Bonjour à tous,
 
je viens ici en espérant que vous pourrez m'aider ... J'ai 2 problèmes. Mon premier se situe au niveau de l'embrayage (je pense). Quand je lâche la pédale d'embrayage doucement ma voiture part sans brouter. Si je lâche la pédale d'embrayage rapidement et que j'accélère suffisamment l'embrayage ne broute pas. Mais si j'adopte une conduite à peu près "normale" mon embrayage broute (uniquement en 1ère). Quand j'ai récupéré cette voiture la pédale d'embrayage était très haute ; j'ai donc réglé la garde à 15CM (comme j'ai pu le lire) et depuis ça va un peu mieux mais l'embrayage broute toujours. Avez-vous des idées ?  
 
Mon autre problème (je me demande d'ailleurs si ce n'est pas lui qui me ferait croire que mon embrayage broute) :
 
Accoups présent à chaud, beaucoup à l'accélération et légèrement à la décélération. Ce problème empire et il est très présent en 2nde entre 30 et 40 km/h ! Au point mort, quand j'accélère je ressens des tremblement (accélération pas nette) entre 2000 - 3000 tr/min. Le problème n'est pas ressenti si je pousse la 1ère jusqu'à 40. C'est vraiment quand je suis en seconde, voir en 3eme entre 30 et 40km/h et au point mort entre 2000 - 3000 tr/min. (d'ailleurs quand je suis entre 30 et 40km/h en seconde ou 3ème je me situe entre 2000 - 3000 trs/min).
Les bougies sont neuves, le filtre à air est dans un état correct ... la voiture est de moins en moins souple.
 
La voiture a 142 000 km, 1996.
 
 
Autres infos :
 
- J'ai surement une prise d'air après le catalyseur : Est-ce possible que ça influence, sachant que ça se situe loin de la sonde lambda ?
- Après 10 litres d'essence avec un additif (nettoyant injecteur) ; j'ai redémarré et là je n'avais quasi plus d'accoups ... Mais au prochain redémarrage les accoups sont revenus et la voiture était à nouveau beaucoup moins souple !
- Les accoups se situent à 90 % dans la zone 30 à 40 km/h en seconde (jusqu'à 50 km/h en 3ème) => Accoups plus forts en seconde qu'en 3ème.
- Accoups présents à l'accélération mais aussi quand je décelère (plus faibles)
- Le temps de réponse n'est pas très bon. (Temps de réponse assez important à faible vitesse). De plus, j'ai comme un trou par moment à la ré accélération ; notamment quand je conduit un peu speed (juste après changement de vitesse) : 2nde - débrayage - 3 ème - embraye - accélération - "trou" - la voiture reprend son accélération
- Ré accélération par momnent "secouante" après décélération. (quel manque de souplesse ...)
- Les accoups sont quelques fois "fort" et d'autres fois plus faibles ... Je n'arrive pas à comprendre.
 
 
Des idées ? Merci

salut l'ami
vas directement faire passer ta voiture à la valise diagnostique...
ton problème peut venir de plein de choses, il y a pas mal de capteurs qui pourraient être en cause, et il n'est pas recommandé, vu leur prix, d'y aller à l'aveuglette !
je pense que ta bobine a un problème, mais comme je te l'ai dit, je ne peux l'affirmer
 
pour ton embrayage, le mécanisme est certainement fatigué...
 
bon courage
 

Merci de ta réponse. Je pensais moi aussi aux bobines ... Je vais regarder si je ne peux pas me faire moi même le système de diagnostique (avec un interrupteur et des fils). Je vais déjà changer le filtre à essence cet après-midi et boucher la prise d'air au pot.