Bonjour tout le monde.
 
Voilà je me pose la question suivante.
Je comprend pas pourquoi, au lancement du picasso en 2000, la seule motorisation diesel dispo était le 2.0L HDI 90ch.
 
j'ai entendu ça et là que la place sous le capot moteur était comptée mais un collègue m'a dit que la seule différence entre le 2.0L HDI 110ch et son frère le 90ch résidait dans le turbo qui était différent et l'ajout de l'échangeur ( en plus d'une carto différente je pense).
 
Je voulais savoir si le choix de se contenter du 90ch était stratégique de la part de citroën ou bien un problème technique ?
 
Merci  

C'était stratégique, et c'est juste la carto et la pression du turbo qui est changé
Et puis c'est un 1.6 110 HDI qui a été monté après 2004

Tu as bien entendu.
 
C'était une question de place dans le compartiment moteur qui a fait que le picasso n'est pas sorti en 110cv.
 
Ce qui lui a valu de perdre quelques vente par rapport aux autres monospaces compact du moment (scenic en l'occurrence) qui disposaient de moteurs plus puissants.

on va dire que c'est stategique ET par manque de place.
 
Au niveau de l'etude, on a pensé que 90 ch suffisait bien pour ce type de vehicule familiale. Les plus grosses ventes de l'epoque se faisait sur des motorisation diesel de 90 ch dans cette gamme (versions monospace ou classique des compactes).
 
Ensuite, quand la clientele s'est tourné vers des moteurs plus puissants, Citroen a etudié l'implantation du 2.0hdi 110.
Mais, par manque de place (sans investissement dans un capot specifique ou autre piece), cela ne s'est jamais fait. En autres, il y a un echangeur a caser.