Bonjour,  
 
Un camion ayant décidé de reculer inopinément au peage alors que j'attendais mon tour juste derriere, je me retouve a présent sans voiture.  
 
A la recherche d'un nouveau véhicule, je suis tombé dans une concession citroen sur une C5 SX Pack 2.0 HDI 110, d'octobre 2003, 79 500 Km pour la somme de 7 900 Km  
 
J'ai essayé le véhicule une premiere fois, je n'ai rien constaté d'anormal, sur autoroute j'ai laché le volant elle a continué de filer droit,en freinant volant laché pareil elle a filé droit.  
 
Aucune vibration, aucun bruit suspect. En revanche lorsque le vendeur a démarrer capo ouvert, j'ai trouvé qu'au démarrage le moteur faisait un drole de bon en avant, que je n'avais jamais constaté sur une essence. est ce normal, car je n'ai jamais eut de diesel avant, je 'nai pas de point de comparaison.  
 
Hormis donc ce petit détail, je n'ai rien constaté de particulier.  
 
Vous qui etes habitué a la C5 y'a t il d'autres choses que je dois vérifier avant l'achat ?  
 
Merci pour votre aide.
 
Asturion

Bonjour . Je ne suis pas possesseur de C5 . Mais lors de de mon précédent achat, je m'étais penché sur ce véhicule car l'auto est décoté par rapport au d'autre véhicule. De plus ce n'est pas une auto appréciable pour son confort, l'insonorisationet sa souplesse moteur  Bref la tranquillité de conduite .  Le 2L HDI est réputé fiable, ce moteur comporte un turbo à géometrie variable qui peut s'encrassé  ( surtout en ville - pollution  ) mais beaucoup moins que sur le TDI . A comparé à une Laguna de 2003 que je conduis lors de mon travail, la Laguna est plus puissante mais beaucoup moins  fiable  ( pb de turbo ) .  Donc mon choix se porterait sur la C5 . 80.000km c'est peu  . mon HDI en a 170.000KM est uniquement la poulie damper changé ( pb connu) . voila

Merci pour ta réponse, je commençais a desespérer.
 
Le concessionnaire me bloque la voiture jusqu'a mardi, j'ai donc jusqu'au 2 juin pour me décider.
 
Enfin a vrai dire je me suis décidé, je vais l'acheter, car a vrai dire j'ai vraiment aimé le confort de conduite, et elle me semble vraiment en super état, extérieurement et intérieurement.
 
Puis il faut etre honete, a ce prix la je n'aurais jamais un véhicule comparable chez peugeot et renault.
 
Ce sera ma premiere citroen, un petit pas vers l'inconnu alors que mes parents ont toujours été renault / nissan.
 
Je compte sur l'aide de tous car niveau mécanique je n'y connais franchement, rien, alors pour moi poulie d'amper ca me ne dit strictement rien, mais j'apprendrais avec le temps, puis j'ai vu la revue technique a carrefour, je vais l'acheter.
 
Avec un peu de chance je l'aurait pour la fin de la semaine, je vous mettrais quelques photos.

Bonjour , Alors bonne chance . Assure-toi que la voiture soit vendu avec une revision complete et meme passage au banc/ valise je veux dire .  Pour mon HDI c'est ce que j'ai demandé . Le courroie doit etre change tous les 5ans OU 160.000KM , le 1er des 2 atteinds. Donc exige le changement de la courroie de distribution . Pour revenir à mon cas , le vendeur l'a fait  faire . puisque que l'on parle de courroie de distribution, mentionne aussi la pompe à eau.  Elle est entrainé par la courroie de distribution . D'ailleurs cette pompe à eau coute pas chere .  
Voila . Tout doit etre écrit , via des factures , rien ne doit etre formulé de façon orale .... en cas ou des pb arriveraient apres la vente ..  !  Si le vendeur à cette C5 depuis un certain temps, il voudrait là vendre rapidement donc soit ferme . L'immobilisation d'un vehicule dans un garage, c'est un pb pour le garagiste si il vend pas le vehicule rapidement . L'un des mes oncles etait vendeur !.

Le concessionnaire 'ma dit qu'il ne ferait pas la courroie de distribution car c'etait tous les 10 ans ou tous les 160 000 Km.
 
As tu une source d'origine citroën pour que je puisse lui démontrer qu'il doit remplacer la courroie de distribution ?
 
On m'a dit que la voiture allait avoir une révision complete, mais je n'ai pas pensé a demandé si ca comprenait le passage a la valise.
 
Merci pour tous tes conseils

Bonjour .  En regardant à l'instant mon carnet d'entretien , je vois 160.000 M .  PSA a réduit ce kilometrage sur ces carnets me semble t il . Il faudrait voir avec un personne qui à une C5 ou une revue technique automobile . Le caoutchouc s'use avec le temps , c'est pourquoi les carnet d'entretien precise les 2 conditions . Les HDI sont relativement fiables , bien sur personne  est à l'abri . moi j'en suis content et pourtant je voulais acheter Renault . Parceque le SAV Renault est plus à l'ecoute des clients . Citroen moins , et Peugeot c'est pire . des étude le montre . Pourtant à deux reprises , lors de passage en concession  , trs bon accueil , document expliquant le devis , ect .  Pourtant j'ai eu à face face une une incompétence dans le domaine technique de PSA , à ma grande surprise .  Incompétence à trouver une panne , d'ailleurs le technicien me confirmait que je pouvait rouler avec !!.  LA VALISE  ( tel que l'on le dit ) n'a pas trouvé de defaut majeur. M'étant entretenu avec ledit technicien , je me suis appercu d'un manque de technicité  . donc forcement il n'a su analyser le pb  , et comme la valise teste de façon binaire les choses , il ont rien vu !. Donc ma voiture avait rien ... ! sauf que mon moteur refuser de prendre plus de 2000tr/mn  !!.  Bref je suis parti de la concession en Voiture à 2000tr/mn et j'ai contrôlé moi même mon moteur du point de vu électrique / électronique . Et j'ai trouvé ma panne .  je m'étonne plus pourquoi les cout sont élevé au vu de technicien qui passe des heures pour rien trouver et changer des pièces ici et là . Je leur en veux pas , un technicien auto se peut s'improviser technicien électronique - électrique avec une simple valise . Pour finir , controle que les voyant airb bag ne s'allume pas de manière intempestive, pb de qualité de connectique connu de PSA  .  PSA éfface le code d'erreur du vehicule si besoin  ( cout 30 -50 euros !! ) MAIS s'il le cablage est toujours de mauvaise qualite le pb revient !  . Voila

Courroie à 10 ans ou 160 000 pour ce modèle.
 
Teste bien la clim (toutes les vitesses de ventilo, températures droite et gauche), pas mal de C5 ont des soucis avec.

Bonsoir . Bonnes  remarques de bcinton !.  on oubli trop souvent de contrôler des basics sous l'effet de l'émerveillement de sa future auto . Controler l'embrayage  ( test demPour info , la mienne je l'ai teste pendant un peu plus d'une heure sur route,et seul au volant : controlé tout l'interieur , moteur, ect :   Cela l'a pas gêné du tout , à ma grande surprise .L'avantage des C5, c'est pas des voitures ou le propriétaire entretien mal son véhicule .  

Bonne chance et tiens nous au jus.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

J'ai craqué, je prend livraison de la voiture ce vendredi. Le concéssionnaire fait une révision complete, changement de tous les filtres, bougie de préchauffe, passage a la valise, vidange etc . . . et j'ai aussi obtenu le changement des pneumatiques avant qui me semblaient fatigués.
 
Maintenant, je n'ai qu'une hate, etre a vendredi apres midi. Je ferais quelques photos, elle est grise foncée j'aime beaucoup.
 
Je n'ai pas pensé a tester la clim a toute les vitesses mais elle soufle du frois des deux coté, c'est uen certitude. De plus comme elle est garantie 1 an, je serais toujours a temps de faire faire la réparation en cas de soucis. De toute maniere, je compte bien passer l'apres midi a tout tester des que je l'aurais.
 
Mais je ne pense pas qu'il y ait de soucis, j'ai cru comprendre que le véhicule étant d'octobre 2003 citroen avait résolu bon nombre des probleme inhérent aux premieres C5.
 
De toute maniere je vous tien au courant des que je l'ai, merci pour vos conseils

Salut  Super nouvelle alors !. on attend les photos.  
Qq liens interessant .  
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] oen_c5.php
http://www.321auto.com/Occasion/Fi [...] modelID=45
http://www.turbo.fr/forum-auto/ach [...] page1.html
http://forum.passion-citroen.com/
Au faite, tu peux savoir l'historique en terme d'entretien de ton vehicule effectué chez citroen ( agent, concession ) , il suffit de fournir le numero de chassis, l'imatriculation . Ce que j'avais fait aupres de concession de ma ville . Si tu le demande à citroen France , il refuseront : parceque c'est confidentiel !!! .  Si la C5 que tu vas acheter à toujours ete entretenu chez ce vendeur alors là pas de pb . Bye
 

bonne nouvelle, je l'aurais peut etre demain en fin d'apres midi, me voila aussi impatient qu'un gosse.
 
Chose que je ne savais pas, et que j'ai appris en allant chez mes beaux parents aujourd'hui, c'est que mon beau pere a déja acheté 2 voitures chez le memes concéssionaire et qu'il connait le mécano depuis 20 ans. Du coup il m'a accompagné le voir et il lui a dit que je pouvais y aller les yeux fermés sur cette voiture, et qu'avec la révision qu'il me faisait, j'étais vraiment tranquile.
 
Donc ca me conforte dans mon achat, je vous en dirais plus des que je l'ai entre les mains, mais j'en suis deja amoureux, ma femme commence a etre jalouse :-)
 
Ce sera ma premiere citroën, et mon premier véhicule diesel, alors si vous avez des conseils a donner sur la conduite ou l'utilisation, je suis preneur.

Bonjour . Bon pour le moment , je vois que tout se passe bien . Ce vendeur est connu de ton entourage .  
Conseil d'utilisation . Déja ce véhicule est déja rodé, mais cela n'empêche pas de s'en servir avec précaution pour éviter des problèmes et de majorer sa consommation . A froid , ne pas faire tirer le moteur , le HDI n'etant pas en T° , cela majore la consommation. Tant que le moteur ( Dixit revue technique 2L HDi ) , le bougies de préchauffage reste en activent . le HDI se conduit tout en souplesse , tu le verra bien, rien ne sert à tirer dessus, que moteur chaud et pour doubler rapidement si besoin .  Apres un utilisation sur route , autoroute , et dont le moteur est bien montée en régime , ne pas arrêter le moteur d'un coup . Parceque l'huile moteur sert à graisser le palier du turbo , et que si on arrête le moteur d'un coup l'huile se trouvant sur le palier n'a pas le temps de refroidir, d'où la création de dépôt  Laisser tourner le moteur environ 20 s avant de couper le contact . Peut etre je m'explique  mal et pas dans le bon terme, voir topic sur le forum . D'ailleurs sur mon carnet d'utilisation , pas de recommandation à ce sujet ! . Un turbo est admit que sa durée de vie est de 150.000km . Donc pas la peine de faire tirer le moteur . mini 1000 Euro de cout de changement  ( prix Peugeot ). donc le pas monter le turbo rapidement en t°. Le HDI comporte une sonde qui test la présence d'eau, déjà c'est bien , d'autre constructeur la mette pas . Vidange souvent le filtre à gasoil  ( une fois par an ) . Qd tu fais ton plein , évite de la faire lorsque le camion rempli les cuves ,  le remplissage brasse le dépôt dans la cuve et lors du plein par le client , des impuretés peuvent engendrer de grave problèmes ( blocages d'injecteur ouvert ou ferme , etc ) . Vidange 1 fois par an le filtre à gasoil  ( vis de prurge )  .  A par cela le HDI se conduit en souplesse  , c'est pas un moteur fait pour monter dans les tours  ( le HDI 16 soupapes oui ) .  Voila

Oui Hervepc ce que tu explique c'est comment ne pas ruiner un turbo
 
EN gros, on ne dépasse pas 2000tr à froid, et on laisse redescendre le turbo en pression, non pas pour une question de crasse ou autre dépot, juste parce que la pression d'huile retombe quand on coupe le contact et que le turbo tourne entre 100000 et 150000tr min, et que s'il n'estplus lubrifié, ca bouffe les paliers....
 
 
Donc avant de couper le moteur on attends 10 à 20sec pour laisser toussa redescendre tranquilou...
 
 
Pour ca le 2L0 16S est bien, pas de turbo, pas besoin d'attendre

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

J'ai pris mon pied en la conduisant cet apres midi, tout fonctionne parfaitement, et le confort est extraordinaire. Je ne regrete pas ma safrane.
 
Je ferais des photos demain

Ouelcom chez Citron
 
Et bonne route

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Il va faloir attendre un peu pour les photos car voila qu'aujourd'hui il pleut. En plus j'étais allé la passer au lavomatic pour tester si les capteurs de recul arriere ne tiltaient pas sous la pluie. De ce coté la tout va bien, c'est vraiment excelent.
 
Juste une question cependant, je ne trouve aucun bouton pour eteindre la clim, la seule possibilité que j'ai vu c'est de mettre la ventilation au minimum et elle s'arrete, mais y'a pas de bouton stop comme dans le picasso du beau pere.

Tu as le bouton avec un flocon de neige  (ECO) qui permet de couper la clim.

Petite question quand je met le contact, le voyant de préchauffage ne s'allume pas, est ce normal ?

Bonjour . sauf erreur de ma part si le moteur est chaud ou deja en T° ( Température extérieur  suffisante ), le voyant s'allume pas . Ce matin encore ( 14°), mon voyant c'est pas allumé . j'y fait même plus attention . Hormis l'hiver ou je prefere attendre qq seconde pour mieux demarrer . D'ailleurs a ce sujet, les bougies sont activent tant que le moteur n'est pas à T° suffisante .  

Les bougies de préchauffage ne fonctionnent qu'en dessous de zéro.
 
C'est ainsi qu'on peut utiliser son auto avec des bougies complètement HS sans même s'en rendre compte. Et cela n'a aucune conséquence néfaste.
 
Pour que le voyant s'allume longtemps, il faut donner dans les températures bien négatives.
 
Toutefois, il ne faut pas négliger le temps de chauffe du moteur. Inutile de le faire chauffer à l'arrêt. Mais pendant les 10 premiers km (tant que l'huile n'est pas chaude), il vaut mieux éviter de tirer dessus (monter dans les tours, accélérer à fond).

Bonjour ... Quand penses-tu publier les photos de ta nouvelle voiture ?

Bientot ce WE j'étais pas la et ce matin on a eut de la grele, alors pas trop propice a la prise de photos.
 
Je peux deja dire que la couleur c'est "gris fulminator" une sorte de gris foncé avec des reflets bleus.
 
J'ai deja parcouru 1 000 Km avec et je suis toujours autant ravi de cette voiture.

Alors et les photos ?on a hate de la voir !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Bonjour .
 
L'appareil photo serait il en panne ....

non non désolé mais j'ai cululé deux emploi ces derniers jour alors j'ai aps eut le temps de m'en occuper.
 
Je ne vous oubli pas

Oui parce que l'on est impatient !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Il sait se faire désirer

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Viens voir ma voiture qui poOtre tout
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t11211.htm
Rêve d'une SM  
15 ans, Marseillais et fier de l'être