Merci a tous ce qui m'on conseille serieusement...
J'ai une autre ocasse qui ce presente un pic 1.8L ,annee 10/2000 ,105000KM, 1 er main, 7cv ,4900 E
Bleu fonce anthracite ,sachant que la courroie distribution et pompe sont changer!!
Merci d'avance a tous ce qui me conseilleront......
fab1974
Profil : Apprenti
Posté le 27-04-2009 à 15:32:13
ton topic précédent a été cloturé parce que ton titre était en majuscule...
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 27-04-2009 à 16:58:14
Oahouuu!!!!!!! y a pire dans la vie!!
Mais je vois que les moderateur on que sa a faire !!!
Et celui la il vont me le cloturer parce que je m'exprime ou pour faute d'orthographe??!!
Mais merci a ceux qui m'on conseillai.....
si on peu m'aidai pour celui la (de picasso d'ocase)
MERCI
Publicité
Posté le 27-04-2009 à 16:58:14
fennec13
Profil : Membre confirmé
Posté le 27-04-2009 à 18:22:50
probablement
Message édité par fennec13 le 27-04-2009 à 18:23:24
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xsara picasso hdi 110 exclusive, sable bivouac, janvier 2006.
megane II dci 105 Carminat, gris platine, mars 2008.
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 28-04-2009 à 17:14:09
Allo?
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 29-04-2009 à 16:05:09
je suis tombe sur un garagiste agree citroen,qui me certifie que meme si on ne fait pas plus de 10000km /ans ,la voiture ne s'ancrassera pas !!
Je lui ai explique que je ne roulais pas beaucoup,que le week end,il me repond que les diesel de maintenant ne sont pas comme les anciens!!
Je me tourne une derniere fois vers ceux qui on bien voulu me repondre :
DIESEL OU ESSENCE!!!
je suis perdu......
PS: Merci d'avance au moderateur pour ne pas cloturais ce sujet
Le garagiste citroen touchera plus de sous pour l'entretien d'un diesel que d'un essence !
C'est donc normal qu'il conseille un diesel.
De plus, ce n'est pas une question de moteur d'avant ou de maintenant. Bien qu'il consomme moins et que le gasoil soit moins cher que le SP (quoique, l'été dernier, c'était presque kifkif au niveau prix), un mazout coute plus cher a l'achat et en entretien. C'est donc une question de rentabilité que tu n'obtiens qu'en faisant un certain kilométrage par an !
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a quoi ça sert 150chevaux sous le capot si c'est un ane qui est au volant ???
je suis tombe sur un garagiste agree citroen,qui me certifie que meme si on ne fait pas plus de 10000km /ans ,la voiture ne s'ancrassera pas !!
Je lui ai explique que je ne roulais pas beaucoup,que le week end,il me repond que les diesel de maintenant ne sont pas comme les anciens!!
Je me tourne une derniere fois vers ceux qui on bien voulu me repondre :
DIESEL OU ESSENCE!!!
je suis perdu......
PS: Merci d'avance au moderateur pour ne pas cloturais ce sujet
alors là ça c'est du grand n'importe quoi ! change de garagiste ! le problème , pour l'encrassement , n'est pas combien on fait de kilomètres par an mais dans quelles conditions on les fait !
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le champignon le plus vénéneux, c'est celui qu'on trouve dans les voitures.
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 29-04-2009 à 18:52:35
Merci d'avoir repondu,sinon je me serai fait gruger!!
Je reste essence ,alors moins de soucis a l'entretien et moin de km a l'achat compare au gazoil
A bientot je metrais des photos......
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 01-05-2009 à 10:01:15
Anthracite c'est qoi excatement comme couleur ? Noir gris?!?
kawapowa
Profil : Apprenti
Posté le 03-05-2009 à 21:37:03
j'ai un pic 1.8 16v.je trouve le moteur tres souple et tres onctueux(j'ai aussi un pic hdi 90),le seul reproche que je peut lui faire,c'est etre obliger de tomber un rapport pour doubler energiquement .sinon,comme tout les utilisateurs de ce modele,on est supris par la conso instantannée aau debut mais ca tombe tres vite ensuite!!!!
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 05-05-2009 à 09:57:52
J'ai pas bien compris!
soit plus clair?!.........stp
developpe ,merci
et c'est mieux le 1.8L ou le 1.6L?
ttchoc
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 05-05-2009 à 19:52:36
bonjour , le 1.8l essence est plus puissant ( 117cv ) que le hdi de 90cv !
donc le 1.8l accélére mieux mais a des reprises inférieures à la version hdi car moins de couple à bas régime
cela veut dire que , par exemple , si tu roules à 100km/h et que tu accéleres en 5éme avec le hdi , tu seras obligé de rétrograder en 4éme avec le 1.8l essence pour suivre
cela dit , si tu passes la 3éme , alors là la version hdi ne pourra pas suivre meme en rétrogradant en 4éme !
voila en expérant que mon explication est assez claire et qu'elle répond surtout à ta question !
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le champignon le plus vénéneux, c'est celui qu'on trouve dans les voitures.
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 07-05-2009 à 10:14:42
J'ai une belle occasion :
-Un 2Lhdi 2003 130000km le type me dit que c'est une exclusive (citroen lui a dit )mais sur sa carte grise c'est pas ecrit?! sachant qu'il y a un toit ouvrant et les bandeau et parechoc ne sont pas couleur caisse?
IL en veut 6500e et n'a pas fait la courroie,galet ou pompe le concessionaire citroen lui a dit que sa ce changer a 180000km ??? alors que vous m'avez tous dit a 140000km!!
-Merci de me donner un avis sur cette ocasion et me comfirmer pour la courroie
jchs
Profil : Routard
Posté le 07-05-2009 à 11:08:49
Le toit ouvrant était une option pas uniquement dispo sur l'exclusive.
De plus si les pare chocs et les protections de caisse ne sont pas peinte de la couleur de la carrosserie, ce n'est pas une exclusive !
Pour la courroie, c'est 160000 km ou 10 ans sur le 2.0 HDi.
Bref en résumé, soit le gars te raconte des couenneries, soit son concessionnaire ferait mieux d'aller vendre des chaussettes sur les marchés... peut être même les 2.
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a quoi ça sert 150chevaux sous le capot si c'est un ane qui est au volant ???
samytos
Profil : Nouveau membre
Posté le 07-05-2009 à 12:49:00
Mais sinon c'est une bonne affaire?
jchs
Profil : Routard
Posté le 07-05-2009 à 14:26:11
Disons qu'au niveau prix, c'est dans la norme.
Après faut voir l'état général, le carnet d'entretien...
Mébon, un gars qui vends une auto, qui ne sait même pas quelle finition c'est et en plus son soit disant concessionnaire citroen n'est pas plus doué que lui, je me méfierai un poil.
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a quoi ça sert 150chevaux sous le capot si c'est un ane qui est au volant ???
alors là ça c'est du grand n'importe quoi ! change de garagiste ! le problème , pour l'encrassement , n'est pas combien on fait de kilomètres par an mais dans quelles conditions on les fait !