Bonjour à tous, j'ai une xantia qui chauffe anormalement,j'ai commencé par changer la sonde de température mais sans résultats, donc j'ai acheter un thermostat et impossible de trouver ou il est ( j'ai regarder sous le boitier du filtre à gasoil ) ou a-t-il été enlever ? Esuite, j'ai rempli le ldr manquant suite au démontage et impossible de trouver la purge du circuit ..... A L'AIDE !!!!
Merçi d' avance.

salut nounouss.
donc pour ton thermostat c'est effectivement possible qu'il fut enlevé ? ! as toi de nous le dire  
par contre pour la purge, tu en as deux:
 -une situé sur une durite de chauffage 'derriere la poire d'amorcage'.
 -l'autre sur la durite de retour sur le support moteur.  
a plus tard.:jap:

salut à vous
Tiens, voilà déjà l'emplacement (sauf erreur) du thermostat sur le 2.1TD
il y a une troisième vis mais elle est cachée par la durit.
 
pour la purge, je n'ai pas bien regardé hier soir sur mon moteur, mais je n'en ai pas vue.
ça semble logique, puisqu'il s'agit d'un circuit de refroidissement "ouvert", dont le vase d'expansion est situé à un point le plus haut du moteur.  
le LDR faisant un retour obligatoire par le vase d'expansion, selon moi la purge s'effectue automatiquement, les bulles d'air sont éliminées lors du retour dans le bocal
mais je peux me tromper... il faut que je vérifie plus longuement sur mon auto
 
par contre, pour ce qui est de la surchauffe, il faudrait que tu nous en dise plus...
- ta voiture surchauffe-t'elle lorsque tu roules à vitesse normale, ou est-ce plutôt lorsque tu es dans les bouchons ou à l'arrêt ?
- qu'appelles-tu "surchauffe" : le voyant d'alerte s'allume et/ou l'aiguille de température monte à des sommets ?
- as-tu un bouillonnement dans le vase d'expansion ?
- tes ventilateurs se déclenchent-ils ?
   
 

bon... je confirme ce que je pensais... je n'ai pas vu de vis de purge sur ma 2.1TD.
ça doit donc se purger tout seul quand le LDR revient au vase d'expansion
 

pas comme le 1.9td pourtant ma RT parle de 1.9 et 2.1 bon a savoir car je pensé que c'été pareil.
désolé

pas de mal
ton vase d'expansion doit être plus bas sur le 1.9TD que sur le 2.1TD, c'est pour cela que tu as les vis de purge
 

oui d'ailleur comme je l'avais déja vu le vase sur la 2.1 justement ca ma semblé bizarre mais rien sur la rt
car effectivement mon vase d'ailleurs mal placé ce trouve sur le coté gauche.

 
salut à tous, oui sur le 1.9 td y à bien une purge elle est en haut de la durite sur la gauche en regardant le coté passager (du moins sur la mienne ), sinon pour commencer dans le temps on découpé une bouteille en plastique que l'on emmencher dans le vase pour que le niveau soit plus haut on rempliser bien jusque dans la bouteille , on m'étais en route, sa dégueler par le trop plein sa purger une bonne partie de l'air      

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Citroën Xantia 1.9 TD SX 1998  
  Xantia  
la vitesse de la lumiere est plus rapide que celle du son, c'est pour cela que certaines

bonjour Alain
bin c'est comme ça qu'on fait encore de nos jours...
il n'y a que les garagistes qui sont équipés d'appareils sous pression, mais sinon, il faut utiliser la gravité pour purger !
 

Salut à tous et d' abord merçi pour vos conseils.Ma voiture monte en température (approche les 100°) à vitesse constante et à l' arrêt.Les ventilos ne se mettent pas en route alors que suite à un précédent problème ils ne s' arrêtaient plus j' avais alors changé la sonde température ( la verte à gauche sous le filtre à huile) le problème fut résolu, et maintenant c' est l' effet inverse .
Et le thermostat ou se trouve-t-il ?

bin je t'ai posté la photo plus haut... sous le filtre à gazole...
 

Ok et à ton avis de quoi ma surchauffe peut elle venir ?
Comment appelles-tu la sonde verte sur l' arrière du moteur(celle qui gère pas mal de chose apparament)?

la sonde de temparature c'est sure le radia non ?
pas très précise ta question lol

 
Bonsoir Pascal,   à bas finalement sa fonctionne encore c'est vieux truc    

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Citroën Xantia 1.9 TD SX 1998  
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non Mino, la sonde de température, qui gère pas mal de choses sur le 2.1 TD, elle est verte, et elle est vissée sur le côté de la culasse, derrière le filtre à gazole
il suffit de se pencher pour la voir.
elle vaut environ 17 Euro, et pour la remplacer, il faut y mettre quelques tours de Téflon de plombier et faire la manip assez vite, car quand on enlève l'ancienne, le LDR coule de la culasse
   

ok merçi pour vos conseils au moins c' est du rapide bonne route à tous

caloumthai j'ai le même problème ma voiture sur chauffe( 95 °-100 )
et les ventilateur ne déclenche que a 105 ° j'ai contrôler la petit vitesse mais elle est en bon état que faire (supprimer le thermostat ) ?
 
HELP veut po peter le moulin de ma titine

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Le citron vert c'est bon mais la citroën c'est mieux ....VIVE LES XANTIA !!!!!!  322 000 KM - 1.9TD et 92 CV de 1994"et enfin le permis"et tout ca pour mon bonheur http://forum-xantia.forumdesfans.com/portal.php  VISITER MON FORUM !!!!

moi aussi de plus et j'ai prevu de changer thermostat, sonde de temperature et le radia chauffage.
mais j'attend l'argent lol
en tout cas citractive je te conseil une bonne vidange ldr ca ne fera que du bien

attendez les gars...
vous dites que votre auto chauffe...
quand vous roulez à 90 km/h, la jauge de température monte à combien ?

elle stagne a 95 ° même a 130 !!!!!!

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à 130 c'est normal, mais à 90 km/h, elle est déjà à 95° ?

non moi elle chauffe pas non plus a la foli mais des que je suis en ville elle a tendance a monté un peu plus vite qu'avant mais stagne tout de meme a 90degrès au pire ! !
désolé caloum pour plus mais la mienne elle est monté pareil que le 2.1?

non elle est a 100 ° et en vile elle est a 105° ventilo a plaine puissance (la ca redescend a 95 puis rebelote 3 min après !!!!!!!  
 
au fait a 100° le redia est tiede !!!!!!
 
ca se detraque un thermostat ?

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a ba oui la je pense au thermostat enleve le tu verra bien ou change le direct ? !

 
   avec Mino
oui, ça se détraque un thermostat.
et si ton radiateur est tiede, ça veut dire que le thermostat ne s'ouvre pas correctement pour laisser passer le LDR vers le radiateur, donc, ton moteur chauffe anormalement !
 
procures-toi un thermostat, ça ne vaut pas bien cher, et changes le...
après, tu nous dis si ça s'est amélioré
 

 
bin si ton auto monte maximum à 90 degrés en ville, pourquoi tu veux tout changer sur ton auto ?
c'est une température normale, tant qu'elle soit un peu plus basse quand tu roules à 90 !
 

ba vu qu'il faut que je fasse le radia de chauff, je prefere tout changé come ca je serais fixé.
j'ai peur au Joint De Culasse comme elle a 320 000km je veu la garder ma titine. lol
ha moin que la pompe bosch me lache lol

 
+1  
 
calorstat supprime et température reste maintenant a 70 ° merci c'est bon ca chauffe plus on verra quand je monterai le nouveau

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j'ai monter le nouveau et plus de probleme

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elle chauffe a peine un peut plus 75°

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cest grace a toi

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c'est vrai comme quoi il est indispensable notre cher caloumthai

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