Bonjour à tous,
Je possède un xsara picasso 1L6 HDI 110ch année 2005 avec 130000km, depuis quelques temps du gaz d'échappement s'introduisait dans l'habitacle, après de multiples recherches j'ai constaté une sorte de goudron qui entourait le 3éme injecteur (en partant côté distribution) en me renseignant chez citron c'est une fuite de compression moteur qui à cumulé toute cette calamine. J'ai démonté ce fameux injecteur avec un ami mécano et on a seulement remplacé le joint en cuivre qui se situe au fond de la culasse et rebelotte quelques kilomètres plus tard... fuite...  
Depuis j'ai redémonté cette injecteur et j'ai remarqué un joint brulé sur le bord supérieur de la culasse où se pose l'injecteur (voir photo),j'ai essayé de l'enlever mais ce joint est posé sur 2 fentes sur la culasse le coté plat supérieur s'est déconsolidé des 2 fentes incrusté   , et de plus le joint cuivre que j'ai remplacé s'est abimé.
 
Comment pourrais-je enlever ces 2 bouts de joints sans abimer la culasse?
Est-ce que c'est monté avec de la pâte à joint car incrusté??
Avec quel produit efficace pourrais-je nettoyer l'injecteur et l'emplacement du joints en cuivre?
Et enfin combien de kilo se serre-t-il?
 
Merci à tous ceux qui peuvent me dépanner...
Cdlt
 

Bonjour,
J'ai eu le même problème que toi sur mon picasso (même moteur), odeur dans l'habitacle et bruit de tracteur teufteuf,  
sous garantie, je l'ai ramené chez citron, après un diagnostique d'environ 2 secondes : joints d'injecteurs HS et joint de cache culbuteur HS
c'est dire à quel point le problème est récurent sur ce moteur.
Pour l'odeur de brulé, nettoyage de l'échappement au solvant pour freins là où la fuite d'huile s'était répandue.
Pour les couples de serrage voilà ce que dit la rta:
 
bride de fixation injecteur:
  1ere passe : 0,4
  2 eme passe : 65°
 
rampe haute pression carburant sur bloc cylindre : 2,2
 
raccords sur rampe HP
  1ere passe : 1,7
  2 eme passe : 2,2
 
raccord sur injecteur ou pompe HP carburant
  1ere passe : 2
  2 eme passe : 2,5
 
Pompe HP sur support: 2,2
 
poulie de pompe HP : 5
 

J'ai eu le même problème 2 X sur des injecteurs different sur ma picasso 1.6 hdi 110ch 135000km. réparation faite chez citroen sous garantie (contrat plus citroen 5 ans)

Moins de cylindrée, plus de puissance, de la pression à gogo, faut bien que coince quelque part, espérons qu'ils ont renforcé ça sur les c4  

Ce problème est bien connu sur les moteurs du groupe PSA.
J'ai un Pic HDI 110 FAP de 2005 mais seulement 41 000 km  et pas de soucis pour l'instant par contre j'ai une Ford Fusion avec le 1.4Tdci (ou 1.4 HDI) même moteur et j(ai le problème de fuite au niveau d'un injecteur.