Bonjour à tous,
 
 
J'ai la possibilité d'acquérir une Saxo 1.1L de 2000 (premier proprio), elle accuse 105.000 Km au compteur, boite manuelle. Le vendeur propose 1500 euros comme premier prix avec possibilité de discuter.
Je ne connais pas encore la série précise mais j'imagine que les motorisations ne bougent pas beaucoup d'une version 1.1L à l'autre. J'ai lu sur le forum qu'il fallait se renseigner sur le changement de courroie de distribution (entre 90.000 et 120.000 Km), quels sont les autres points importants à vérifier ?
Ce serait ma première voiture...
 
Merci d'avance  

Je trouve le prix très correct, je pense même que tu fais une bonne petite affaire. Après si on rajoute le prix des réparations je ne sais pas. Mais comme tu peux encore négocier les choses s'annoncent bien

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Merci pour ta réponse rapide Chicosaxo.
 
J'ai envoyé un mail au proprio pour savoir si le gros entretien (filtre essence, courroie, plaquettes...) a déjà été effectué sinon ça me fait presque directement 500 euros de frais à rajouter. D'après ce que j'ai lu sur le web la "cote argus" du véhicule se situe aux alentours de 2000 euros. Ce qui voudrait dire que même si je dois faire les frais je reste dans une fourchette de prix relativement honnête, enfin je crois.
 
Merci d'avance si vous avez d'autres avis ou conseils.

bonjour,
 
si tu cherches vraiment une voiture essence, que tu ne roule pas beaucoup, elle a l'air de valoir le coup surtout si la courroie et autres frais ont deja été effectué.
 
sinon cherche un peu sur le forum, on a déjà évoqué les différents modèle .. le 1.1L est surtout bon pour des trajets de ville.
 
quelle utilisation compte tu en faire ?

Bonjour,
 
Principalement de la ville mais j'envisage quand même l'un ou l'autre trajet plus conséquent, sorties à la campagne, petite balade dans les pays limitrophes (je suis en Belgique) mais rien d'extravaguant.

Le 1.1 est aussi capable de faire de l'autoroute hein! il ne faut pas croire que c'est une voiture cantonnée à la ville    La dernière fois nous étions sur l'autoroute à 130 avec notre saxo de 58chx et on s'est fait doubler par une saxo 1 litre de 50chx... Comme quoi toutes les saxo sont capables d'aller sur autoroute. Ceux qui risque d'être relativement "gênant" c'est au moment de doubler.

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J'ai pas dit quelle ne pouvait rien faire d'autre .. LOL je parlais aussi niveau conso .. mais comme j'ai dis les motorisation ont déjà été évoqué y a pas longtemps.
 
jai une sax 1.5D et je le peux que je lai essayé sur autoroute, nickel .. 130 atteint facilement voir plus sans soucis et sans tremblement de l'habitacle  

Cool, ça me rassure. D'autant plus qu'en belgique les autoroutes sont limitées à 120 Km/h grand max, je ne risque donc pas d'arriver à fond de compteur   .
 
Merci pour vos réflexions.    
 

 
Oui oui je sais sans problème Je ne savais pas que toi aussi tu avais le diesel!
 

 
Sur le site où je me trouve le 1.1l est donné pour 164km/h max et 12.4 pour le 0à100 ( légèrement optimiste je crois... ) donc à 120km/h tu es relativemnt loin d'arriver "à fond de compteur"  

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si si .. faut équilibrer    

 
 
Tu l'as déjà présenté?

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non jamais sauf ma ventilation    .. puis c'est pas le moment elle est dans un état, vivement que je lui passe un coup de jet

Dès que tu l'as lavé, tu sais ce qu'il te reste à faire

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je te promets rien, mais je lui demanderai si elle veut bien  

Ayéé, c'est acheté !    
 
La courroie a été changée à 78.000 Km, le type doit l'amener demain au Contrôle technique spécial vente d'occasion (je savais même pas que ça éxistait) et je la récupère samedi matin avec mon père. Par contre il n'a pas voulu descendre le prix, ce que je comprend par les temps qui courent et que le prix de base était déjà correct.
 
Je flippe un peu vu que c'est ma première caisse et que je n'ai pas encore confiance en moi, j'imagine qu'il est normale d'avoir des appréhensions mais au bout de 20 heures d'auto école je trouve ça un peu dommage...  
 
Merci pour vos avis et conseils et à bientôt pour les photos.    

oaw génial tu as fais une bonne affaire... Les photos sont obligées dès que tu l'as  
Pour le prix comme le prix de départ était bas c'est normale qu'il n'est pas voulu le baisser    
 
Bonne journée

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t'inquiète, j'ai été dans le même cas que toi  y a bientôt 3 ans (bientôt la fin du A j'espère) et 'est vraiment une bonne voiture pour un débutant sans expérience!

Voila les premières photos en mauvaise qualité malheureusement (gsm inside):
 

 

 

 
Je l'aime déjà !

 
   
 
Le truc auquel je n'avais pas pensé c'est que je n'ai jamais conduit une voiture essence, que des diesels, j'espère que ce ne sera pas trop déroutant.
Quant au "A" (qui est un "L" en belgique) je n'y ai droit que pendant 18 mois, pour avoir droit aux 36 mois de stage il est obligatoire de passer par la conduite accompagnée...Ce que j'aurais du faire vu comment ça coute moins cher, perso j'ai du lacher 1200 € pour mon cycle d'auto école.

Les photos , c'est celles de l'annonce ou bien c'est les tiennes?

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En tout cas elle à l'air en super état  

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Non, les miennes.
 
Oui elle est très prorpe, l'intérieur aussi. Il n'y a guère qu'une brulure de cigarette sur le siège conducteur à déplorer.

Tu ne devais pas la reçevoir samedi?

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Je suis allé la voir avant, ce ne sont pas mes plaques dessus .
Le type la livre samedi chez mes parents en attendant de régler toutes les tracasseries administratives. A mon avis je devrai encore attendre deux semaines avant de pouvoir me mettre au volant et écraser mon premier cycliste.

 
 Je comprends mieux

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les enjoliveurs que je que j'adore ..
 
tu pourras nous montrer a quoi ressemble le A (L) belge    
elle a vraiment l'air en état vu de l'extérieur    

Quelques photos à la va vite:
 

 

 

 

 
Est ce bien le TDB d'origine ?
 

 

 
Et pour Ludo_64:
 

 
 

   
merci Nic from brussels mais euh ..  c'est tout de même pas ce grand rectangle que tu vas coller sur la voiture , ce n'est que la pochette ?

Heuu, quand tu dis "grand rectangle" tu parles de mon sac à dos ?
 
Oui c'est bien la pochette bleu, d'un côté tu as le fameux L et de l'autre un disque de stationnement.

 
me cherche pas .. je pourrais critiquer ta saxo    
 
sur la photo ça parait énorme comparé a mon "A"

Le levier de vitesse , je ne suis pas sûr qu'il soit d'origine (à confirmer), à part ça oui tout à l'air d'origine , sauf le poste evidemment.
 
 
 
Encore une fois vraiment pas chère cette saxo

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salut à tous, voici un petit retour après quelques centaines de kilomètres.
 
Alors tout d'abord je ne regrette pas l'achat, je m'amuse avec la voiture et c'est le principal.
 
Point de vue mécanique, rien de particulier à signaler mis à part une ou deux bricoles:  
 
-La boite, la première et la deuxième accrochent pas mal je trouve, surtout à froid en fait mais pour ça je compte effectuer une vidange d'huile de boite ainsi que le graissage de la tringlerie.
 
-J'ai de grosse vibration entre 120 Km/h et 135 Km/h qui se ressente essentiellement dans le volant (pas tellemnet dans le levier de vitesse). Equilibrage des roues ? J'ai réussi à la pousser tranquillement à 160 Km/h à deux dans la voiture.
 
-Je trouve les deux première vitesses un peu creuses et vite à bout de souffle, la troisième par contre   , c'est la vitesse pour s'amuser sur les petites routes de campagne.
 
-La direction assistée de la voiture d'auto école me manque   .
 
Voila, je metterai quelques photos dignes de se nom après le premier passage au car wash.

 
 
C'est bien d'avoir de tes nouvelles au volant de la saxo  
 
En ce qui concerne la boite de vitesse il faut que je le fasse aussi, normalement ça devrait tout résoudre  
 
Vivement les photos !

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salut,j'ai une saxo 1.1i de 97,elle a 310.000klm elle tourne comme une horloge et a une vitesse de pointe de 175klm/h comme premiere voiture c'est un exellent choix la motorisation est fiable,confortable et passe partout il n'y a rien de speciale a verifier  si ce n'est effectivement la distri pour savoir demonte le cache superieur et regarde si elle est craquelée sinon verifie tes niveaux de temps en temps

Salut à tous,
 
Ca fait un bail que je n'étais plus passé par içi...
 
La voiture roule toujours tranquillement, rien de particulier à signaler, je viens de dépasser les 11000 bornes (60 % autoroute) sans le moindre souci mis à part une conso un poil élevée quand j'ai le pied un peu lourd sur autoroute. Je compte faire l'entretien ce mois ci, nouveaux filtres, vidange des liquides et sans doute un rééquilibrage des roues pour essayer de diminuer les vibrations entre 120 et 135 km/h. (si quelqu'un peux +- dire combien de reins ça va me couter )
 
Pour la vitesse de pointe je l'ai montée à 173 km/h (sur GPS) sur autoroute bien plate, je pense qu'elle pouvait monter encore au moins 10 km/h en plus mais ça commencait à senti le cramé donc je n'ai pas insisté.
 
@ Berfiace: Merci pour les conseils, par contre je ne vois pas vraiment de quel cache tu parles. Peux tu m'indiquer en gros où je dois regarder.