Ma bonne Xsara Hdi 90 de janvier 2001 totalise 150000km, et il est temps de penser à la changer.
Je suis plutôt Citroën, Xantia puis Xsara puis à nouveau Xsara et maintenant quoi ?
- C3, trop petite
- C4, bof je ne me fais pas à son esthétique
- C5, trop grosse mémère
Alors peut-être une autre marque dommage, Citroën perd un client.
En fait je regrette beaucoup la Xantia, j'en avais discuté avec le représentant et on etait d'accord, Citroën n'a pas remplacé la Xantia et c'est bien regrettable.

Tu prends une xsara avec suspension pneumatique

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

Tu feras combien de km à l'année? Tu veux donc une voiture d'un gabarit raisonnable
 
Tu n'aimes vraiment pas la C4? Ni en coupé ni en berline?
 
Sinon tu as une petite famille à transporter ou c'est un simple daily driver?
 
Réponds à ça et on pourra t'aider

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

- En moyenne 26500 Km/an dont 70% de voie express et très peu de ville.
- de préférence une berline avec hayon
- confortable, je privilégie le confort à la performance.
- même si c'est occasionnel, pouvant transporter 4 adultes sans fatigue sur un long parcours.
- économique (actuellement 5l/100 avec ma Xsara) donc pas plus
- encore très frileux sur les Asiatiques (les voitures bien sûr ...   )
 
Effectivement chez Citroën la C4 correspond aux critères, mais je n'aime vraiment pas son look, surtout l'avant.
Il y a aussi la 307, et d'autres, il faudra que j'essaye tout ça.

La future c4 picasso 5 places ? (sortie 1er trimestre 2007)
?

Je ne suis pas trop monospace, mais faut voir.
Il y en a une qui me plait bien c'est la Mazda 6 5 portes, normal, elle a des faux airs de Xantia, mais c'est une Mazda et je n'ose pas faire le pas.

Faudrait savoir a peu prés ton budget?

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

De 23000 à 26000 Euros

Attends la nouvelle C5  
 

 

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

le nouveau xsara picasso est visible sur le net. Plus de details pour le salon
il a l'air sympa

Si je ne trouve pas avant, effectivement la nouvelle C5 a l'air pas mal, attention à la bouche coupée à la tronçonneuse, il ne faudrait pas que ça ressemble à celle des 407 ... que je trouve horrible (la bouche pas la voiture), mais c'est bien sûr un avis très personnel.
Attention au scan des photos de l'Auto-Journal et à leur mise en ligne, faudrait pas que ce soit illégal ...

C'est déjà posté sur un autre forum donc bon

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Vue de dos la future C5 ressemble à une Audi...

 
 
   Ouais,tu as raison,elle ressemble a une Audi,mais on dirait bien qu'elle fait moitié  
BMW et moitié Audi. PSA imite ses 2 marques on dirait!
1- La 407: l'arriere est presque comme une Audi A4 ou A6.
2-la future C5: l'avant facone BMW et Audi,puis l'arriere comme une Audi A4 ou A6.
 
Maintenant,il reste a voir l'interieur,mais il me semble qu'elle fait beaucoup plus comme une C4 vu le volant a moyeau fixe,mais le reste......????    

 
 
 Salut SR35,
 
 Moi aussi je suis un Citroeniste,et j'ai déjà eu 2 xsara.J'aimerais acheter une C4 mais je ne la trouve pas assez haute pour moi car en la visitant dernierement,je me suis cogné la tete en entrant a l'arriere de cette voiture.
Sinon,elle est vraiment cool,surtout avec une peinture sombre comme le noir obsidien ou le gris foncé avec toit panoramique,mais finalement je préfère attendre son restiling ou la future C5 qui me semble assez étonnante,mais avant d'acheté,je veut d'abord voir les différents essais et savoir si elle en vaut le coup,apreil pour n'importe quel voiture,c'est comme ca que j'ai pu acheter mes xsaras,et j'en suis fier de mes achats.
 
Maintenant,je me tourne vers la Golf Plus de VW car j'aime sa hauteur,vu que je fais 1m82,mais aussi son coffre a double fond et ses sieges arrieres coulissants,pas mal dutout,une golf mi-monospace,du moment que ca reste une Golf.
 
Je crois que tu as raison,mieux vaut attendre la sortie de la C5 et du C4 Picasso,va donc au salon du mondial,tu y verras plus clairement pour ton choix.
 
A tchao!    

Salut !
J'ai eu un peu le meme raisonnement que toi (j'ai eu 3 Xsaras, des VTS, une Xantia break)... Et finalement, j'ai acheté une C4.
Faut reconnaitre que la Xsara était un compromis vraiment interessant... Elle était spacieuse, TRES confortable, et relativement économique (encore qu'en HDi 110, j'ai jamais fait moins de 6l).
On trouve encore des tres belles occasions en Xsara (les toutes dernieres, exclusive notamment), super équipées, avec tres tres peu de kilomètres. J'en ai vu une, Exclusive, 4500km, toutes options sauf cuir (ESP, toussa !), à 13.000€ avec 24 mois de garantie...

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Salut,
 
Nous pensons de la meme facon alors!
Elle est vraiment bien ta C4? Elle n'a aucun problème?
Je me demande si les boites automatiques/séquentielles sur les C4 sont bonnes.
J'ai déjà lu tes avis a propos de ta C4,mais vaut elle aussi bien comme tu le penses ou la xsara est meilleur? Moi,j'aime bien les xsara,effectivement elles ont l'air d'etre un peu plus spacieuse y compris pour le coffre,mais.........elles ne sont plus aussi jeunes que ca et la planche de bord devient vieillote un peu,mais ca reste une bonne voiture.Une xsara HDI avec boite automatique m'intéresse,mais je me demande si ca ne serait pas préférable de prendre la xsara HDI avec boite automatique.
Vu que tu as plus de connaissances que moi sur les Citroen,s'il te plait guide moi un peu!
Merci d'avance et le bonjour a ta C4!  
A tchao!  

Bonjour,
 
Vu qu'il y a des connaisseurs, je voudrais poser une question mais je ne sais pas si je suis au meilleur endroit ! En fait j'ai en vu une Xsara Exclusive de 2002 (reste à déterminer le moteur et les options, je ne sais pas encore trop) et j'aimerais savoir si avec 4 ans de permis c'est envisageable sachant que ça doit tourner autour de 8 chevaux fiscaux ça (je me doute bien que je n'avance que très peu d'info mais bon) .. Car la Xsara m'intéresse de plus en plus et n'est pas très coté par rapport à ces prestations très sympathique

C'est envisageable
 
C'est surtout que dès que tu n'as plus ton permis probatoire, tu peux tout (ou presque ) tout assurer
 
Tu sais seulement si c'est une essence ou un diesel?

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Ouais,les essences sont cool,les diesels aussi mais les essences ca consomme un peu trop je pense,je le sent sur ma 206 1.4l boite auto.
J'ai pu louer une nouvelle picasso en HDI,et j'avoue que coté conso sur les diesels,c hyper suprenant. Après 1h30 de route et un jour passer,le réservoir de gazole a baisser d'une seule bar alors que ma 206 auto essence perd 2.5 barres pour 1h de route. Y a une belle différence entre ces 2 voitures. Si tu y tiens à la conso,prends une HDI,mais look plutot un modèle de 2003,kilométrage faible et moins de problèmes à venir. Si tu n'as pas de garantie,va chez Feu Vert ou Norauto.
A tchao!!!

A priori c'est une essence et l'entretien de la voiture est parfait .. Je vais surveiller ça en tout cas

 
Salut,
pour l'instant non je n'ai pas de probleme avec ma C4.
Je trouve son comportement plus neutre et plus sécurisant que celui de la Xsara, mais beaucoup moins joueur (fini le gros travers en déléstant juste un peu l'arrière dans un virage). Enfin. L'époque a changé aussi, je fais moins le con.
Globalement, je la trouve moins confortable que la Xsara au niveau des suspensions (la Xsara filtrait mieux, la C4 est plus ferme) mais plus agréable (moins bruyante, tableau de bord plus agr"able à regarder, mieux finie, mieux équipée...).
Apparemment, la BMP6 (vboite robotisée 6 vitesses) dospo sur C4 HDI110 a partir de maintenat est vraiment bien.
Sinon, y'a pas de boitoto sur C4 Diesel.
Sur lesd essence, c'est une boite autoactive, elle est tres bien apparemment.

Oui,j'ai lu ca dans les magazines autos,pas mal dutout,mais je préfère la C4 Picasso,une vrai voiture,pas de frein à main,pas de levier au milieu,grand espace,sièges escamotables dans le placher,facilité d'accès aux places de la 3ème rangée,lampe à l'arrièe/coffre et tout le reste,un must,mais.....faut d'abord voir les essais pour savoir si elle en vaut le coup d'etrre acheté.

Elle vient de passer les 153000 km, je viens de faire changer les pneus arrières qui étaient d'origine, pas complètement usés mais qui étaient bruyants.
Avec les pneus neufs, les bruits de roulement ont disparu, je retrouve un confort de conduite que les possesseurs de Xsara connaissent bien, c'est à dire très confortable.
Bientôt les 160000 km et le changement de courroie de distribution donc je vais engager quelques frais et attendre le C4 Picasso 5 places ou la nouvelle C5.
Je souhaite en effet rester Citroën, pour des raisons de satisfaction bien sûr, mais aussi pratiques, agent Citroën près de chez moi, patron sympathique et représentant aussi, avec remise et reprise intéressantes, prêt de véhicule, le tout sans problème car ils connaissent la façon dont j'utilise la voiture et son entretien parfait.

 
Salut !
 
Comme mon pseudo le laisse présager je suis très citroeniste. J'ai acheté ma première Xsara Turbo D break gris silex en 1999. Je l'ai gardée quelques mois (2 je pense) avant qu'un saoûlard me la crashe à 15 000 bornes(frontal...) en 2000 j'ai acheté la même (série limitée millésime) en bleu léman (superbe couleur qu'en pensez vous ?) je vais essayer de joindre une photo.
J'ai fait 110 000 bornes avec cette formidable caisse.
Ensuite je suis rentré chez Würth où j'ai terminé le leasing d'une Xsara break 1.9 D gris foncé (merde j'ai oublié le nom de la couleur) j'ai fait 140 000 bornes en un an et 2 mois avec un break HDI 90 sans aucun problème
 
Actuellement j'ai changé de boulot et j'ai racheté une.... Xsara break HDI 90 sur laquelle j'ai mis un boitier additionnel (soit 25 ch de plus...) Couleur gris fulminator (aaaaaahhh voilà le nom que je cherchais...)
Occassion de fin 2001 avec 125 OOO km quand je l'ai acheté le 04.06 elle en fait maintenant 167 000 sans aucun souci majeur (attention de bien changer la courroie à 160 000 c'est très important).
 
Je pense maintenant terminer ma Xsara (qui ne serait de toute façon reprise qu'en VHU) et économiser pour m'acheter le nouveau Picasso que j'ai été essayer et que je trouve terrible.
 
A plus !
 

Voilà une petite photo de l'avant de mon break TD Millésime de 2000. Sympa non ? et rare surtout.

'Joir,
Essaye C4 quand meme (les 2)

Te fais donc pas trop de bile, elle a quoi comme kilométrage ta caisse ?
Le mienne en a près de 170 000 et elle roule encore comme un charme.
Tout fonctionne, rien ne couine, je vais la terminer pour ce qu'on en reçoit encore chez Citroën c'est à pleurer !
 
Je ne sais pas si je vais acheter un C4 Pic ou si je vais bêtement reprendre une des dernières Xsara en occase, celles avec le régulateur de vitesse en bleu iceland de préférence et en HDI 110 pour se faire un peu plaisir...

 
 
Une consommation en barre/h, ça c'est du précis
 
Plus sérieusement, la différence que tu constates n'est peut être pas si énorme que ça. Les réservoirs ne font pas tous la même taille, donc 1 barre sur C4 Picasso ou 1 barre sur 206, ça fait déjà pas la même quantité. Ensuite, 1h de route, ça fait pas non plus forcément le même nombre de kilomètres

Ok Olive,je me l'étais dit mais....bof! ca revient un t9out piti peu au meme,mais tu as raison puisque 1:ce ne sont pas les meme voitures et 2 ce ne sont pas aussi les meme moteurs,enfin... bof!. Tu as déjà fait ca une fois? le fait de remarquer cette différence? Si non,je te conseille de faire l'essai.

 

Il faut se méfier avec les jauges électroniques des dernieres citroen...
 
Dans ma C4, il y a 12 bâtons.  
Le premier tombe en moins de 30km. Quel que soit la route.
Le second, quasiment pareil.
Ensuite, ca y va lentement (1 baton = 80km au moins)
Et les 2 derniers filent à grande vitesse aussi.
 
Dans la C3, il y 8 bâtons.  
Le premier tombe rapidement, apres chacun répresente environ la meme quantité, sauf les 2 derniers, qui font environ 15l a eux 2 (5l par baton autrement).
 
Dans la Xantia, en roulant sur la nationale normalement (donc 5,5l/100 maxi), je pouvais faire plus de 650km avec la premiere moitié de la jauge, et seulement MAXI 400 avec la seconde "moitié". Comme quoi, 1/2 jauge n'est pas forcément égale à 1/2 plein !

Bonjour je vends ou echange ma xantia
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t14757970

Fransisco :
Faut pas mettre ca comme ca !
A la rigueur, tu l'intègre à ta signature, mais pas d'annonce hors de la section annonce.
Merci d'éditer.

Salut JC !
 
Tu me sembles être un Citroëniste devant l'éternel (bravo encore pour ta belle présentation de la C4 c'est super bien fait j'espère en placer un également à l'occasion en parlant de ma Pluplu !)
 
Combien d'autos as tu (ou eu ?) car tu sembles les connaître sur le bout des doigts

Citrojef...
Pour te répondre précisément.
Mon père a eu :
2 x GSA
2 x AX (11 TRE + 1,5d, qui vit encore maintenant)
1 CX (25 TRi)
1 XM Break  
1 ZX (Volcane TD )
1 xantia Break (HDi 110 Exclusive)
1 Lancia Zeta 2,0 HDi 16v 110
 
Perso, j'ai eu :
L'AX 1,5d (à mes débuts)
audi quattro (héritées de mon papy)
Xsara VTS HDi
LA Xantia 2,0 HDi break (avec laquelle j'ai fait pas loin de 200.000km quand meme)
Une clio dCi 100
 
Et aujourd'hui, j'ai une C3 HDi 70 de fonction, ma C4 HDi 110 perso...
Et mon père, la Vel Satis 3,5 v6...
 
Sans compter que je suis un vrai passioné, donc je conduis pas mal de voitures, que j'observe attentivement... J'ai l'occasion d'avoir des voitures de location, je vais souvent essayer chez les concesssionaires au cours des portes ouvertes...