bonjour à toutes et tous,
un petit TUTO relatif au remplacement du tuyau de retour basse pression de LHM sur un vérin avant de Xantia

En effet, avec l'âge, le caoutchouc des canalisations hydraulique "cuit", et se fissure.
Il arrive qu'il aille jusqu'à se fendre et occasionner une fuite.

Vu de près, l'état du flexible (du morceau de flexible car, dans l'urgence, j'ai dû couper l'ancien pour le réemboiter et continuer à rouler en attendant la réparation)

Pour vous lancer, voilà le nécessaire (sauf le ruban adhésif et le collier)

donc on met l'auto en position haute maxi, on place les chandelles, on dépose les roues, on remet en position basse et on dépressurise sur le conjoncteur/disjoncteur

une fois que c'est fait, on met un carton sous l'espace de travail, car un peu de LHM va couler. On débranche le tuyau caoutchouc du tuyau rigide fixé sur la caisse

rapidement, on place un dispositif "fait maison" (un morceau de tuyau sur lequel on fixe une vis quelconque) pour éviter le LHM de s'écouler partout (effet de syphon depuis le réservoir de LHM)

ensuite, on braque (roue gauche vers la gauche et roue droite vers la droite) afin d'accéder plus facilement à la partie du dispositif qui est fixée sur le vérin

le tuyau est tenu sur le vérin par un collier. pour le dégrafer, on utilise un petit tournevis plat

voilà l'emplacement du tuyau, lorsqu'il est fixé à l'arrière du vérin.

il suffit de remettre le tuyau à l'emplacement de l'ancien (on peut utiliser un mirroir pour remettre le tuyau en place), et on referme le collier à l'aide d'une tenaille (ou d'une pince plate)

voilà le résultat, le tuyau est fixé à nouveau sur le vérin

pour terminer, rebrancher le flexible sur le tuyau rigide

le travail est fini.
ça prend une dizaine de minutes à tout casser
comme vous avez pu le voir, le flexible est référencé 95050399, ça vaut 20,31 TTC

bon courage
 

Et un tuto de plus ...  
 
Merci caloum

Bravo pascal qu'es se qu'on ferais sans toi.  
 
merci .

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