Bonsoir à tous,
voilà j'ai une saxo 1.4 sx de 2000, quand je freine je ressent des craquements au niveau de la pédale de freins et j'entend des " clac clac " ( brrr pas trés rassurant ) pourtant les plaquettes sont ok et les disques aussi
Quelqu'un sait il d' où cela peu provenir et comment y remedier ?
Merci d'avance et bonne soirée en attendant

Ca te fais ça à chaque freinage ou quand tu freines fort ? Parceque l'abs fait vibrer la pédale de frein quand il se met en marche...

En fait c'est à chaque fois que je freine, quand je sens que les plaquettes " mordent " les disques ( je n' ai pas l' abs, je sais c'est bête mais pour le prix j'ai pris l'option  peinture métal vernie ; ah ces jeunes ! )

moi non plus j'ai pas l'abs

sa vient de bulle d'air qui est entrer dans le circuit de frein, pour cela faut faire purger les freins apres ca remarche nikel

Je pense plutot aux colonettes d'étriers qui sont usées...

J'ai ca aussi    
 
Par exemple quand tu es à l'arrêt et que tu freine assez fort tu as des craquements prononcés et tu le ressens dans la pédale par de tout petits accous ?!    
 
 
Ce n'est rien ca vient des tambours arriere  C'est le cable qui ne coulisse plus parfaitement ou bien tes ressorts de tambours qui sont vieux ou encombrés, du coup quand tu freine ca se fait de manière un peu irrégulière mais ca n'affecte en rien l'efficacité.
 
Par contre la mienne à un souci un peu plus inquitant. De temps en temps, c'est rare, je freine et la pédale est toute dure et ca ne freine presque pas. Si j'appuie très fort l'ABS se met en marche et fait un bruit de craquement   . Maintenant j'ai l'habitude et je sais qu'il faut relacher la pédale et le 2e coup ca marche nikel, comme si il fallait pomper un coup sur le circuit hydrolique... Je sais pas si c'est normal  

en tout cas j'ai toujours entendu dire qu'il fallait pomper pour amorcer le systeme de freinage ... apres j'ai peu d'experience en auto. mais pour ma sax je pompe c'est une habitude.

Les disques ne sont pas voilés?

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+1 pour les colonnettes usées

Ce n'est pas normal de pomper pour freiner.

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De l'angle et du gaz
C'est tellement creux, que même en première tu as envie de rétrograder.©Zorg

 
 
J'ai exatement le même problème que EDGE sur ma saxo 1.1 de 2002 (avec l'ABS). Quand j'insiste, je sens l'arrière qui se lève comme si ça ne freinait plus de l'arrière, mais uniquement de l'avant. Si je lève le pied (du frein hein et re-appuis, tout va bien, la voiture "s'assoit" sur ces 4 roues. Même si ça freine, c'est pas génial s'il faut piler en courbe avec les fesses en l'air !!!!
Etrange !!!
 
EDIT: quelques infos: Disques et plaquettes OK. Les garniture arrière ont 70000KM, je ne l'ai ai jamais regardé. Le frein-à-main serre nickel. Je ne pense pas que le circuit ait été purgé depuis 2002 (bientôt fait).

Faudrait peut-être tout simplement nettoyer les tambours. Ca se dégueulasse très vite.
Il suffit juste d'enlever 2 boulons, prendre une souflette (avec le compresseur hein ), souffler dans un trou tout en tournant la roue. Ne pas enfoncer la souflette à fond quand vous tournez, sinon, vous aller tout arracher. Vous pouvez uniquement à l'arrêt, ça permet d'aller dans tous les recoins. Ca peut faire que du bien et c'est archi simple et rapide.  
Je le fait "régulièrement", c'est à dire au moins une fois par an, mais plus souvent 2 fois. Pour l'instant RAS et la voiture à 180000 kms.

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Je me suis posé la question des tambours crades mais je pensais pas que ça puisse influer comme ça !!  
 
Je vais déjà essayé ça    
merki !!

Je vais vidanger le circuit de freinage d'ici peu. On m'a dit que les vis de purge sont particulièrement fragile. Est-ce vrai ? Y-a-t-il un risque de le faire soit même ? (en suivant les conseils de kazouille )

C'est assez fragile,mais faut pas serrer comme un calu c'est tout

Yep !! C'est claire.
Je me tape ça ce week-end. Je donnerai des news

Et bien c'est fait, vidange du circuit de freinage et nettoyage des garnitures arrières. Pour l'instant, plus rien à signaler, tout va bien. Je touche du bois...

Nikel

Où est la vise de purge??
J'ai exatement le même problème, quand je freine même sans appuyer fort sa fait clac et se même en roulant à 20-30km/h.
Et où sont les colonettes?
C'est dur a changer?
 
Merci pour vos réponse

C'est une 1.4i aussi?
 
Tes vis de purge tu les verra sur l'étrier,y'as un capuchon noir pour protéger,mais tu peut pas te tromper.
Les colonettes c'est se qui te fait bouger l'étrier,tu as les 2 vis qui tien l'étrier sur la jambe de force,y'as des caouthouc autour.
C'est pas trés compliqué a changer,mais desfois suffit juste de les nettoyer puis les graisser

Moi c'est une 1.1i.
J'ai changé les plaquettes qui étaient bien usé, et plus de claquement au freinage
Cela était peut être du a mon verin qui était en bout de course non?