salut a tous
 
j'ai commandé récemment mes pneus sur internet mais j'ai comme un soucis  
 
alors en fait j'ai recu une premiere paire de pneus qui avait un défaut :  
 
les flanc des pneus étaient tres dure (comparer au michelin) et les flancs rentraient dans a l'intérieur des pneus : pti dessins
 
 

 
donc le pneus est debout, le rouge est la bande de roulement
 
on a mesuré H, la différence de hauteur entre la fin du flanc du pneus et le rebord, sur un pneu normal elle est de 2 cm, sur mes pneus recu elle est de 6CM, le caoutchouc est tres dure impossible a gonfler le pneus
 
donc j'apelle renvoi les pneus et en recoit d'autre, cette fois ci rebelotte, H = 5.5CM... je suis déséspéré ! mon mécano n'arrive pas a monté le pneus, la derniere foi il a perdu une heure a essayé de redréssé les flanc ou de les gonfler
 
quelqu'un a  déja eu le cas ? pour moi les pneus sont certainement stocké a plat au lieu d'etre stocké debout ? z'en penses quoi ?
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 227-35.htm

naaaaan, il y a une astuce pour gonfler ce genre de pneumatiques...  
tu pourras donner un conseil avisé à ton monteur de pneus...
 
une fois qu'il est sur la jante, il va arriver à "coller" le bord du pneu contre le fond de la jante (d'où une relative étanchéité). du côté de la valve, il y aura forcément un trou béant...
il suffit qu'il le comble avec une feuille de plastique, qui fait le tour du pneu.
à un moment, ça va accrocher, il gonfle jusqu'à faire "péter" le pneu de chaque côté...
ensuite, il dégonfle, et il retire le plastique
le tour est joué !
 
et ça marche à tous les coups, il suffit d'avoir la technique !    
 

sinon on a trouvé une autre solution :

a gauche vu de profil, a droite vu de coté, le rouge c'est la bande de roulement, les carrés bleu sont des lito en bois. On place des petits lito en bois tout le tour a l'intérieur de la roue afin de la détendre, et on la met au soleil. Pendant trois jour, ca devrait etre suffisant normalement pour assouplir les flanc et leur redonner la forme qu'ils devraient avoir :

ps : tu pourrais faire une photo ou un dessin parce que je vois pas trop comment faire pour la feuille plastique

C'est bien compliqué votre truc pour de simple pneus !

voila donc apres un jour avec des litos dans les pneus, les flancs sont revenus correctement. donc les deux solutions (celle de pascal et la mienne) sont valable pour monter ces pneus un peu "spéciaux"
 
pour illustrer la chose :
 

 
valeur mesuré de H égal environ 6cm (normalement sur un pneu traditionnel c'est 2 maximum)
 

bon, il a réussi à te les monter maintenant ?    
   

non j'y suis pas aller, encore et cette semaine je peux pas, j'y vais mardi prochain ca devrait aller

je n'ai pas pu prendre une photo comme je le voulais, il n'y avait pas de pneus au montage quand je suis passé au garage...
mais ça peut se faire avec des sacs poubelle que tu "bourres" entre le pneu et la jante pour réaliser une étanchéité relative pendant la phase de gonflage
il vaut mieux être deux pour faire cela, c'est plus facile... mais ça marche sans problème !
 

ok merci de l'info

pour illustre un peu plus la chose (pask autant il parait que je dessine tres bien les ampoule, autant les pneus c'est pas terrible )

ps : sur mon pneus j'ai chercher le numéro a 4 chiffre pour determiner la date de fabrication j'ai trouvé :

3208 et un peu plus loin 1183 , je pense que le premier numero est bone

ca veut dire que mon pneus a été contruit la 32eme semaine de 2008. Ils sont pas chier de me refilé des pneus de juillet 2008 ....

meeeeu si tu dessines bien les ampoules !!!      
 
mais t'inquiètes pour tes pneus, tu n'en seras pas déçu !  
 
 

 
 
Salut hitman,
 
Je te confirme la date est bien 32eme semaine de 2008, le max pour conserver un pneu est de 5ans (grand max) à l'abris de la lumière et de l'humidité.
Là si il y a moins de 1ans, sa vas c'est surtout sa conception et la marque et peut-être le stockage qui joue.Chez nous (michelin) nous les envoyons en chaine c'est à dire légérement ne biais en camion, et après ils sont mis en palette bien droite avec des envois vers les centres de ventes trés souvent le max de stockage est de 6 mois, mais cela dépend de la logistique de l'entreprise est les moyens qu'elle a...........Je ne connais pas la marque de tes pneumatiques mais cela ne dois pas être des MICHELINS  
 
Le prix justifie la qualité.........(de stockage de fabrication de matériaux etc..............).
 
A+
 
PS: si un jour vous devez conserver des pneumatiques mettais les à l'abris de la lumière car les UV détruisent trés rapidement la gomme.

+1 pour la gomme moi je les laisse a la lumiere pour détendre un peu le catouchouc
 
sinon le prix justifie la qualité bien d'accord mais ca coute pas plu cher des les stocké debout que couché a mon avis...  
 
mes pneus sont de marque kenda et apparement sont de tres bon pneus (certains ont dit que c'était presque meilleur que le michelin)
 
tien puisque tu travaille chez michelin tu va pouvoir m'éclairer pourquoi les pneus michelin enegy 205 60R15 coutent 128€ chez sudauto ou feuorange et ne coutent que 85€ sur le net
 
ca veut dire que les garage se prennent 40€ par pneus ??

 
 
Et oui, le commerce chacun prends un peu du gateau............pour l'avoir à 85€ ils ne prennent pas beaucoup de marge, de plus ces sociètés n'ont pas de stock ils travaillent en direct avec la logistique des marques (ou centrale d'achat de la marque) donc pas de frais de stockage et de personnel d'enseigne etc............
Tu as du 205/60R15 sur ta xantia?
 
A+

bonjour les amis
 
tu sais Hitman, ça fait comme la "méga-réduction" que tu avais observée une fois sur OSCARI... tu te demandais comment ils pouvaient faire ce genre de réduction de -67%...
étant donné qu'ils n'ont pas le droit de vendre à perte, tu peux imaginer la marge qu'ils font sur les pièces détachées !
 
l'automobiliste est une vache à lait, mais pas seulement pour le gouvernement... également pour plein de gens qui s'en mettent plein les fouilles sur notre dos !
 
un exemple tout bête que j'ai cité il y a quelques jours à Mitcho Pelo :  
prix d'un capteur de pression d'admission pour moteur TU :  
- Peugeot : environ 200 Euro
- Citroën (même référence et monté sur le même moteur, on est bien d'accord...) : environ 150 Euro  
- boutique du web : même capteur BOSCH : environ 75 Euro
- déniché NEUF sur Le Bon Coin auprès d'un particulier qui ne savait pas quoi en faire : 8 Euro (bon... allé, 5 Euro de port en plus) !    
 
cherchez l'erreur...
 
sur cette page de philosophie automobile, je vous souhaite une bonne journée...  
 

 
bonjour Athéna
oui, c'est du 205/60 R15 sur la Xantia 2.1TD (c'est d'ailleurs souvent à ça que tu les reconnais quand tu suis une Xantia phase 1)    
c'est moi qui ai conseillé ces KENDA Komet, j'en ai installé sur ma Xantia 2.1TD depuis déjà 27.000 kms, ils ne bougent pas !
ça tient très bien la route, sur le sec et sur le mouillé (en étant raisonnable sur le mouillé, on s'entend bien...), et ils ne s'usent pas très vite (et pourtant j'aime sentir le train arrière autodirectionnel dans les virages et les rond-points, si tu vois ce que je veux dire...)
ça vaut une petite cinquantaine d'Euro pièce sur le Web (123quelquechose) et franchement, je n'en suis pas déçu.
la prochaine fois, je reprends les même !  
Tiens, une photo de mes roues avant et de mes roues arrière, après 24.000 kms, et comme je l'ai dit, je ne roule pas "pépère" !  
   
 

 

 
 
Salut caloum,
 
Je te fais confiance en se qui concerne tes pneus.Mais tu sais je ne suis pas trés objectif  car j'ai les pneus gratuit.........donc je ne connais rien d'autre que michelin................
en plus il y a tellement de sous marque dans toutes les grandes marques ex michelin: uniroyale, bfgoodrich, pneu laurent, hancook,etc............
Peut-être que les tient font partie d'une grande marque.
 
A+

non, ça m'étonnerait... ce sont des pneus chinois !      

 
 
OU..................................et tu as confiance