Bonjour à tous..
 
Alors voici encore un soucis sur ma tite zx lol
Donc mon moteur claque bizarrement, alors ca arrive le plus souvent, quand je laisse la voiture au ralenti a un feux par exemple, quand je reaccelere, elle se mets a fumer noir et accélerer et monter dans les tours toute seule.
Pour arreter ca je passe en 3eme rapidement et ca revient a la normale.
Sinon j'ai pas de perte de puissance, j'ai encore verifier hier en 3eme a 100 (c'est la 1ere fois que je le fait, je voulais verifier que tout allait bien) et en arrivant a haut regime en 4 elle recommence a accelerer toute seule et fumer d'un coup, pareil arriver a 170 en 5 elle accelere seule et fume fortement.
J'ai fait verifier mes injecteurs, y'en avais un de mort , je faisais du 10l/100 lol , la niveau conso impecc. La ca va mieux.
Au demarrage elle fume abondamment blanc par contre.
Que pourrais je ajouter ??  
La distribution a ete faite, y a un an.
 
Merci de vos reponses et j'ai chercher et rien trouver de comparable sur le forum.

Tu as quoi comme motorisation?

c'est un 1.9 td 6ch de 92 ch

A mon avie s'est ton moteur qui est encrassé! Tu mes du carbu 9000 et la va tout te netoyer!!!
Depuit quand sa te fait ça?

Depuis au moins 6 moi, je l'ai montrer au type qui me l'a vendu, mais y sait pas d'ou ca viens.
Le produit dont tu me parle, je trouve ca ou?? c'est le nom ou la marque que tu m'a ecrit?? Car j'ai deja fait nettoyage gazoil, huile, et injecteur en produit.

En tout cas merci de tes reponses c'est sympa

Merci pour tes conseils, j'ai changer mon train arriere samedi avec monbeau frere j'en ai trouve un en super etat, sauf les frein que j'ai remis du miens kit de frein complet + cloche et roulement changer y a 6 mois, donc a 100 euro et j'en suis super content, je sais pas comment j'ai pu m'habituer a la conduire avec le train hs , la difference est enorme merci zx228.

Salut merci, regarde a cette adresse s'est super éficace!!!
http://www.m6boutique.com/search.a [...] _carbu9000

regarde la vidéo ses passé sur m6!

merci beaucoup ^^

Alors tu en as comendés?

pas encore, je viens d'etre licencier et je peu vraiment pas tant que j'aurais pas signer mon solde de tout compte lol je te tiens au courant tkt et encore merci.

Ok mais il ce peut qu'il y ai un autre probleme serte sa ne fait pas de mal! lol
merci  
a+

Bonjour:
 
Je continue a posté ici , car je n'ai pas eu le temps de mettre le produit, que j'ai eu une fuite de liquide de refroidissement.
 
Jai demander a la personne qui m'a vendu la voiture il a changer la pompe a eau en mm temps que la distrib, c'est a dire 1 ans et demi. Et la semaine derniere j'etais sur l'auto route et ca a senti le chaud , l'indicateur temperature est monter au 3/4 de la jauge mais pas dans le rouge , j'ai coupe le moteur de suite mais au moment ou j'ai mis ma main sur la cle , 'j'ai senti que j'avais plus rien dans la pedale d'accélérateur.
 
Au remorquage, j'ai regarder sous la voiture pas de fuite d'huile, juste une marque de chauffe et de liquide de refroidissement. Le niveau d'huile est toujours bon meme la.
En rentrant j'ai essayer de demarrer et j'ai l'impression qu'il n'y a plus de compression, j'ai ete voir le niveau de liquide il en restait mais quand j'ai ouvert , j'ai entendu comme une depressurisation et le liquide c'est mis a couler par en dessous.
 
Alors d'apres vous, prise d'air , joint de culasse a changer et c'est bon, ou c'est vraiment hs ???? merci de vos reponses.
 

Quoi tu as plus de cable d'accelerateur?  
Tu sais ou sa a coulé exactement? Sur la vis de purge?  
Elle démarre pas alors?

Nan le cable est la nikel, c'est que quand je tourne la cle c'est comme si le moteur avais une prise d'air , y a pas assez de compression on dirais.
 
J'ai regarder y a pas de moyonnaise dans l'huile c'est que le moteur n'a pas tant chauffer que ca.
 
Je sais pas quoi dire de plus, de l'allumage y en a car je sens comme si elle voulait partir mais aussi que sa tourne dans la choucroutte lol.
 
Pis ca coule vraiment d'en dessous, pas a la purge.
 
Merci

salut,
je suppose que tu n'a plus de liquide maintenant? est-ce que tu peux te metre en dessous et regardé ou sa coule exactement?

Hello , je repost ici, car ca concerne toujours mon moteur !!
 
Alors pour le fuite de liquide j'ai ete voir et je vois pas de ou ca coule.
par contre bonne nouvelle , j'ai demonter mon echangeur d'air, verifier mes culbuteurs et tout etait nikel, pas d'eau dans l'huile et inversement.
Et elle demarre, par contre une fois chaude y a comme une fuite d'air, ca fait pchhhhhh, quand le moteur tourne on dirais que de l'air sors du moteur ou de quelque part.
 
Et y a un bruit vers la ditrib, ne serait ce pas ma pompe a eau qui serait hs??
 
Ca me rassure que ce soit pas le moteur meme, tout a l'heure j'ai ete faire un tour avec, elle roule bien apparment, mais y a ce bruit qui m'inquiete.
 
Voila si c'est connu de quelqun faites moi signe merci

Bonjour,
 
Bon c'est ma pompe a eau qui est hs.
Fait chier deculasser a 290000, j'en ai marre serieux pffff.  Et ca je saurais pas faire moi meme snif snif.
 
Au cas ou vous avez des tuyau pour que je puisse le faire moi meme dites moi.
 
Merci

Tu veut déculasser toi meme?

bonjour,
pourquoi déculasser pour changer la pompe à eau ???
... elle se trouve sur le bas moteur coté distribution

pour ta fumé blanche au demarrage ca peut venir du prechauffage qui deconne, pour ta fumé noir ca peut venir de plein de chose filtre a air colmater membrane du turbo qui est tourné (ca peut arrivé avec le temps) voire HS si c'est une pompe lucas (sur mon xm td12 pompe lucas a 300000 la membrane étais morte).
après pour le pschiit pour moi c'est joint de culasse la mayonnaise n'est pas systématique il arrive qu'il pète au pied de monté d'huile coté distribution dans ce cas le moteur ne bouffe pas son eau mais son huile et fume et sans huile il peut serrer la zs td break de mes parents avais ce cas de figure.
 
Pour ce qui est de ta fuite d'air ne serait-ce pas tous simplement ton tuyau de reniflard qui est peter c'est courant la dessus avec le temps il cuit et casse, ce tuyau est juste derrière ta jauge de niveau d'huile il est relier sur le couvre culasse juste sous l'échangeur au milieu il fait a peu près 2/3cm de diamètre.