Bonjour,
 
Depuis deux ans je possède une saxo 1.5D phase 1.Elle totalise 228 000 kms.
Depuis quelques temps ma saxo n'a plus "la pêche" qu'elle avait auparavant.
Je suis constamment pieds sur le planché pour la faire avancé.
 
Quelqu'un saurait me dire d'où cela peut venir?
 
 
je vous remercie par avance.

Bonjour,
Commence par remplacer filtre à air et filtre à gazole si ils ont plus de 30000km.

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Objectif 300 000 : Atteint !

merci de ta réponse.
 
Ma dernière vidange a été effectué il y a 12000 kilomètre.
 
Dois-je les changer quand même?

j'ai une autre question sur ma saxo.
 
Il y a 20000 kms je pouvais effectué  environ 950 kms avec un plein.Actuellement je peine à atteindre les 800kms..
 
Si quelqu'un a une idée elle sera la bien venu!

Les 2 problèmes sont peut-être liés  

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Passage du diesel atmo à l'essence

Les filtres à air et à gazole ne se changent pas forcément en même temps que la vidange. Il est coutume de dire que ça se change une vidange sur 2.
Mais ont-ils été remplacés la dernière fois ?
Que tu consommes plus, c'est normal puisque tu es constamment pied au plancher pour avancer pareil.
 
Sinon ça peut être un problème de frein. Pour vérifier, après avoir roulé quelques km, tu touches chacune de tes jantes en faisant attention de ne pas de brûler. Si il y en a une qui est bouillante, ça veut dire que la voiture freine en roulant, ça vient alors d'un étrier de frein défectueux.

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Objectif 300 000 : Atteint !

Surtout qu'un des points sensible de la Saxo, c'est les freins.
Les étriers se grippent souvent.

Sinon, idem: changer le filtre à air + gazoil.
Elle date de quelle année, car la vanne EGR peut aussi en être la cause. Mais tous les modèles n'en sont pas équipées. A partir de 1997 je crois.
Un nettoyant injecteur ne ferait pas de mal non plus.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

le fitre a air et a gazoil peut te faire perdre de la puissance et augmenté la consomation.

Les filtres peuvent être responsablent d'une telle perte de puissance ?!

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tout dépend depuis combien de kms il a. Idem pour le filtre a air. tu aura une mauvaise combustion. Si tu sais pas vaut mieux changé d'abors les pièces qui sont les moins chère.

Perso, je ne pense pas.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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ça doit être facile à tester quand même?!
 
Par exemple: on roule à 70 sur une route nationale, on lâche l'accélérateur , si les freins sont grippés normalement la voiture va ralentir plus vite que la normale non?
 
 

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Comme je l'ai dit plus haut : après avoir roulé, si une jante est bouillante, c'est un problème de frein, et probablement étrier grippé.

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Objectif 300 000 : Atteint !

C'est tellement infime que tu ne le sens pas.

Ca m'est déjà arrivé sur une Saxo...ça pue le cramé/chaud, et on approche à peine la main de la roue tellement c'est chaud.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Je me demandais simplement si il y avait un autre moyen de vérifier, et ci celui que j'ai dis était bon  

Ce que je ne comprends pas trop c'est que tu dis que c'est infime. Mais apparament il faut qu'il soit toujours pied au plancher pour pouvoir avancer.  

 
Les enjoliveurs tiennent le coup?

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