Reprise du message précédent :
Bonjour à tous!
 
La finition de la c1 est de bonne facture (aspect sympa des plastiques, assemblages). Mais monte dans une alto et tu la trouvera au moin 1 poil plus cossue!
 
Les sièges ont suffisamment de formes et sont confortables, l'insonorisation est meilleure et quelques détails comme la présence de 2 verins de coffre sont apréciables.

 
Les photos disent le contraire (à mes yeux) ...
 
Je préfère voire la tôle couleur carrosserie que du plastique sur les portes. Je préfère ne pas avoir de boutons du tout plutôt que de voir des caches pour des boutons que je n'aurai pas, les sièges ont l'air mieux dessiné, mais je vois que les coutures sont plus qu'imparfaites et dénotent d'un moelleux qui ne m'inspire absolument pas ... ils m'ont l'air trop mou en clair.
 
J'ai un faible pour le 1KR-FE de la triplette, et le 1.0 Suzuki non plus ne m'inspire pas ...
 
 ... quant à la fabrication ... Indienne ou Tchèque ... humpf ...  

Je renverrai des photos sur les petits "+".
 
Le lieu de fabrication n'a pas vraiment d'importatance. Ce sont les cahiers de charges. Les BMW fabriquées en Chine sont-elles déplorables en termes de qualité comparées à celles produites en Allemagne par exemple?
 
Suzuki a une très grande expérience dans ce segment et je ne dénigre pas du tout Toyota que je respecte énormément en termes de fiabilité. Suzuki en est d'ailleurs à sa 6e génération d'Alto! C'est dire.
 
Question moteur pour avoir essayé les 2 je n'ai pas vraiment de préférence. Le 3 cyl toy est du brut de décofrage avec une sonorité superbe bien présente dans l'habitacle. Le 3 pattes suzuk quant à lui est plus discret tout en procurant la sonorité typique à ce type d'architecture moteur.

il y a quelques semaines, le garage Suzuki m'a proposé une alto 1.0l 7290€,moins chère que ma C1 de 7510€.
je n'ai pas accroché à cette offre,les couleurs de l'alto sont joli (bleu métal,rose métal etc...)
l'unique vérin de la C1 n'est pas un handicap,il suffit de faire attention.
je pense aussi qu'au niveau revente,la C1 est plus facile à revendre en France que l'alto.
dernier point, la carrosserie visible sur l'intérieur des portières me fait penser à ma première voiture la R5,à la 4L donc cela me va,le jaune tritium le fait pas mal sur l'ambiance intérieur et je ne suis pas tous plastique.
le point principal de ce cadeau d'anniversaire,c'est la satisfaction de ma femme qui ne tari pas d'éloge tout les jours au volant de son petit bolide qui fait 70 kms aller retour pour aller à son travailler.  

 
C1 / Alto = même combat : leurs propriétaires en sont satisfaits , chacun y va de son petit plus , le tout est de ne pas regretter son achat ......  
 

Je trouve L'Alto très belle
C'est vrai que l'intérieur fait bizarre !  
Mais je la trouve bizarre aussi chez la C1
Mais l'extérieur de la Aygo est Magnifique

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En effet, l'Aygo a un physique très agréable. Je pense que c'est l'une des micro citadines qui a le plus de personnalité extérieurement parlant.
 
Concernant le tout plastique, outre le fait d'avoir un environnement 100% plastique qui peut s'avérer fade, ça permet de gagner en isolation. Donc ça peut être un mal pour un bien.  

C'est sur
Mais la Citroen C1 est Magnifique aussi

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+1 La C1 est trop belle.. elle se démarque tout de même de l'alto..qui copie sa face avant...  
mais l'arrière de l'alto..  
et puis nos triplettes sont européennes.. suzuki fait fabriquer sont alto en inde...
j'imagine même pas les conditions dans lesquelles bossent les mecs là bas !  et c'est sans parler du bilan carbone pour faire venir l'alto chez nous...
 

Moi je préfére la Aygo

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Vu comme ça l'Alto peut présenter quelques faibleses au niveau de ses processus de fabrication et de distribution. Mais bon, par ce biais l'Inde connaît un certain développement économique (sans parler de conditions de travail). En tout cas, vu la qualité de l'assemblage, les standards de qualité sont très élevés dans les usines Maruti Suzuki.
 
Même si les triplettes sont fabriquées en UE, elles ne permettent pas non plus de conserver les usines en France... Un comble pour une marque française dans ce cas.
 
Après c'est sûr que la c1 et l'Alto ont des air. Pour connaître une personne dans mon entreprise qui posède une c1 pack phase 2, je peux dire qu'elles sont vraiment distinctes et au final leurs faces avant n'ont pas grand chose en commun.

Ouais mais j'aime bien la bouille de l'alto

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ha bon ?  

Ba Oui, j'aime bien ses phares globuleux ronds
Aussi l'arrière
Bon l'intérieur fait un peu bas de gamme mais c'est pas pire qu'une C1 ou 107 ou Aygo !  
C'est mon avis vous pouvez tout a fait ne pas etre d'accord avec moi mais je dis ce que je pense ...

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y a pas de soucis ! c'était de l'humour au Xeme degrés
 

Voici quelques photos des 2 belles des villes.... et des routes aussi  
C'est da

Oups petit bug d 'envoi... dsl^^
Je disais, c'est dans leur concpetion qu'on se rend compte de leurs différences extérieures!

 
 
J'aime bien la taille de l'isolant moteur de la C1   Pas mal ces photos   Elle est à qui la C1 ?

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Viens voir la Chico-mobile J'ai 15ans et alors?
Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

La c1 est au frère de mon pote. C'est grâce à cette auto que j'ai été conquis par ces petites autos économiques et très agréables à conduire!
 
 
 

De préférence pour l'alto bleu

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Je pense plutôt qu'il faut comparer l'alto avec la C1 restylée, sinon c'est sûr qu'esthetiquement l'alto se démarque   En plus sa couleur est  

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Viens voir la Chico-mobile J'ai 15ans et alors?
Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

Moi je fais la comparaison par l'extérieur et l'intérieur et je préfére l'intérieur de l'alto et l'extérieur jaime bien les deux (en comptant la C1 restylée)

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Autant pour moi

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Viens voir la Chico-mobile J'ai 15ans et alors?
Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

Ce n'est pas grave

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l'alto est sans doute sympa mais côté motorisation... la C1 l'emporte avec son excellent toyota daihatsu..

Moi je dis qu'ils sont a egalité !

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heu non pas à égalité...
techniquement le toyota est un ton au dessus...
système V.VT-I pour le toyota...
pas pour le suzuki

Peut etre pour la motorisation mais pour le confort, les assemblages, l'extérieur, l'intérieur Etc...  
Ba je préfére L'Alto.

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Sinon, j'ai fais un Topic pour le Nissan Pixo !  
Si quelqu'un veut répondre au Topic, ce serait bien.
http://www.forum-auto.com/marques/nissan/sujet1914.htm

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oui je ne peux être que d'accord avec toi.. c'est affaire de gout concernant la carosserie, les assemblages etc....
question motorisation en revanche, j'ai une attention particulière concernant la technologie développée dessus.. et là, y'a pas photo, le toyota est plus qu'un cran au dessus.....

Question moteur je pense que les perf' sont proches. Les valeurs de couple à 1 régime donné sont d'ailleurs similaires.
 
Certaines mesures parues dans des revues spécialisées attestent des même aptitudes des autos en termes d'accélérations et de reprises.
 
Suzuki à pris l'habitude d'utiliser un variateur d'arbre à came sur ses moteur comme le 1.3VVT mais le doute plane sur le 1.0... Je me renseignerai

Surement ...  
Je n'ais pas essayer ni les triplettes ni l'alto.  
 
Appart ça une question : Je vous ais donné le lien de mon Topic Officiel, et le problème est que je n'ais aucune réponse, comment se fait-il ?

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Je suis allé sur ton topic et c'est une initiative intéressante! Longue vie à ton topic et vive les jumelles!