Bonjour, j'ai craqué pour la nouvelle C5 tourer, cependant j'aimerai savoir ce que vous penser du c5 tourer hdi 110 cv Confort. Merci de me repondre assez vite.

J'ai besoin de conseil car d'après le vendeur, elle est géniale mais bon je préfèrerai des avis de particuliers

Tu devrais l'essayer

j'ai essayé déja la C5 mais le problème c'est que l'on nous fait toujours essayer le top du top je voudrais savoir si la hdi 110 cv n'est pas trop molle

je ne sais pas combien elle pèse, mais je pense qu'il vaut mieux privilégier la puissance supérieure

j'ai testé la C5 II hdi 1.6 110cv ==> surpris par l'agilité du véhicule !
trés rapidement, on arrive à de belles vitesses.
 
ce serait mon choix également ...

Perso, j'aurai peur que le HDI 110 soit trop juste.
Je possède déjà une C5 1 break avec le HDI 138 (en BVA), et je ne prendrai pas en dessous. Surtout que la nouvelle C5 s'est beaucoup alourdie.  
 
Le HDI 138 parait-être un minimum. Après ça dépend des attentes de chacun et de l'utilisation que tu vas en faire.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
Y a t-il de nouvelles motorisations prévues sur la C5 prochainement?

 
 
à surveiller ... des pistes pour un HDI 1.6 poussé à 120 cv, avec une boite 6 ...
à l'automne apparement ...

 
Et pour des motorisation plus puissantes avec moins de rejet de C02, ils ne font pas chez Citroen? Il va falloir car les autres marques s'y mettent franchement, rien qu'à voir Saab (pourtant ça va pas du tout pour eux puisque groupe GM) avec sa 9-3 et son TTID de 180Cv qui va rejeter moins de 140g de C02, je ne parle pas des allemandes, Volvo s'y est mis depuis peu avec ses nouvelles motorisations en D5 et j'en passe.

 
un test C5 II en 110 cv
 
http://ww2.autoscout24.be/magazine [...] icle=81285

Vise au moins le 138 vu le poids de l'engin...

Bonjour. Je possède la C5 Tourer HDI 110, et je ne me plaint pas de la mécanique, de surcroît, je rentre de vacances en ayant tracté notre caravane, qui pèse quand même 1000 KG (enfin... normalement !...) et bien, le moteur se tire très honorablement d'affaire, la conso se situe, sur 1350 Kms à 10.6 L, que de la route, pas d'autoroute... quelques portions à 110... Que j'ai atteint sans soucis, La tenue de cap est encore meilleure (il me semble vraiment) que la C5 Phase 2, probablement que c’est le fait d’avoir un essieu encore plus à l’arrière, des pneus 225/55/17 et une voie plus large… par contre, en solo, je consomme un peu plus que ma précédente C5 Break Phase 2, de l'ordre de 0.2 L au 100 Km... Mais elle n'a de 2800 Km, pas encore totalement rodée donc !...