cette "petite" voiture a.

il faudra que j'essaie un de ces quatre une xantia à suspension classique pour voir si c'est confortable

ah oui, c'est vrai, tu as une Hydractive, comme moi...
bin disons qu'il y a une sérieuse différence de confort entre une non-hydractive et une hydractive...
la non hydractive, c'est un vrai "tapis volant"
tu avales les kilomètres avec plaisir, tellement c'est confortable !
 
L'Hydractive, c'est plus joueur, mais c'est moins confortable...
 

moi aussi ma xantia a remplacer une clio 1.9d de 1993 ba je n'es meme pas comparé
quelle plaisir la xantia ...
mais mon reve est de conduire une DS

je viens aux nouvelles.
 
j'ai changé la bougie defectueuse par une des bougies de la clio (les même)
je suis parti voir un ami, pour l'aller, tout vas bien.
je coupe le moteur.
je part de chez mon ami, et elle recommence.
 
la bougie est toute humide.
 
dois-je changer la bobine ou les cables qui vont de la bobine au bougie?
ou dois-je faire autre chose.
 
je vous remerci d'avance de votre aide, car je ne suis qu'un néophyte.

ma clio, c'est une essence.
on peut la voir derriere la xantia.

si ta bougie ne présente aucune anomalie particulière (porcelaine et électrodes intactes), vois pour remplacer le câble de bougie par un autre que tu trouveras en casse.
 
si ça ne va pas mieux, occupes-toi de ta bobine...
mais au fait, c'est quoi comme bobine sur le 1.6i ?  
c'est une bobine qui envoie la haute tension à un distributeur rotatif (delco), c'est la tête de delco qui est défaillante ; si c'est une bobine à quatre sorties haute tension, il faudra la remplacer...
 

c'est la derniere solution, car je n'ai pas vu de tete d'allumage.
 
mais c'est etonnant qu'elle soit defaillante que sur la 4eme bougie. non?

bin c'est pour cela que je t'ai invité à déjà remplacer ton câble haute tension, tu verras après si tu dois t'occuper de ta bobine !
 
mais c'est probable que la bobine soit défaillante quand même !
 

merci caloum.
 
je detail ce que j'ai fait avant de changer la bougie.
 
mon ami, a retiré un a un les cable Haute Tension, et a chaque fois, le moteur changé de regime.
lors de l'essais sur la 4eme bougie, le moteur n'a pas bougé, mais il y avait des etincelles quand il a mis le cable a la masse.
 
je ne comprend pas.
 
merci encore.

c'est pas les vis platinée ?
 
 

 
 
ok je sorts

ouaip... c'est bizarre...
mais peut être ton câble a quand même un problème !
tu dis que tu as changé la bougie, ton moteur n'a plus déconné.
pour changer la bougie, tu as dû bouger le câble...
de même, pour vérifier l'étincelle, il a fallu bouger le câble...
peut être est-ce une défaillance de celui-ci : dans une certaine position, le câble ne délivre pas la haute tension, ou pas suffisamment !

ok.
 
je changerai de cable avant.
 
merci encore.

bonsoir a tous, moi j'ai eu le meme probleme sur ma xantia 1.8 i. C'etait la bobine qui etait grillé sur un des plot et c'est plutot la m....de a changer car c'est des vis torx et sur la mienne il y avait du frein fillée alors vaut mieux avoir des bonne clés pour faire sa.j'ai payer la bobine en casse 50 euros.

a froid donc c'est parfait, et des qu'elle chauffe ca redéconne ?

je refait un test demain et je vous tien au courant

bonjour.
 
je viens au nouvelles.
 
a froid, cela vas a peut pres, une fois qu'elle commence a chauffer, elle vibre a l'acceleration et pete.
 
je vais chercher la bobine demain matin a la casse.
j'en est trouvé une pour 30€.
 
je vous tient au courant.

salut,
tiens nous au courant je suis plutôt d'accord avec le choix de la bobine
bon courage