Bonjour!
 
Je suis à la recherche d'une auto pour mes parents et je suis tombé sur une occase intéressante à mes yeux:
Xsara Exclusive 1ère main année 2000 (modèle restylé) 1.6 16v, 95Mkm pour 4000€.
 
Vous en pensez quoi? Le prix est-il correct?
Pas de souci côté fiabilité?

http://cote-auto.lacentrale.fr/
regarde ta cote mais elle me parait un peu chère.

Elle cote plus sur La Centrale!

a mince.
Et sinon au niveau du carnet d'entretien cela donne quoi?

Je ne sais pas encore.
Elle sera entièrement révisée avant la vente et aura une petite garantie apparemment (garage, mais pas Citroën).

Bas tout dépend de la façon dont la voiture a été entretenue.
Il faudrait pas te retrouver a remplacer les plaquettes, ou la distribution, ou autres dans les mois qui suit ton achat.
En plus les garanties que t'offre ton garagistre ne couvrira pas les pièces dites d'usures. (embrayage, plaquettes...)
Fait bien attention car quand j'ai acheté ma première voiture la garagiste ma sortie un CT pratiquement vierge, et lorsque au bout de deux ans j'ai repassé un CT je te dit pas la liste que j'ai eu.

La courroie doit être changée à combien de kms sur ce moteur?

Salut!
Normalement c'est à 120000 km pour la distri! Sinon c'est un très bon choix de voiture comme de motorisation (la meilleure en essence, en tous cas la plus homogène!)  
Le seul soucis qu'il y a, c'est qu'elle est très joueuse du train arrière, ce qui implique à avoir une bonne monte de pneus....

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Mon pays tu me manques
Forum Xsara : http://generation-xsara.xooit.fr/index.php

Merci!    
 
Elle est montée en Michelin, donc de ce côté-là ça va je pense.
Elle est vraiment agréable à conduire, et très confortable, on l'a essayée ce matin.
Le seul hic, c'est que l'affichage multifonction au-dessus de l'autoradio ne fonctionne pas.

Le 1.6 16s est un excellent moteur : performant, souple, appétit d'oiseau, fiable, dans une voiture très confortable.
Cependant, sur modèles 2000/2001 : joint de culasse fragile. Ce serait intéressant que la panne ait déjà eu lieu.
Distribution à changer tous les 10 ans ou 120000km je crois, donc à 9ans et 95000km, il faut exiger une courroie neuve.
L'affichage multifonction, c'est quand même embêtant surtout si c'est le seul moyen d'avoir l'heure, ou les commandes de la radio par exemple.

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Objectif 300 000 : Atteint !