Bonjour a tous.
Je me présente David heureux possesseur d'une deuxième xantia. première de 93 1,9Td lachée à 298000 km et ma petite deuxième une break 1,9 Td de 98 de 190000km
revenu chez citron car ma CX me manquait. Bref,...
 
Suite a un changement d'alternateur (remplacé par un occas ) j'ai maintenant mon aiguille de température qui monte en fonction de la quantité d'élément électrique que je connecte. Je m'explique je met les phares la température monte a 90 je rajoute le ventillo elle monte à 95 etc... tout branché je suis à 120
Contrôlé au multimètre tension 14,5.
origine mitsubishi 120A remplacé valéo 150A
 
Deuxième prob : grincement lorsque j'arrête le moteur et que la voiture redescend un peu.
 
J'espère ne pas avoir loupé un sujet la dessus car je les ai tous regardé.
 
Merci de vos réponses.

bonsoir David
bizarre bizarre ton problème électrique !  
je ne pense pas que ça vienne de l'alternateur... mais, sait-on jamais !  
est-ce que le phénomène se produit que ton moteur soit en fonctionnement ou à l'arrêt ?  
 
et pour le grincement, j'ai eu la même chose quand j'ai acheté ma première Xantia, ça s'est arrêté un peu plus tard, je ne sais toujours pas pourquoi ça le faisait !    
 

pour le grincement il est probable que sa soit la "gomme" a lintérieur des vérins qui fasse de bruit. Je vais faire un traitement a l'hydrauclean car ca le fait aussi (quand je la passe en position basse)
 
sinon pour ton pb éléctrique je trouve ca bizarre moi aussi...

merci déjà de vos réponses, je vais redémonter ce weekend l'alternateur et le faire échanger pour voire s'il y a une différence. Oui quand j'arrête le moteur j'ai une température de 80° environ c'est pour ça que je pense que c'est lui.
Question : pour démonter l'alternateur, vous conseillez par le dessus, sachant qu'il faut démonter la pompe hydraulique, ou par le coté et la il faut démonter le garde boue ?
Le premier coup j'ai démonter la pompe... mais très ch...
 
J'ai vu un post sur l'hydrauclean et je me tente bien d'en faire un. Le grincement ne se fait que quand je coupe le contact mais pas tout le temps (mais quand j'ai quelque chose qui déconne ça m'énerve).
 
Nouveau soucis aujourd'hui. Décidément je vais finir par croire que le passage des 200000km est critique (j'ai une 306 et ça a été pareil). Je pense que je démarre sur 3 pattes. Ratatouille et fume au démarrage. Puis plus rien de la journée. Sauf si arrêt long. J'ai lu sur un post qu'il pouvais s'agir des bougie de préchauffage. Êtes vous toujours d'accord avec ceci ?

oui, ta difficulté de démarrage doit provenir des bougies de préchauffage
 

Merci de votre aide et de la rapidité des réponses. Je démonte le tout demain et je contrôle.