Bonjour,
je possède une Saxo Bic, 5 portes, 4CV achetée en juin 99, et je me demande comment savoir si elle a un moteur 1.0 ou 1.1 ?
Par simple curiosité... si quelqu'un pouvait m'aiguiller! Merci
 
Natt

Je penche pour 1.0 mais pas sur

Il me semble qu'il y a aussi les 1.1l en 4ch    Peut-être qu'une photo du moteur aiderait

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Ce n'est pas marqué sur la carte grise ?

Il faut regarder la monte pneumatique.C'est plus étroit sur 1.0.(145?)
Il faut regarder aussi le nombre d'ecrous de fixation de la roue: 3 c'est une 1.0, 4 c'est un 1.1. ( pas sur sur pour ca pour les année 99)
Enfin souleve ton capot.A gauche tu a le boitier de gestion electronique du moteur.
Si c'est ecris BOSCH, c'est un 1.0. Si c'est écris magnetti marelli c'est une 1.1.(injection monopoint et multipoint pour la seconde.)
Regarde enfin ton numero de serie sur la plaque à l'avant du comprtiment moteur ou sur le coté de la caisse (au dessus d'une aile je me souviens plus.). Le moteur 1.0l est un TU9 si c'est TU autre chose c'est pas un 1.0.
Enfin, il me semble que le 1.0l ne porte AUCUN logo sur son cache culasse, le 1.1 a il me semble le logo citroen.
 
Effectivement, les 1.1 on éxisté en 4 et 5cv.

très bonne explication

On ne peut pas faire mieux

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J'ai un 1.1 et une injection bosch et pas de sigle citroen sur le cache culasse donc cela dépend des années de fabrications et de l'évolution des mécaniques mais pour le reste c'est vrai , 1.0 c'est du 145 et 3 écrous

Oui tu as raison,en fait durant sa carrière pas mal de chose on changé sur les saxo meme sur un meme moteur...
Cela dit meme pour les ecrous ca a changé, a la fin de la carriere de la Saxo meme les Saxo 1.0 en avait 4....reste donc juste  
l'inscription TU9 attestant qu'il sagit d'un 1.0.

Bonjour comment çe fait-il que ça ne soit pas indiqué sur les baguettes latérales?
 
 

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Par ce que sur les Bic le rectangle ou est marqué le moteur est remplacé par un logo bic.
Comme sur les Saxo Kway aussi par exemple; ou vtr vts.

Ah oui c'est vrai ^^
 
J'aime bien ce genre de topic où nous avons aucune réponse du créateur

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Je vous remercie pour vos réponses! je m'excuse mais je n'ai pas eu le temps de revenir voir avant.
Je vais regarder selon les indications que vous m'avez donné
 
A bientôt

 
 
Si tu ne trouves toujours pas dis le nous

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Il me semble que c'est une 1.0
C'est marqué Bosch, les roues sont 3 trous, et les pneus sont 150 je crois... par contre j'ai pas trouvé le numéro de série
Je suis surpris car je trouve que le moteur 1.0 a quand même des performances honnêtes pour une si petite cylindrée, la voiture est bien nerveuse et je tiens le 140 sur autoroute sans avoir l'impression de trop pousser
Une voiture bien entretenue avec laquelle j'ai fait 60 000 km en 4 ans sans aucun problème et que j'espère ne pas lâcher de si tôt...  
Et personnalisée aussi !
 

Je dirais le 1L. Le 1L fait 4ch, le 1.1L est passé de 5ch jusqu'en 1999 à 4 ch par la suite. Le 1.4 est passé de 6 à 5.  

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Oui, alors de toute façon il s'agit d'une Saxo phase I (fabriquée en 99 mais avant l'apparition de la phase II à l'automne 99), donc 4 CV = 1.0L

 
 
Bonjour    ça n'hurle/vibre pas trop à cette vitesse sur autoroute? ( je pose la question sérieusement, pas pour cramer )
 
Bonne journée

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Passé 120 elle est bien bruyante oui et arrivé à 140 elle vibre pas mal! Cela dit elle tient bien, et j'adore son côté un peu rustique... Et dépouillé... Ni direction assistée, ni vitres électriques, ni airbag, ni verrouillage centralisé, ni compte tours, encore moins de clim, électronique réduite au minimum... Je trouve ça excellent, une voiture réduite au strict nécessaire mais d'une fiabilité et d'une polyvalence à toute épreuve!

J'ai le 1.1L.
Je trouve qu'à partir de 110 km/h, ça devient bruyant...mais on s'habitue. Si c'est vraiment chiant, on augmente le son!
Par contre, à 140, elle ne vibre pas, ni même à 150 km/h. J'ose pas trop aller au dessus, pas confiance dans les E3B...la voiture bouge pas mal, des sortes de louvoiement.
En tout cas, une fois lancée, ça va. Elle maintient bien son allure. Par contre, au moindre faux plat, ça ralenti!

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Bienvenue au club  La notre aussi n'a rien, même pas la direction assistée   Par contre je ne trouve pas le moteur vraiment bruyant à 130, il se fait entendre c'est sûr mais je ne trouve pas ça dérangeant, peut-être parce que ma mère n'a jamais possédé de modèle récent donc silencieux   Et que si je passais d'un véhicule récent à la saxo, je trouverai le moteur de la saxo très bruyant  

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