Bonjour a tous c'est avec joie que je reviens parmis vous avec  toujours plus de tuto
 
donc vidange c'est parti !
 
Pour commencer la vidange totale il nous faut donc
 
-1 filtre a huile
-1 filtre a gazoile
-1 filtre a air
-1 clé a filtre
-1 bouchon avec joint
 

 
Ensuite on commence par mettre la voiture en position haute et a mettre des chandelle dessous par précaution.
 
 
 
Une fois ceci fait on peut enlevé le bouchon de vidange qui se situe sur le carter d’huile  
 
 
 
Et on laisse l’huile couler dans un seau  
 

 
Si on n’a pas la clé de 21 (je crois) on peut utilsé une clé 6 pans qu’on utilisera a l’intérieur du bouchon
 
 
 
 
Tout en laissant couler l’huile on peut s’occuper des filtres :
 
Tout d’abord le filtre a air, les vis a enlevé pour ouvrir la boite a air sont entourées en rouge , on peut utilisé un tournevis cruciforme ou plat
 
 
 
 
Ensuite on peut voir que l’intérieur de la boite a air est sale  
 
 
 
Allez hop un ptit coup d’aspiro pour nettoyer tout ca  
 
 
 
Voila l’ancien filtre et le nouveau, d’où l’importance de le changer a chaque vidange, en plus ca coute pas cher (voir tarif en fin de tuto)
 
 
 
Ensuite on peut s’occuper du filtre a gazoil : on enleve les vis entouré en rouge
 
 
 
Voila l’intérieur du support du filtre
 
 
 
C’est cra cra on peut aspiré ca avec un aspirateur industrielle (ce que j’ai fait) ou alors ben a la paille lol
 
 
 
 
 
Voila l’ancien et nouveau filtre, on peut le changer a chaque fois aussi c’est pas bien cher  
 
 
 
Voila, donc on remet le nouveau filtre, n’ayant pas trouvé de vis de purge sur mon arrivé de gazoil( bizarre), j’ai donc fait de la maniere suivante pour enlevé l’air, on remet le capuchon et on revisse les vis du filtre, mais pas a fon en laissant 1 mm ou 2 d’espace, ensuite on pompe avec la poire et des que ca dégouline, on resserre, ensuite on pompe avec la poire jusqu'à ce q’uelle devienne dure.
 
Enfin on s’occupe du filtre a huile, on le fait en dernier, toujours, comme ca, ca laisse le temps a l’huile de s’évacué, (si vous le faite en premiers vous risquez d’avoir plein d’huile partout)
De plus le fitre a huile doit se changer a chaque vidange ( contrairement aux autres, mais je le fait quand meme, vu le prix)
Donc on utilise une clé filtre a huile, qu’on peut trouvé a sudauto feuxrouge ou karrefour. J’ai acheté la mienne a karrefour pour une vintaine d’euros, on place la clé comme ceci :  
 
 
 
Ensuite on met une clé anglaise sur le haut de la clé a filtre et on tourne tres fort !
 
 
 
Voila l’ancien filtre  
 
 
 
 
Ensuite on remet le nouveau filtre a huile en le serrant, A LA MAIN, j’insiste sur le « A LA MAIN » (oui oui je t’ai vu toi au fond qui commencer a serrer a la clé ) . sans oublié de huiler le joint du nouveau filtre (on peut nettoyer le plan d’appuie du joint sur le bloc moteur si c’est trop sale) On peut aussi huiler le pas de vis du nouveau filtre, sa lui fera pas de mal
 
 
 
 
On serre a la main !!
 

 
Une fois ceci fait on peut remettre le bouchon tout neuf avec le joint,  voila comment se place le joint :  
 
Voila le dessus du joint :  
 

 
Voila l’autre face :
 

 
La face rainuré du joint se place toujours coté carter, donc comme ceci sur le bouchon :
 
 

 
 
temps de travail : environ une heure sans me presser en prenant des photos
 
Voila ensuite on remplie d’huile on fait le niveau et c’est repartie pour 20 000 lol
 
voila donc pour les tarifs j'ai commandé sur oscaro et voila les prix :
 
KNECHT Filtre à carburant - 08706855 (KX 63/1)   1  5,52 €
 MECAFILTER Filtre à air - ELP3314                           1  5,55 €
 MECAFILTER Filtre à huile - ELH4119                   1  4,91 €
 
                                         Total Hors Taxes :  15,98 €
                                             T.V.A.(19,6%):  3,13 €
                                               Frais de port :  5,00 €
                                         Montant à payer :  24,11 €
 
 
voila, rajouté un bidon d'huile a 20 € et ca vous fait une vidange complete + 3 filtres pour 40€, voila c'est encore moins cher que chez feuxrouge et sudauto et au moins le travail est fait proprement    
 
n’oubliez pas, on ramene sa vieille huile usagée chez citroen, on jete pas ca dans un fossé !!
bon courage

Bravo, pour ton retour parmi nous    
 
tu mas pris de court, je devais faire un tuto ( 2L hdi, pas de grande difference ( sauf filtre a gasoil)) sur la vidange ( cette semaine )
 
sinon moi les vidange et filtre a huile sont faite tous les 10.000, filtre a gasoil et a air tous les 20.000
 
pour les huiles de vidanges c'est direction la decheterie  
 
bonne journée  
 
et content de te revoir parmi nous  
 

Hitman le retour, ca fait plaisir de te revoir
et avec un tuto qui tombe à point nommé ! quand les beaux jours arrivent on a toujours envie de faire son petit entretien au soleil
moi ce sera pour le week-end prochain tout ca, avec changement du filtre habitacle et montage des feux arrière de phase 2 si je les ai reçus  

Bien le bonjour Hitman ! au plaisir de te re-lire parmi nous !
 
(par rapport au serrage du filtre à huile : j'ai gardé l'habitude de donner 3/4 de tour après le bloquage (modéré) à la main - mais bon, ça dépend de la force du poignet non ?  on dira aux David Douillet d'y aller molo

voila, t'a tout compris

   
 
la seule différence, c'est qu'on m'a toujours appris que le joint se mettait dans l'autre sens (le côté plat vers le carter)...
en tous cas, je n'ai jamais eu de fuite, et je présume que toi non plus !        
 
les deux méthodes sont donc bonnes, le principal c'est de mettre un joint NEUF à chaque vidange !
 

et non jamais de fuite non plus

+1 le principal c'est d'avoir un joint neuf !!!

Ben moi, le joint, je ne le mets pas ça va plus vite

Bonjour,
  Je regarde ce topic pour la vidange mais il n'y a aucune indication de capacité pour l'huile.Sur ma 1.9 TD Je suis au maxi avec 3,5 litres . Cela me parait un peu leger?
 
Qu 'en penses tu?

j'en ai aucune idée, si tu as la rta c'est normalement écrit dedans... Sinon tu remet a peu pres la quantité que tu as vidangé et tu fais ton niveau.

ps : si tu pese l'huile pour en remettre autant, noublie pas d'enlever le poids du seau et n'oublie pas que 1 Litre d'huile ne pese que 900g

J'ai un doute car il y a 2 bouchons de vidange... Mais j'ai pris celui qui est le plus bas ce qui me parait logique.La RTA parle de 5.1 litres ?
 

tu as un bouchon de vidange moteur et un bouchon de vidange boite de vitesse ne te trompe pas. Si ton huile a une odeur forte et tres désagréable c'est que tu as vidangé la boite...

salut tout le monde, c'est ... c'est bizarre ! on m'a préconisé la vidange tous les 20.000 ! sauf que je roule "propre" moi ?!? donc, moteur à l'essence et au mazout, on ne devrait pas en rester à 10.000 ?

tout les 20 000 c'est bien . apres ca dépent si tu ne fais que 10 000km par an fait le tout les 10 000

tu veux dire : plus on roule, et moins souvent on change l'huile moteur ? là je suis scié      

Excusez moi de revenir à la charge mais je suis etonné de ne mettre que 3,5 litres d'huile dans ma xantia 1.9 TD ... Avez vous deja eu le cas ou avez vous deja entendu parler d'un probleme de jauge?
 
                                                                 

bonjour Bricolo
d'après le livre de bord, la capacité d'huile de la 1.9TD et de la 2.1TD sont les mêmes, c'est à dire 4,25 litres lorsqu'on remplace le filtre à huile (4 litres avec climatiseur)
 
j'ai fait ma vidange ce matin, j'ai mis un peu plus de 4 litres...
 

moi je faisait environ un peu plus de 20 000 par an. Et je faisais la vidange tout les ans voila... Apres ca dépent aussi du modele de la voiture. Peut etre a faire plus souvent sur une essence.

perso, je reste à 10.000 pour la périodicité...    

bah chacun fait comme il veut. en tout cas je l'ai ai toujours faite tout les 20 000 et jamais de probleme