Bonjour,  
 
Je suis propriétaire depuis bientôt un an d'une xantia 1,9 TD, modèle 1996.
La voiture à 290 000 km.
 
Je n'ai pas eu de problèmes jusque là, ayant roulé prés de 25 000 km avec.
 
En revanche, des changements plus ou moins infimes ont pu se faire sentir sur la voiture.
 
Il s'agit du Turbo... depuis quelque temps, il ne fonctionne quasiment plus.
 
Avec un ami, nous avons démonté le filtre à air, puis testé le tuyau du compresseur pour voir s'il aspirait bien l'air.
 
Nous n'avons rien touché, si ce n'est ausculter ce fameux turbo.
 
Il y'a eu un miracle, le turbo s'est mis à fonctionner de nouveaux, et cela à duré en tout deux jours.
 
Aujourd'hui, retour au point de départ, le turbo ne fonctionne plus vraiment, il siffle de temps en temps, mais lors de l'accélération, le moteur semble s'étouffer au moment ou justement il devrait s'emballer via le turbo, au delà des 2000 tours.
 
Je ne comprend pas pourquoi, qu'un jours, il puisse fonctionner, que le lendemain, sans raison, il ne fonctionne plus.
 
Il y'a également autre chose, la direction parfois lourde, sans raison apparente, ainsi que l'accélérateur, parfois dure, et des fois, c'est l'inverse, la voiture est très souple, l'accélérateur agréable.
 
Je n'ai pas de panne sur la voiture, mais je ne peux pas non plus dire que tout va bien, c'est ni noir, ni blanc, ce qui est très stressant puisque je ne peux me repérer avec tant d'ambiguïté sur l'état de la voiture, un coup souple, puis dure, le turbo fonctionnant, puis ne fonctionnant plus....
 
Je ne sais pas si je me suis suffisamment bien exprimé sur le problème.
 
Merci pour votre écoute
 
 
Cordialement

bonjour l'ami
pour la perte de ta puissance, il est probable que ton pot catalytique soit bouché, tout du moins en grande partie.  
Le fait que les gaz d'échappement ne puissent plus sortir, ou très difficilement, va te donner l'impression d'une défaillance du turbo.
je te conseille donc de déposer ton silencieux arrière, ton silencieux intermédiaire si ta voiture en est équipée, et de vider, ne serait-ce qu'un peu l'intérieur de ton pot catalytique (une perceuse avec un long foret de 400 mm fait bien l'affaire).
Tu penses à porter un masque, et à utiliser un bon aspirateur...
normalement, tu devrais récupérer de la puissance, et il n'y a pas de problème pour le contrôle technique...
 
pour ton accélérateur, ça doit venir du câble, ou du vérin situé sur la pompe à injection. Il faudrait que tu le désaccouple, pour voir ce que ça donne.  
enfin, pour ta direction, il est possible que ton circuit hydraulique soit encrassé. Que sais-tu de l'entretien de ton circuit ?
 

Merci pour ces précieuses informations.
 
Normalement, je devrait faire la vidange LHM de mon véhicule il me semble. Je pense que cela vient de cela.
 
En ce qui concerne le turbo, je n'avait jamais pensé à ça, et en effet, tout compte fait, en y réfléchissant, ma voiture, au niveau du pot d'échappement fait du bruit... De plus, il y'a quelques mois, je me suis fait reboucher le silencieux de mon pot d'échappement qui avait été percé à cause d'une dépanneuse qui avait déplacé ma voiture car j'était garé depuis trop longtemps sur une place payante ^^
 
Donc le problème pourrait venir de là.
 
Lorsqu'avec mon amis nous avons regardé le turbo, nous avons exercé de forte accélérations dans le vide, qui auraient pu décrasser momentanément le pot d'échappement, raison pour laquelle turbo fonctionnait de nouveau après...

Tu peux deja essayer une solution avant de tout démonter :  Gazzz !
Il faut les décrasser ces diesels, sur l'autoroute, tu te mets en 5 eme vers 90, et tu envoie la 3 ( qui monte jusqu'à 100 sur les 1.9td il me semble ? ). Ca va normalement bien te décrasser le moteur ...  
Fais aussi quelques accélérations, gaz en grand, bien sûr

Problème réglé    
 
 
Le turbo n'a rien, il s'agissait du câble d'accélérateur qui était trop détendu...  
 
L'écrou avait été dévissé volontairement par mon garagiste, car lorsque j'ai acheté la voiture le câble d'accélérateur était à la limite de se fendre, donc mon garagiste avait raccourcit le câble, et dévissé l'écrou. Mon accélérateur a plus d'1 cm de jeu.
 
La question, c'est de savoir pourquoi mon garagiste a laissé l'écrou dévissé, en bridant le moteur....
 
J'aurais la réponse demain, en attendant, j'ai mis un peu de dégrippant sur le vérin, et retendu un peu l'accélérateur, et comme par magie, la pédale est devenue beaucoup plus souple, et le turbo, s'est remis à fonctionner à merveille.
 
Demain, je vais resserrer l'écrou avec un ami, le problème sera réglé
 
 
Merci pour votre aide  

fait la siffler ste xantia  

 
Bonjour Guillaume
merci de nous avoir tenus informés.
Mais tu vois, j'aurais dû me méfier quand tu parlais d'une défaillance du turbo...
En effet, rien à voir entre le turbo et l'accélérateur. En effet, si tu n'as pas de course à la pédale d'accélérateur, ta pompe ne peut pas envoyer le gazole correctement au moteur, il ne peut pas monter en régime !  
Tu aurais dû t'en rendre compte immédiatement qu'il y avait un problème avec la course de ton accélérateur. N'as-tu pas constaté que ta pédale était particulièrement basse et près du plancher, et qu'il y avait une course trop courte pour être correcte ?
Le principal, c'est d'avoir trouvé, et que ton auto fonctionne de nouveau correctement...
 

salut Crreusoua mon voisin    bonne route !