bonsoir
 
j'ai un pb avec la poulie de vilbrequin qui s'est déchaussée et n'est plus dans l'alignement avec les autres (tendeur alternateur et pompe hydrolique) xantia essence 1.8i,1997, 220000 km  
 

 
je n'arrive pas à dessérer le boulon qui la maintient  
le boulon c'est bien un pas à droite?  
comment empêcher efficacement le vilbrequin de tourner?
faut'il un outillage spécial ?
j'ai coincé une clé plate entre le longeron et la poulie pour maintenir le vilbrequin, sans succés. mon outillage standard se tord  
si quelqu'un à un truc, merci à lui.

bonjour Antiax
désolé pour ce qu'il t'arrive.
c'est la poulie DAMPER. Elle devait faire du bruit avant de lâcher comme ça, non ?
 
pour désserrer le boulon les garagiste utilisent la clé à chocs (le pétard) car il est collé au freinfilet.
après, je pense que tu pourrais utiliser un bloque-volant moteur, chez FACOM c'est la référence D86. Je ne sais pas si ça sera suffisant pour tenir le volant moteur pendant que tu dévisses de l'autre côté avec une bonne clé à douille et une rallonge d'un mètre !
   
 

bonjour caloumthai  
et merci pour ce tuyau
peut on le placer à la place du demarreur, ou faut-il déposer la boite (la boite, c'est hors de mes competances...)

non, il y a mieux...
normalement, sous l'auto, entre le moteur et la boite, tu as une plaque en métal tenue par deux boulons, qui "masque" le bas du volant moteur.
c'est d'ailleurs sur l'un de ces filetages que tu fixes l'outil FACOM.
 

çà y est, on la eue, sans bloque volant, frein à main sérré à donf, et une bonne clé .
la poulie est en deux parties, l'adhérance entre les deux parties se fait avec un joint en caoutchouc
un pb ne vient jamais seul: la poulie désaxée a frotté sur le cache de la courroie de distribution, il faudra le changer aussi.
ya plus qu'à trouver les pieces de rechange  et remonter...
 

 

 
 
tu as des poulies DAMPER à des prix tout à fait compétitifs sur Ebay