bonjour,
J'ai une panne électrique sur le bloc ventilo chauffage d'une XM 2.5D turbo mle 1995. j'ai vérifié les fusibles du boitier logé sous capot près de la batterie. Le F2 est bon. Il doit y avoir un relais mais ou se trouve le boitier ? je n'ai pas réussi à l'identifier sous le capot. j'ai l'intention de démonter la partie avant du tableau de bord. Si quelq'un peut m'aider dans mes recherches.......

bonjour l'ami
avant de tout démonter, expliques nous clairement quelle est ta panne...
ta voiture est-elle équipée d'une clim automatique ?
la ventilation ne fonctionne-t'elle pas du tout, ou reste-t'elle en position 4 dès que tu la mets ?
le désembuage arrière fonctionne-t'il ou la panne est-elle simultanée à celle de ta ventilation ?
à bientôt
 

Bonjour Caloumthai,
Clim automatique, plus rien ne s'allume sur la commande AC ou AUTO ou le réglage de vitesse de la souflerie ou chauffage lunette arriere. En résumé toute commade de l'encart conditionnement du tableau de bord......

bon, alors ne démontes pas tout, tu dois avoir le même problème qu'on rencontre parfois sur les Xantia 1 : le neiman ! (attention, je ne connais pas la XM, c'est au conditionnel...)
la puissance de la ventilation et du désembuage arrière sont branchés directement sur les bornes du neiman, il n'apprécie pas !  
tiens, un tuto qui explique, sur la Xantia, comment le remplacer  
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2870.htm
Si tu n'es pas très regardant, tu peux trouver des neiman adaptables neufs sur Ebay par exemple, à moins de 50 Euro...
mais dans ce cas, tu auras une clé différente pour tes portes et pour le neiman...
bon courage
 

Problème résolu.  
Après avoir gratouillé une broche du fusible F2 (sous capot) qui semblait oxydée par échauffement répété, j'ai constaté qu'il ne tenait pas fermement dans son logement ! Because le capuchon porte fusibles n'était pas dans son emplacement correcte si bien que les broches de ce fusible n'étaient pas bien engagées dans les broches.  
j'en ai profité aussi pour gratouillé les broches femelles  des connecteurs qui viennent s'enficher sur le porte fusibles au niveau du fusible F2. Pas facile pour sortir ces deux connecteurs. Enfin voilà le problème est réglé. j'ajoute que pour savoir si ça marche il faut démarrer le moteur !
Merci à Caloumthai qui m'a aidé à réfléchir un peu plus profondément.

content que tu aies trouvé une solution à ton problème
et surtout merci de nous en avoir fait part...
ça permettra d'aider ceux qui auront un problème similaire