[Topic Officiel] Citroën C4 II (2010-2018)

[dufonrafal]

Toutes les motorisations €uro V vont disparaitrent avant ĺete.

[Invité §my9461xX]

Bonjour petite question le 1.6 thp 130 ou 125 se retrouve t'il ou s'est-il retrouvé sous le capot de l'actuelle c4?

[dufonrafal]

Le 1.6 THP 130 je ne crois pas que ça existe. Le THP 125 n'a existé que sur 308 pendant un peu moins d'un an, en attendant les Puretech 110 & 130.

 

La C4-II a été le modèle de lancement pour le 1,2 Puretech 130 S&S BVM6. Le 1,2 Puretech 130 S&S EAT6 viens juste d'être lancé sur C4-II avec le restylage.

 

Les motorisations "€uro VI" disponibles sont donc:

 

1,2 Puretech 110 S&S

1,2 Puretech 130 S&S BVM6 ou EAT6

 

1,6 BlueHDi 100 BVM5

1,6 BlueHDi 100 S&S BVM5

1,6 BlueHDi 120 S&S BVM6

2,0 BlueHDi 150 S&S BVM6

 

La gamme devrait être amenée à s’élargir, avec par exemple le BlueHDi 120 S&S EAT6 pour remplacer le e-HDi 115 ETG6. Peut-être aussi un THP 165 S&S pour remplacé le THP 156 qui n'est plus proposé ou un Puretech 82 S&S pour remplacer le VTi 95 ou encore un BlueHDi 150 S&S EAT6 etc...

[Invité §my9461xX]

Ok car mon concessionnaire m'a affirmé que j'allais essayer la c4 1,6 thp 130

[Invité §bzh864Sc]

1,2 Puretech 110 S&S

 

Aussi étonnant que cela puisse paraitre, il n'y a pas de Stop&Start avec le PureTech 110 sur la nouvelle gamme C4. Tous les documents officiels publiés (communiqué de presse du 2 janvier, cahier technique de janvier, tarif Citroën du 1ᵉʳ janvier et détail des évolutions produit au 1ᵉʳ janvier) vont dans le même sens en indiquant seulement un PureTech 110 BVM.

[Invité §my9461xX]

Ok car mon concessionnaire m'a affirmé que j'allais essayer la c4 1,6 thp 130

[dufonrafal]

Au temps pour moi, je confirme, pas de S&S sur Puretech 110 pour la C4-II.

[Psykobe]

Ok car mon concessionnaire m'a affirmé que j'allais essayer la c4 1,6 thp 130

 

 

Les 1.6 THP sont les anciens moteurs (156ch de mémoire), le nouveau à 130ch est bien un 1.2L e-THP

[dufonrafal]

Les 1,6 THP ne sont pas "les anciens moteurs". Ils sont plus anciens que les Puretech qui viennent de sortir mais toujours d'actualité. C'est la gamme au dessus.

 

En gros:

 

Puretech: 68/75/82/110/130ch

THP: 165/205/208/270ch (et avant eux 156/175/200ch)

 

[Psykobe]

Sur C4 en tout cas en Belgique c'est bien les anciens moteurs, ne sont plus proposés que les vti (1.4 95ch & 1.6 120ch) et e-THP (1.2 110 & 130ch) en essence

[dufonrafal]

Le THP n'est plus proposé sur C4 qui se contente du Puretech effectivement.

[Invité §Lau620QA]

http://www.caradisiac.com/Vide [...] 100148.htm

 

 

 

[h1]Vidéo en direct du salon de Bruxelles - Citroën C4 restylée : cure de modernisme[/h1]

 

 

 

par Antoine Van Der Straeten Le 16 Janvier 2015 à 14h48

 

 

 

 

C’est à l'occasion du salon de Bruxelles 2015 que la Citroën C4 restylée a été présentée pour la première fois au public. Pas de pancarte, ni de communiqué spécial la nouvelle C4 se fait bien discrète. Il faut dire qu’il s’agit juste d’une légère mise à jour, plutôt que d’une refonte globale

À l’extérieur, seuls les phares changent avec des feux diurnes à led à l’avant et « à effet 3D » à l’arrière.

 

 

 

L’habitacle à été retravaillé avec une planche de bord plus épurée qui accueille en son centre le nouveau système multimédia avec écran tactile 7 pouces, qui équipe d'autres modèles de la marque comme le C4 Cactus par exemple. Il rassemble les fonctions de navigation, médias, téléphonie et les réglages des paramètres., de nouveaux garnissages et se montre toujours aussi sensible aux traces de doigts. Pas de modification au niveau de l’habitabilité et du volume du coffre (408 litres) qui reste un des plus vastes de sa catégorie.

 

 

 

Les technologies embarquées ont été également revues à la hausse avec dorénavant l’accès au véhicule et le démarrage sans clé et le contrôle de traction intelligent. Tout cela de série. Sur les plus hauts niveaux de finition apparaissent un système de surveillance d’angle mort. Le constructeur annonce également avoir amélioré l’insonorisation phonique.

C’est au niveau des motorisations que se trouve les principales nouveautés avec deux nouveaux moteurs essence, trois cylindres : le 1.2 PureTech 110, uniquement en boîte manuelle, qui annonce une consommation mixte de 4.8 l/100km et 112g/km de CO2, ainsi que le 1.2 PureTech 130, disponible en boîte automatique ou manuelle, que nous avons déjà eu l'occasion d'essayer.

[brieucdesamois]

Etrange ce volant et surtout la perte des commandes sur les parties basses (gauches et droites).

 

De mémoire (l'utilisant sans le regarder) la partie droite est plutôt utile car concerne la partie téléphonie / GPS.

 

Sinon, quand je lis l'articles, la surveillance d'angle mort n'est pas une nouveauté. La C4 II de mes parents de mai 2011 l'avait déjà

[dufonrafal]

Tout comme le contrôle de traction intelligent.

[n72dw10]

Bien équipée la Shine

[Invité §zom301fz]

Bonjour,

Je viens de passer commande d'un C4 grand Picasso THP155 via le mandataire Auto ici.

J'avais hésité avec un grand Scénic TCE 130 mais vu vos témoignages, je me suis décidé pour le Citroën.

[Invité §Adr820Ep]

Extrêmement déçu du restylage...

 

Vu les ventes et l'image "vieillotte" de la C4 par rapport aux concurentes (même si bon... par rapport a la Mégane c'est pas si mal), il aurait fallu un vrai restylage, un retravail complet de l'avant et de l'arrière.... plus profond que changer les feux... (parce que clairement y'a que ça qui bouge...)

 

Je trouve qu'elle fait même plus "cheap" qu'avant :

 

Les poignées qui redeviennent noires, y compris sur les finitions supérieures, normalement on voit ça que sur les finitions d'accès pour justement bien montrer que c'est une finition d'accès tellement c'est moche.

 

Les jantes sans aucun charme (pourtant ce sont des 17...) Limite c'est plus réussi en 15" chez Peugeot.

 

Même les feux... autant ils sont pas moches (dynamiques, côté noir et 3D un peu "sporty"), autant vu le reste de la voiture ça fait tuning mauvais genre.

 

De quoi rassurer les propriétaires de la Phase 1 au final : les phase 1 sont plus élégantes que les phase 2.

 

J'aimais beaucoup la C4 avant. Je trouve même contrairement à beaucoup, que c'était la compacte généraliste la plus jolie entre 2010 et 2012... Bien devant les ménages et golf VI... Même si elle s'en inspirait en étant moins originale que la C4 1... Son intérieur, bien assemblé qui plus est, était de loin le plus réussi même si pour les critères 2014/2015 il est "trop chargé".

 

En tout cas ça confirme clairement la stratégie de PSA bien décidé a arrêter les Citroën "Normales". Ça confirme la descente en gamme voulue.

 

Mais c'est dommage. La C4 II et la C5 II étaient pourtant des réussites et ne se vendaient pas trop mal... La, on essaie même pas de leur offrir une fin de carrière décente.

[Invité §oli123bq]

Les poignées sont noires, mais pas en plastique brut comme le bas de gamme. C'est un noir laqué idem C4 Picasso II.

[Chicosaxo]

Extrêmement déçu du restylage...

 

Vu les ventes et l'image "vieillotte" de la C4 par rapport aux concurentes (même si bon... par rapport a la Mégane c'est pas si mal), il aurait fallu un vrai restylage, un retravail complet de l'avant et de l'arrière.... plus profond que changer les feux... (parce que clairement y'a que ça qui bouge...)

 

Je trouve qu'elle fait même plus "cheap" qu'avant :

 

Les poignées qui redeviennent noires, y compris sur les finitions supérieures, normalement on voit ça que sur les finitions d'accès pour justement bien montrer que c'est une finition d'accès tellement c'est moche.

 

Les jantes sans aucun charme (pourtant ce sont des 17...) Limite c'est plus réussi en 15" chez Peugeot.

 

Même les feux... autant ils sont pas moches (dynamiques, côté noir et 3D un peu "sporty"), autant vu le reste de la voiture ça fait tuning mauvais genre.

 

De quoi rassurer les propriétaires de la Phase 1 au final : les phase 1 sont plus élégantes que les phase 2.

 

J'aimais beaucoup la C4 avant. Je trouve même contrairement à beaucoup, que c'était la compacte généraliste la plus jolie entre 2010 et 2012... Bien devant les ménages et golf VI... Même si elle s'en inspirait en étant moins originale que la C4 1... Son intérieur, bien assemblé qui plus est, était de loin le plus réussi même si pour les critères 2014/2015 il est "trop chargé".

 

En tout cas ça confirme clairement la stratégie de PSA bien décidé a arrêter les Citroën "Normales". Ça confirme la descente en gamme voulue.

 

Mais c'est dommage. La C4 II et la C5 II étaient pourtant des réussites et ne se vendaient pas trop mal... La, on essaie même pas de leur offrir une fin de carrière décente.

C'est ce qui me dérange le plus..

 

Les 17" actuelles sont tout simplement magnifiques et visiblement on ne peut même plus les retrouver via les options.

 

Les nouvelles ont été récupérées sur la précédente génération de 308, c'est ridicule de tenter de faire du neuf avec du vieux. Et je ne les trouve clairement pas jolies.

[smart-59]

Bonsoir à tous !

 

J'ai une question à propos des composants qu'utilise cette C4, utilise-t-elle des composants biodégradables ? (exemple : Amidon / Maïs)

J'ai un ami qui a rencontré des problèmes avec sa C5 à cause des Fouines.

 

 

Merci d'avance

[lorenzi77]

ça m'étonnerait, même si les rongeurs aiment grignoter certains caoutchoucs de nos voitures

[brieucdesamois]

Bonsoir à tous !

 

J'ai une question à propos des composants qu'utilise cette C4, utilise-t-elle des composants biodégradables ? (exemple : Amidon / Maïs)

J'ai un ami qui a rencontré des problèmes avec sa C5 à cause des Fouines.

 

 

Merci d'avance

 

 

Sauf erreur de ma part, oui pour l'isolant du capot moteur.

 

J'avais échangé sur le sujet avec l'ancien chef d'atelier de la concession qui me disait que cela posait des problèmes pour le stockage des véhicules car une des concession était hors des villes avec des champs à côté ...

[smart-59]

ça m'étonnerait, même si les rongeurs aiment grignoter certains caoutchoucs de nos voitures

 

 

Sauf erreur de ma part, oui pour l'isolant du capot moteur.

 

J'avais échangé sur le sujet avec l'ancien chef d'atelier de la concession qui me disait que cela posait des problèmes pour le stockage des véhicules car une des concession était hors des villes avec des champs à côté ...

 

 

Merci pour vos réponses.

[Invité §ste231ya]

Le THP n'est plus proposé sur C4 qui se contente du Puretech effectivement.

 

 

ah bon !! je croyais que Puretech était pour le 1.2 L et THP pour le 1.6 L

 

page 165 ..... je l'aime toujours .... je me suis promené chez les différentes marques sans être conquis....

 

http://i56.servimg.com/u/f56/11/81/34/37/img_1311.jpg

[Psykobe]

C'est bien ça le thp (1.6 vti avec turbo) n'est plus proposé mais il reste le nouveau eThp puretech 1.2 de 110 ou 130ch

[dufonrafal]

 

ah bon !! je croyais que Puretech était pour le 1.2 L et THP pour le 1.6 L

 

page 165 ..... je l'aime toujours .... je me suis promené chez les différentes marques sans être conquis....

 

http://i56.servimg.com/u/f56/1 [...] g_1311.jpg

 

Oui c'est bien ça.

[cougar95]

Sinon il n'y a pas eu d'essais presse genre Auto Plus sur la nouvelle Blue hdi 120 ?

[Invité §alb448pY]

Je trouve dommage qu'aucune C4 - THP 150 et + n'ai de vraie boite automatique, à part la DS4

[Invité §ser212ai]

Extrêmement déçu du restylage...

 

Vu les ventes et l'image "vieillotte" de la C4 par rapport aux concurentes (même si bon... par rapport a la Mégane c'est pas si mal), il aurait fallu un vrai restylage, un retravail complet de l'avant et de l'arrière.... plus profond que changer les feux... (parce que clairement y'a que ça qui bouge...)

 

Je trouve qu'elle fait même plus "cheap" qu'avant :

 

Les poignées qui redeviennent noires, y compris sur les finitions supérieures, normalement on voit ça que sur les finitions d'accès pour justement bien montrer que c'est une finition d'accès tellement c'est moche.

 

Les jantes sans aucun charme (pourtant ce sont des 17...) Limite c'est plus réussi en 15" chez Peugeot.

 

Même les feux... autant ils sont pas moches (dynamiques, côté noir et 3D un peu "sporty"), autant vu le reste de la voiture ça fait tuning mauvais genre.

 

De quoi rassurer les propriétaires de la Phase 1 au final : les phase 1 sont plus élégantes que les phase 2.

 

J'aimais beaucoup la C4 avant. Je trouve même contrairement à beaucoup, que c'était la compacte généraliste la plus jolie entre 2010 et 2012... Bien devant les ménages et golf VI... Même si elle s'en inspirait en étant moins originale que la C4 1... Son intérieur, bien assemblé qui plus est, était de loin le plus réussi même si pour les critères 2014/2015 il est "trop chargé".

 

En tout cas ça confirme clairement la stratégie de PSA bien décidé a arrêter les Citroën "Normales". Ça confirme la descente en gamme voulue.

 

Mais c'est dommage. La C4 II et la C5 II étaient pourtant des réussites et ne se vendaient pas trop mal... La, on essaie même pas de leur offrir une fin de carrière décente.

 

 

 

Tout à fait, j'allais le dire avant de lire cette ligne

 

Bon, même en descendant en gamme, ça reste au dessus de Renault en terme de finition.

[Invité §ser212ai]

Je trouve dommage qu'aucune C4 - THP 150 et + n'ai de vraie boite automatique, à part la DS4

 

 

 

Là encore, ça confirme la volonté d'installer la marque sur de la descente en gamme, oui c'est fort dommage je trouve.

 

D'un autre côté suffit d'aller consulter leboncoin pour voir qu'il y a très peu de modèle de plus de 120 chevaux...alors un modèle de 150 chevaux essence à BVA, ça aurait concerné combien de vente par an ? quelques dizaines. J'aurais pu être dedans

[Invité §alb448pY]

Ils veulent vendre des DS4 avec le Blue HDi et la boite EAT6, idem des Peugeot Allure avec la même mécanique. Vu que je roule beaucoup en montagne, un moteur un poil puissant est le bienvenu ...

Là j'utilise ma C4 eHDi avec l'ETG6, ça me rappelle de loin les boites des anciennes DS, qui étaient à l'époque vraiment au top.

 

Qui sait, d'autres marques ont plus de volonté a satisfaire leurs clients.

[bap206]

 

J'aimais beaucoup la C4 avant. Je trouve même contrairement à beaucoup, que c'était la compacte généraliste la plus jolie entre 2010 et 2012... Bien devant les ménages et golf VI...

 

 

Je suis d'accord avec toi, je me retourne toujours sur les C4-II et je pensais être le seul, ton témoignage me rassure

[jrc4]

Bonjour les amis, par curiosité, j'aimerais savoir quelle boîte automatique équipait la C4 II 1.6 VTI 120. Était-ce l'AL4, la ZF 4HP20 ou un autre modèle à 4 rapports ? Bien que j'aie cherché sur le net, je n'ai rien trouvé.

Merci d'avance .

[dufonrafal]

AL4

[jrc4]

AL4

 

 

Merci pour l'info .