Bonjour, j'ai une pannée qui m'est arrivée en plein trajet. Lors d'un redémarrage d'un feu rouge, j'ai constaté que ma Xsara avait l'accélération d'une AMI 8 et même du mal a monté une côte en 2nde. Je ne peux pas dépasser 2000 t/mn. Le moteur n'est pas en fonctionnement dégradé, aucun voyant d'alerte allumé mais la pédale d'accélérateur me semble plus basse qu'à l'accoutumée. A l'examen du capteur de position d'accélérateur à l'avant du moteur, le câble semble avoir du mou. Cela vient-il de là ? Merci
Xsara 1 HDI 2.0 1999

si le câble est vraiment détendu , l'accélération ne peut plus se faire dans les bonnes conditions c'est clair !

y a t-il une agrafe de retenue lorsque le câble s'enroule sur le capteur de position ? Ou alors du côté de la pédale, vu que celle-ci est plus basse et lorsque je la remonte avec le pied elle redescend toute seule jusqu'à mi-course.

Bonjour,
 
tu as un système de tension sous le capot moteur (dans le cercle rouge)
 

 
Cordialement, Jeanbapt.

 il a peut être perdu l'agrafe de réglage...
 

Merci pour vos réponses et pour la photo. Je vois ça demain et je vous tiens au courant au cas où un autre ait la même panne. Par contre j'en viens à me demander si le moteur ne s'est pas mis en fonctionnement dégradé car j'ai fait un appoint d'huile l'après-midi de la panne et je me demande si j'en ai pas mis un peu trop (-> surpression ?) Les symptômes pourraient-ils correspondre ?

Bonjour,
 
Si tu as un niveau trop élevé tu risque d'avoir une remontée d'huile qui soit ré aspiré par le moteur d'où un emballement de celui-ci et après si le niveau est trop bas tu risque un dé jaugeage de la pompe à huile.
 
En plus sur ces moteur il n'y a pas de sécurité de niveau mini qui bloque le moteur à un certain régime (pas comme les Renault DCi).
 
Cordialement, Jeanbapt.

Comme je devais faire la vidange, je l'ai faite aujourd'hui et rempli avec ce qu'il faut d'huile. Et effectivement, j'avais perdu l'agrafe de retenue du câble d'accélérateur. J'en ai donc mis une, fait le réglage correct et tadaa, elle remarche comme avant.  
 
Dans le genre : panne à 2 balles !!  
 
Ca me fait penser au fait que si je n'y connaissais ABSOLUMENT rien en mécanique, je l'aurais amenée dans un garage où on m'aurait dit de changer les injecteurs, le débitmètre, la sonde lambda,...
 
En attendant merci à vous 3 pour votre rapidité !!