Bonjour  
 
Je suis tombé sur l'annonce d'une C4 hdi 138 avec 165 000Km.
Les kilomètres en règle général me font pas peur, mais je voulais avoir votre avis sur ce moteur.
 
Sur la 407 je sais qu'il a connu des soucis, mais c'était pas dû au moteur a proprement dit.
 
Mais sur la C4, même si j'ai jamais entendu parler de problèmes récurrents, est-ce que je peux rencontrer des soucis?
 
Merci d'avance.

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

Sur la mienne, mise a part un défauts sur le correcteur automatique d'assiette pour les xénons, aucun soucis

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La garde meurt, mais ne se rend pas ©  
Toi ma jolie, t'es amoureuse de moi......mais tu le sais pas encore ©
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t412075  

 
Oui j'ai vu que certains avaient eu leur correcteurs grippés. Enfin si il y a que ça, ca va    

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Grippés je sais pas, et a la limite c'est passé sous garantie de justesse
Ils m'ont tout remplacés dessus    
Sinon RAS du coté mécanique malgré que la mienne sois de fin 2004

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Ok ça me rassure avec tout ce que j'ai pu lire!
Celle qui m'intéresse est une VTS (full options, une vraie!) de 2005.

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Pour le moteur, je pourrais pas te dire grand chose car je suis en HDI 1.6 110 ch et je n'ai rien a signalé pour le moment (115 000km)
 
pour les accessoires, sur ma VTS j'ai eu droit à :
 
- lave phare grippé = contre visite CT. Solution : du dégrippant sur les ressorts de rappel des gicleur et un nouveau fusible.
- volet de répartition d'air HS = plus de désembuage... pas encore résolue bien que j'ai appris qu'il existe un kit de réparation (la flèmme de démonter la planche de bord) solution citroen = 1300€ remplacement du bloc ventilation (il m'on fait payer 300 € pour ce devis que j'ai évidement refusé)
- rupture du cable d'alimentation de l'éssuis glace arrière. Solution : fusiller la gaine de charnière du coffre et effectuer une épisure (coût : 10cm de chaterton)
- roulement arriere droit HS. solution : le changer = 107€
- pneu neuf arrière HS mais bon légalement vu qu'ils sont neuf, usure en facette = bruit de machine à laver insuportable à grande vitesse (bruit identique a un bruit de roulement). solution : racheter 2 pneu neuf et mettre du michelin à 200€ pièce (pas du firestone SZ80 comme je l'ai fait, gomme trop dure)
 
Voila quelques exemples de petite couille qui n'empéche pas la voiture de fonctionner, mais qui soit sont désagréable, soit te mettre en situation hors la loie (vis à vis du CT)
 
Pour en revenir au moteur : le hdi 1.6 110ch c'est de la balle... pour le 138 je peut pas affirmé qu'il le soit vus que ce n'est pas tout a fait la même architecture du faite de la cylindré de 2L. Mais il n'y a pas de raison.

Merci Aurel, au final j'ai quasi la même que toi.
 
Une C4 hdi 110 VTS avec navidrive RT3. En effet le moteur est très agréable, l'équipement est pléthorique, et la finition est vraiment bonne à mon goût!!!

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