Reprise du message précédent :
salut,
tiens nous au courant je suis plutôt d'accord avec le choix de la bobine
bon courage

ouaip...
ou la sonde de température moteur (la verte)

je viens de faire une petite decouverte.
 
la voiture roule correctement, et a 80°C, elle commence a brouter et peter.

 
 
bin, il y a une solution...
tu ne roules qu'en hiver !  
 
     

je ne pense pas que cela vas etre possible.
 
non mais concretement, bobine ou sonde quelconque?

difficile de savoir...
c'est un bon moteur, mais l'électronique autour joue souvent des tours !
quand ça n'est pas la bobine, c'est le capteur de pression d'admission, quand ça n'est pas lui, c'est la sonde de température, etc, etc...
le souci, c'est qu'il faut tatillonner pour trouver l'origine du problème !
bon courage
 

pour moi c'est la bobine
je t'avais bien demandé si à chaud elle déconnait et ta réponse me confirme ce que je pensais.
maintenant ca peut aussi être la sonde température, ou autre ...
faut mettre les mains dedans quand elle est chaude et éliminer les différentes causes .

ouaip, tu mets les mains dans le moteur quand il est bien chaud, et tu élimineras ainsi toute sensation au bout de doigts !  
 
ok, je sors...  

 
Salut sully24
Ben voila moi j'ai la meme 1.6i mais de 96.
Un peux moins de KM acheter a 83000 km et 90100 actuellement.
Vas voir sur mon poste (Remise en état xantia 1.6i suite a mauvais démarrage a chaud)
     

merci jicathlon, mais je vais voir sur quoi?

 
Salut
J'ai mis mon poste.
Enfin on vas pouvoir parler de Xantia 1.6i
Déjà il n'y a qu'une sonde alors qu'il y en as trois sur les 1.8i.
La mienne marche bien actuellement , mais je n'est pas terminé la mise au point.
Mon problème était le démarrage a chaud et aussi la consommation.
J'avais une 1.8i avant pour comparer.
Actuellement elle consomme un peux moins de 7 litres sur un parcours autoroute de 630 km.
Je pense qu'elle n'était pas rodée (elle marche aussi bien que la 1.8i ,pour la puissance maintenant).
Voila tu regarde les pièces que j'ai remplacer.
Moi je n'ait pas changer les fils de bougies mais je pense le faire.
   

alors voila.
 
j'ai enfin remplacé la bobine.
un vrai calvaire (surtout quand le moteur a chauffé pour allez chercher les outils)
 
le verdict:
elle ne broute plus et ne pete plus.
 
elle me fait quelque chose de nouveau.
quand je retrograde en 2eme, elle cale, et le voyant moteur s'allume et il s'eteint une fois que je la remet en route.
 
dois-je faire un diag avec la valise?

bonsoir
elle ne le fait que lorsque tu rétrogrades en deuxième, et pas sur un autre rapport ?
as-tu essayé de te lancer, de débrayer en lâchant l'accélérateur, pour voir si elle cale en redescendant au ralenti ?
 
si c'est quelque chose comme ça, il faut voir si tu as un moteur pas-à-pas de ralenti, et le nettoyer
 

 
c'est exactement ça.
 

 
j'essaye demain matin
 

 
là, je ne vois pas de quoi tu parle.
 
et merci d'etre present pour me repondre.
 
cordialement.

tiens : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3991.htm
 
 
sinon, notre ami François2b a regroupé les TUTOS ici : http://site.voila.fr/xantia
 
 

merci.
 
pour le fait qu'elle cale, ce n'est pas tout le temps.
 
je pense que ce soit le moteur pas-à-pas alors.
 
je le nettoierai ce week-end, car le matin, je profite de ma femme, et l'apres midi, je garde ma fille car ma femme travail (moi, je ne peut pas travailler car j'ai une double hernie discal).

bonjour a tous.
 
est-ce ça le moteur pas-à-pas de ralenti?

bonjour
oui, c'est tout à fait cela.
tu peux ne nettoyer que la tête, pour voir déjà ce que ça améliore...
 

salutations,
ah j'avais raison pour la bobine
pour le fait qu'elle cale je n'en ai aucune idée...

au fait, cela peut paraitre stupide comme question, mais je le nettoi comment?
 
et une autre petite question.
 
c'est normal que je consomme enormement?
j'ai mis 40€ d'essence, je n'ai fait que 200Km, et il ne me reste que la moitié du dernier segment sur la jauge.

fais un test de plein a plein, car la jauge déraille un peu, surtout dans la première moitié du plein

dans la? 1.6?

dans toutes il me semble, déja sur la mienne c'est clair
et j'ai lu un peu partout dans les topics que je suis pas le seul dans ce cas

sans compter l'erreur dans le compteur journalier de 4% ^^

 
 
bin tu le nettoies l'extrémité avec un chiffon ou une lingette nettoyante...  
évites de le démonter tout de suite, tu verras déjà si tu as une amélioration après l'avoir décrassé
(penses à nettoyer également l'intérieur de la cavité dans laquelle il pénètre...)
 
et puis pour ta consommation, comme le disent les autres membres, ça se calcule de plein à plein.
tu mets ton totalisateur à zéro lorsque tu fais le plein-plein, et tu relèves le kilométrage parcouru lorsque tu refais le plein.
il te suffit de faire un calcul : nombre de litres consommés divisé par le kilométrage parcouru, le tout multiplié par cent.
tu auras ta consommation moyenne...
 
 
 

bonjour.
 
je viens de nettoyer le moteur pas-à-pas sans le mettre en piece
il etait noir de chez noir. pas un milimetre de propre.
j'ai fait comme caloum a dit, et il a retrouvé une couleur "normal".
je teste la voiture et je vous tient informé.
 
quesqu'elle vas me faire maintenant

 
Est tu allez voir mon poste.
Le moteur pas a pas (le même que sur ma 1.6i)
Moi j'ai fait le nettoyage sans dévisser le doigt.
Tu recule la partie arrière il y a un ressort, j'ai pulvériser du degripoil.
Pour la consommation la première fois j'ai fait 9 litres sur 630 km autoroute.
Maintenant elle fait un peux moins de 7 litres sur le même trajet.
Sauf si tu fait uniquement de la ville et des petits trajets (je pense 9 litres)
Je pense que ta xantia ressemble a la mienne elle devait rester des semaines voir plusieurs mois sans rouler.
Et la peux être tu as un problème de canister.
Pour explication vas voir mon poste.
Pour le canister il est débrancher actuellement et j'ai fait un trou de  2 millimètres dans le bouchon du réservoir.
Vas voir mon poste pour avoir plus de renseignement.
Une question.
As tu un problème de démarrage a chaud (après 15 a 20 minutes),le moteur qui démarre au lâcher du démarreur.
     

j'ai fait le test.
 
tout vas bien maintenant.
 
jicathlon64 :
je vais voir de temps en temps, mais comme je ne suis pas un expert, je ne comprend pas tout des fois
en ce qui concerne le fait qu'elle n'est pas tourné longtemps, je pense que c'est le cas.
 
pour le test, je ferait un peut de voie-rapide pour faire un test un peut plus approfondie

tout est rentré dans l'ordre alors, bien joué

je dois la tester plus longuement.

si c'est comme la mienne t'es pas au bout de tes surprises ^^ elle est en test depuis Fevrier mdr ! j'espere un jour en profiter vraiment, je n'ai plus que mon probleme de freinage maintenant

j'espere pas    
 
 
j'ai deux question.
1: quel est le meilleur regime moteur pour changer de rapport pour moins consommer?
 
2: puis-je faire un melange sans plomb 95 et ethanol en 50/50 sans le boitier et sans risque pour mon moteur?
 
MERCI

rappelles moi l'année de ta 1.6i ?
 

1995 caloum