Bonjour,
 
J'ai une XSARA Windows CE  année 2000, depuis maintenant 6 mois j'ai une panne intermitente, en roulant de temps en temps le moteur s'arrête brutalement puis repart 1 seconde aprés. quand le moteur repart j'ai allumage du voyant moteur et ensuite extinction.
Cela fait 2 fois que le garage citroën la voit pour ce probléme, il me l'on gardé une fois 4 jours et ont constaté la panne mais n'ont pas trouvé d'où vient le probléme, je n'ai lorqu'on passe la voiture au banc aucune anomalie marquées, j'ai changé le capteurs d'accélérateur au cas où, mais toujours la même chose.
Par contre 2 fois ma voiture étant pratiquement à l'arrêt, le moteur s'est arrêté, j'ai voulu demarrer à nouveau et j'ai constater qu'en mettant le contact, le voyant moteur restait éteint et dans ce cas là la voiture refuser de démarrer, aprés plusieurs éssais le voyant s'est rallumé et la voiture a démarrer correctement.
Il y a des moments où je peux faire 300 Km sans probléme et ensuite cela revient, il est évident que je n'ose plus faire de la route et je ne sais plus que faire sauf changer de voiture, j'amerai quand même avoir une autre solution.
Quelqu'un a-t-il eu la même panne?  
Merci de me le faire savoir

bonjour ,  
 
j'ai une 1.8i SX donc c'est loin d'être le même boitier mais j'ai eu à une époque des coupures similaires ... et ça toujours quand je passais à côté d'une grosse antenne relais !  
n'aurais-tu pas constaté ces coupures à certains endroits plus qu'à d'autres ?  
 
il s'agit peut-être plus d'interférences ...

Non les coupures sont survenus il y a 6 mois et elles surviennent même en rase campagne, je n'ai fait aucune relation avec des interférences.

j'ai eu ça sur mon alfa au début je n'y faisait pas trop attention jusqu'au jour ou bloqué au milieu d'un rond point elle a jamais voulu redémarrer !!!
il y avait un renault a coté mais malheuresement ils pouvaient rien faire.
j ai du la faire remorquer chez la concession alfa la plus proche (50kms)
résultat : trois jours d'immobilisation, 140e de dépanneuse et ... un capteur de tour défaillant a 30e !!
va voir chez citroen se sera mieux

Ma voiture est resté par 2 fois chez citroën, une fois 1 journée et l'autre fois 4 jours complets, et ils me l'ont rendu la 2eme fois sans me faire payer, en me disant que pour le moment il n'avait plus eu la panne mais il ne savait pas si cela recommencerais, j'avais une alarme et il m'ont désactivé celle-ci pensant peut être que c'était elle qui me coupait le moteur à des moments, mais depuis celà à recommencé.

salut ,  
j'ai eut le même soucie que toi dans un premier temps ils m'ont changé les capteurs puis le relais double et après ils m'ont parlé de calculateur (800 euros ) , injecteurs (2000 euros) et du faisceaux moteur (1200 euros ) , de la pompe de gavage (300 euros ) résultats je l'ai fait reprendre dans un garage ...

il y a un monde entre ce que les garages veulent vous faire payer et ce que coute réellement la réparation ...

 
t'as pas demandé un autre avis de garage? c'est beaucoup je trouve  

 
et quand il la branche a la balise ça dis rien? il doit quand même avoir un defaut quelques part c'est pas normal  

salut ,  
quand j'allais à citroën la valise disait que tout allait bien ,
j'ai fait 3 garages différents et 3 diags différents ...

Voila c'est le gros problème que j'ai marqué dans un autre topic, tant que la voiture est pas en panne complète, ils changent plein de pièces (souvent très chères) et la panne revient dans les jours qui suivent.

Bonjour, il est déjà arrivé que le branchement électrique de la pompe de gavage soit défaillant. Il convient donc de s'assurer qu'il n'y a pas de faux contact. Il est normal que cette probable panne n'aie pas été détectée par la valise de diagnostic car elle est hors multiplexage.

Bonjour,
Merci pour les réponses, quelqu'un parle de la pompe de gavage, normalement dés que l'on met la clé de contact dans la position marche sans alimenter le démarreur, la pompe de gavage se met en route, et le voyant moteur est allumé (aprés test du calculateur), justement lorsque j'ai la panne, et que ma voiture s'arrête, je coupe le contact pour ensuite redémarrer et là je ne démarre pas si je n'ai pas le voyant moteur allumé, aprés plusieurs essais j'arrive à avoir le voyant moteur et j'entends la pompe fonctionner et le moteur démarre. lorsque la panne survient en roulant le moteur se coupe brutalement et ensuite repart tout seul avec allumage du voyant moteur et puis extinction.
Quelqu'un peut-il me dire où se trouve la pompe de gavage que je puisse regarder s'il n' a pas de défaut sur la connexion.

effectivement la pompe de gavage se met en route sur la position contact du neimann (on peut l'entendre d'ailleurs). Elle sert à réamorcer le circuit en gasoil lors du changement de filtre (procédure : contact, attendre que la pompe s'arrête, couper le contact et le remettre,... 4 fois).
Ladite pompe se trouve dans le réservoir de carburant. Accès par dessous la banquette arrière (je crois).