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défaut charge batterie sur xsara picasso

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n°163864
invitwyda   profil
Invité
Posté le 16-06-2009 à 11:57:27  answer
 
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bonjour a tous voila mon soucis j'ai une xsara picasso 2.0hdi de 2002 avec 180000 km depuis quelque temps un voyant défaut charge batterie s'allume en continue j'ai changer la courroie d'accessoire ainssi que l'alternateur mais rien y fait sa reste allumé si quelqu'un pouvait m'aider a trouver le soucis j'en ai marre!!!!!!! merci d'avance a tous ce qui prendrons le temps de me repondre :jap:

n°168082
invitchris​tophelokie​tek   profil
Invité
Posté le 04-07-2009 à 11:45:23  answer
 

j'ai presque le même problème, picasso 100 KM, quand je laisse le véhicule 1 ou 2 jours sans le faire tourner la batterie se vide complètement, valise effectuée, alternateur ok, nouvelle batterie rien ni fait merci de me renseigner .

n°185471
schumacher​93   profil
nouveau membre
Profil : Nouveau membre
Posté le 14-09-2009 à 08:56:57  answer
 

j'ai decouvert le meme probleme je vais pour demarrer ma voiture qui n'a pas roulée depuis 3, 4 jours et je m'aperçois que la batterie ne repond pas alors que je n'est rien laisser allumé je vais mettre un coup de cable pour voir mais si quelqu'un a la reponse a tout ça!

mood
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Posté le 14-09-2009 à 08:56:57  profilanswer
 

n°197526
LT76   profil
God save ze twin
Profil : Membre chanceux
Posté le 13-10-2009 à 00:06:41  answer
 

salut,est tu sur de la tension de ta courroie accessoire.
j'ai eu pour ma part ce souci de charge qu'un changement d'alternateur+courroie a résolu d'un coup ( l'alternateur était vraiment mort a 160 000kms )


---------------
LT76 on ze road again,again
n°197564
sp452901   profil
Poignée vissée, toujours...
Profil : Pilote
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Posté le 13-10-2009 à 09:36:53  answer
 

Bonjour,
 
Pour savoir déjà si ce voyant s'allume parce que la batterie n'est plus rechargée par l'alternateur, prenez la tension aux cosses de votre batterie, moteur tournant vous devriez avoir + de 14.2 V. Si c'est le cas, l'alternateur recharge bien la batterie.
 
Si ce n'est pas le cas, vérifiez la tension de la courroie d'accessoires, si toutes les masses sont bien connectées ou non-grippées, changez vos cosses d'origine par des cosses en plomb, et en dernier recours, si tout ça ne change rien, vérifiez l'alternateur en lui-même...


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