Bonjour à tous,
 
Je me tourne vers vous suite à un problème que je rencontre avec mon Pic (année 2000 - 120000km en gros).
 
Depuis quelque temps,la clim était de moins en moins efficace. J'ai donc décidé d'aller faire une recharge de gaz. Le garage (indépendant en qui j'ai totalement confiance) m'a dit qu'ils en avaient sorti 300 (grammes ?) puis remis 700. L'entretien de la clim n'ayant probablement jamais été fait, j'imagine qu'une perte de gaz étalée sur 9 ans est normale... Malgré ça, la clim ne fait toujours pas de froid. Le mécano a essayé d'alimenter électriquement le compresseur directement mais celui ci n'a pas voulu partir. Je précise que les ventilos tournent et suivent bien la commande de ventilation. Si je demande de l'air chaud, j'en ai et on a fait le test en clim manuelle (en appuyant sur A/C) ou en auto.
 
Quelqu'un peut-il me confirmer que la panne ne peut venir que du compresseur ? J'ai un devis à 600€ pour remplacer le compresseur mais je préfère être sûr que ça ne peut pas être autre chose...
 
Quelqu'un a-t-il une idée du coût de la même réparation chez Citroën ?
 
Merci d'avance pour vos réponses.  

J'ai oublié de préciser que le courant arrive bien au compresseur.

La suite des évènements :  
 
Le compresseur ET le déshydrateur ont finalement été remplacés mais ....
LA CLIM NE FAIT TOUJOURS PAS DE FROID!!!
 
Qui aurait une idée ?  Y a-t-il une reprogrammation à faire suite au remplacement du compresseur ?  Le problème peut-il venir d'autre chose ?  
 
A force, j'ai franchement peur de payer pour des pièces qui n'ont pas besoin d'être changées...

 
 Le comp s'enclenche ?

Pas de reprog pour un compresseur, c'est mécanique.
Seul son embrayage est piloté par le calculateur.
1ere vérification : les fusibles (c'est tellement bête qu'on y pense plus)
2eme vérif : entends-tu le clac de l'embrayage lors du passage en auto ou en manu ?

Alors je viens vous donner quelques nouvelles.
La clim a refait du froid!! Bon, c'est ma femme qui avait la voiture. La clim a fait un gros bruit pendant 20 secondes puis s'est mise à faire du froid normalement.
 
On est repartis avec la voiture quelques minutes plus tard, et la clim ne marchait déjà plus et n'a pas refonctionné depuis...
 
Je n'entends pas de clac sous le capot quand j'enclenche ma clim.  
Le garagiste a branché sa "valise" et il y avait un message disant que le rotor de la sonde de témpérature intérieure était bloquée. J'ai passé un coup de "soufflette" par la petite grille où se situe cette sonde (en ayant pris soin de passer un petit fil de fer pour la l'empêcher de tourner) mais ça n'a rien fait.
Le garage m'a aussi parlé du boitier qui commande la clim. J'aimerais franchement savoir comment tester toutes ces pièces AVANT de les remplacer. Déjà que je suis franchement de moins en moins sûr que mon compresseur était mort...

Salut, tu peut toujours contrôler cette fameuse sonde, elle se sort facilement, l'accès se fait par l'autoradio (2vis) et la sonde est clipsé sur la console.
 
"La sonde"

 
elle doit tourner en permanence des que le moteur tourne clim en auto, eco ou même arrêt.

J'avais lu qu'on pouvait y accéder en tombant la boite à gants... c'est quoi le plus simple ? Boite à gants ou console ? As-tu éventuellement une idée du prix de cette sonde ?
 
Après, si ça marche pas avec compresseur neuf, déshy neuf, recharge de gaz faite et ok, sonde nettoyée... ça peut venir de quoi ? Qu'est-ce qu'on peut contrôler ?
 
Après, quand tout remarchera (je sais pas ce qu'ils vont encore vouloir changer pour ça), comment savoir ce qui avait réellement besoin d'être remplacé ou non ?
 
Le déshy, ok, il était saturé.  
Le compresseur, quand je vois que même le nouveau n'embraye pas, je me dis que l'ancien n'était peut être pas mort... Dois-je demander au garage de me prouver que l'autre était mort avant de le payer ? en espérant qu'ils l'ont gardé...
 
Bref, vous l'aurez compris, je suis encore paumé et j'ai pas envie de payer une clim complètement neuve si il n'y avait pas besoin de tout remplacer (bientôt on va me dire que c'est une durit à remplacer, ou que la clim ne marche pas parce qu'on est au nord de la Loire ou je ne sais quoi encore...   )

Autoradio : 2vis
boite à gants : 8 vis
le choix est vite fait de plus tu peut voir son fonctionnement sans débrancher par l'autoradio.  
 
autre solution : rouler capote ouverte  

OK, je vais donc me faire une expédition console centrale demain...    Les deux vis en question sont planquées derrière le soufflet de levier de vitesse j'imagine ?
 
Pour la capote ouverte, c'est une idée aussi mais j'attends un démarreur neuf pour la deux pattes et j'ose pas emmener ma fille dedans tellement les attaches de ceintures arrières sont bouffées...    Je suis donc obligé de prendre le Picasso quand elle est avec moi...  

Les deux vis sont celles qui tiennent l'autoradio
comme les photos valent mieux qu'un grand discours
 


 
Il n'est même pas nécessaire de le débrancher, le faisceau est assez long.

Merci pour ta seconde photo!! Au moins, maintenant, je sais à quoi servent ces outils bizarres tout en longueur avec une poignée et une tige metallique au bout!! C'est donc ça un tournevis ??!!
 
 
(Merci pour tes photos et explications en tous cas!! )

Désolé si je suis un peu lourd j'ai trouvé ça plus simple que de dessiner une flèche avec photoshop !

Non non, t'es pas lourd du tout!! Au moins, tes explications sont claires... Faut que je prenne 5 minutes pour aller jeter un oeil à la sonde, moi!  
 

Euh... Vous allez me prendre pour un idiot...  J'ai bien enlevé les deux vis qu'on voit sur la photo ci-dessus mais... l'autoradio refuse de bouger!! Il est clipsé ? Il faut un outil pour le sortir ?

Non, pas d'outil, mais il y a un caoutchouc derrière qui le relie au tableau, si ton autoradio n'a jamais été sorti, il peut être un peu collé.
Il faut tirer ça va venir.
Par contre, pour le remontage, il faut bien viser !

OK!! Bon, je vais essayer de trouver le temps de faire une tentative demain et puis si ça marche pas, je tomberai la boite à gants!
C'est qu'il y a pas beaucoup de prises pour tirer sur l'autoradio...

Bonsoir,  
 
En rentrant du boulot, je me suis lancé :
- Démontage de l'autoradio --> OK
- démontage de la sonde --> OK  
- vérification : le petit rotor tourne dès que le moteur est en marche. j'ai nettoyé avec un coup d'air comprimé et un pinceau par acquis de conscience  
- remontage de la sonde --> Mais Pu*** comment elle se clipse ?! Tu vas te clipser en place saleté de pourr***** de BIIIIP  
- démontage de la boîte à gants pour faciliter le remontage de la sonde.
- remontage de la sonde --> OK
- remontage de la boite à gants et de l'autoradio --> OK
 
Test de la clim --> TOUJOURS PAS DE FROID!!
 
Là, je commence à être à court d'idées!! et vous ??

Désolé, je suis sec sur ce coup , peut être le boitier de commande de clim...

Ben... il reste que ça, non ?  Quand tu dis boitier de commande, c'est la pièce là ?  
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=774994

ça et les connections diverses

Je viens de reparcourir le schéma electrique de la clim (au fait, c'est bien une clim auto?)  
 

 
quelque chose attire mon attention le fameux "boitier de commande", en fait le BSI1 en haut sur le schéma pilote directement le compresseur à droite (8020).
on voit qu'il y a 2 relais et 2 fusibles dans ce boitier en plus de ceux en amont (de la boite à fusible du compartiment moteur).
à contrôler avant echange complet du boitier.
Petit bémol, je ne sais pas du tout où trouver ce boitier...je cherche...

voui voui : clim auto!!

Si c'était un fusible, le compresseur n'aurait pas fait de froid, si ? Ca l'a fait à ma femme deux fois en deux semaines. Moi, rien!! Je suis jaloux!!  

Et en mettant la clim à fond genre 10° , dés fois que la sonde soit fausse.
je jette des idées comme ça, c'est toujours pénible ces pannes intermittentes.

Ca descend que jusqu'à 14 mais non, ça change rien. J'ai essayé de faire varier la température en auto, en manuel, en roulant ou à l'arrêt, fenêtres ouvertes ou fermées (onj sait jamais...), rien n'y fait!
Si je baisse la température de consigne, ça augmente bien la vitesse du pulseur mais c'est tout. Quand je remonte la consigne, le pulseur baisse puis arrive le moment où le chauffage prend le relais.
 
Une clim qui marche 2 fois 10 minutes en 1 mois, c'est encore une panne intermittente ça ??!!  En tous cas, il commence à faire chaud même en Normandie et j'aimerais bien qu'elle remarche cette foutue clim!

Bonjour,
As-tu du nouveau au sujet de ton pb de clim ?
J'ai moi-même en ce moment un pb que mon agent Citroën n'arrive pas à solutionner : de temps en temps, après avoir soufflé de l'air froid, ma clim auto se met à souffler de l'air chaud (ou quelquefois de l'air à température extérieure) puis le froid revient. L'agent en question a changé le petit moteur qui sert à réguler l'arrivée d'air (chaud/froid), a contrôlé la température d'air en sortie de bouche (8-9 degrés, qd ça marche : OK) et a passé la soufflette sur la sonde intérieure. Résultat, il m'envoie vers la succursale...
Je suis vraiment embêté par ce problème car en ce moment, ça chauffe... et je voudrais bientôt la revendre !
 
Fred
Xsara Picasso 1,6 HDI 92 Exclusive de 2006

Salut,
 
Non, malheureusement, toujours pas de bonnes nouvelles... J'ai eu quelques pistes sur mon autre sujet :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15773267
mais je n'ai pas encore eu le temps d'aller voir mon garagiste avec ça...
Dans tous les cas, quand tout marchera, je viendrai donner des news ici, au cas où quelqu'un d'autre aurait le même soucis...

Vu l'autre sujet. J'irai aussi à la succ avec les impressions des schémas et des conseils.
Merci à toi
A++

Après tout, on sait jamais, peut être que ça les mettra sur une piste... Mon garagiste est au moins aussi embêté que moi de ne pas trouver ce qu'il se passe...

Absolument...

Toi aussi, tiens nous au courant quand tu auras des nouvelles de ton coté!

Bien sûr, je n'y manquerai pas. Si cela peut aider le plus grand nombre...
A bientôt et merci.
A+

CA MAAAAAARCHE!!!! Le BSi a enfin été remplacé et la clim fonctionne! Bon, j'ai tout de même un soucis (ben oui, c'était trop beau!!) : l'autoradio fonctionne bien mais j'ai un petit bip toutes les 2-3 secondes. J'imagine qu'ils ont dû oublier de remettre le code antivol ou un truc du genre...
Bon, je suis content que la clim fonctionne enfin... Oui enfin, j'aurais préféré qu'elle fonctionne en Juillet Aout que fin septembre mais bon... c'est comme ça, hein ?!  
 
J'ai prévenu pour l'autoradio et mon garagiste doit se renseigner. J'espère qu'il ne faudra pas rapporter le Picasso au garage qui a remplacé le BSI puisque celui ci est à 55 km!! oui, c'était le détail "amusant"...

Tous les détails de l'histoire et de son dénouement, par ici :  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 497248.htm