tiens , pour te faire une idée :
 
http://www.youtube.com/watch?v=ygM [...] r_embedded
 
EDIT : et là aussi : Forza italia !    
 
http://www.youtube.com/watch?v=25u [...] r_embedded

en même temps la conso en course c'est pas le principal .....    
bon , on arréte le HS ? si non on va se faire gronder  

 
Je pensais que c'était des amateurs

 
mheu non ! c'est un vrais championnat !  

 
+1 , pour rester dans le sujet ! admission/échappement c'est la base sur un essence atmo ! aprés y a moyen de faire ( en fonction du budget que l'on a ! ) : liaison au sol et freinage par exemples que je placerais bien avant une reprog' ....
 
EDIT : de toute façon ce topic est sujet à controverse , c'est comme en politique : pourquoi engagé un dialogue si les avis divergent , on va au clash c'est sur ! sans être péjoratif , ce sujet devrait être posté dans la section Tuning , là bas au moins il y aura des avis bien plus "éclairés" , tout du moins allant dans le sens et emmenant des réponses moins houleuses , puisqu'elles seront favorables à cette modification ......

C'est quoi le rapport entre le tuning et la préparation moteur ?
 
 
Ce topic pourrait vivre en section préparation en effet...

C'est quoi le rapport entre le tuning et la préparation moteur ?
 
 
Ce topic pourrait vivre en section préparation en effet...

 
Je crois que les triplettes ne sont pas très attractives aux yeux des amateurs de tuning.
 
En tout cas ces C1 cup: de vrais petits karts!

Peut-être parce qu'une prépa esthtique s'accompagne souvent d'une prépa moteur...

 
bein comme je l'explique , dans la section Tuning , c'est une chose qui revient souvent
ma remarque n'était pas péjorative , c'est juste pour qu'il trouve réponse à ses questions  
 
EDIT : ici par exemple :
 
http://www.forum-auto.com/tuning/m [...] /debut.htm
 

Ah par mettre Des GROPO les kéké ne font que de la merde
 
une prépa moteur, c'est au moins al ligne compléte l'admi travaillée et la reprog...
 
Rien à voir avec une immondité d emousse et de fibre...

Non, par d'accord
 
vas en section préparation, la ca parle mécanique entre passionnés ... pas gropo, HP 2570000Watt et AMpli top moumoutte

 
je pense que tu a trés mal interprété mes propos    
dans la section "Tuning" , puis dans la sous-section "Préparation" , si la question est posée , les réponses seront moins évasives et houleuses qu'ici ! il y a à mon avis plus de personnes susceptibles de répondrent à cette question puisque comme tu le dit , ce sont des passionés !  
je n'ai jamais employé les mots "kéké" , "gropo" et "moumoute" ......  
en début de sujet , la personne pose des questions pour faire une "préparation" censée et réfléchie , pas de sortie William Saurin ou de Disco-Mobile dans ses interrogations ......    
 

Ah par mettre Des GROPO les kéké ne font que de la merde
 
une prépa moteur, c'est au moins al ligne compléte l'admi travaillée et la reprog...
 
Rien à voir avec une immondité d emousse et de fibre...
 
Non, par d'accord
 
vas en section préparation, la ca parle mécanique entre passionnés ... pas gropo, HP 2570000Watt et AMpli top moumoutte

 
 
 
je pense que tu a trés mal interprété mes propos    
dans la section "Tuning" , puis dans la sous-section "Préparation" , si la question est posée , les réponses seront moins évasives et houleuses qu'ici ! il y a à mon avis plus de personnes susceptibles de répondrent à cette question puisque comme tu le dit , ce sont des passionés !  
je n'ai jamais employé les mots "kéké" , "gropo" et "moumoute" ......  
en début milieux de sujet , la personne pose des questions pour faire une "préparation" censée et réfléchie , pas de sortie William Saurin ou de Disco-Mobile dans ses interrogations ......  
 
EDIT : si non je propose ça :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] odisco.jpg
 
c'est une Aygo mais facilement adaptable à une C1

bien , ton lien est plus aproprié en effet .....    
mais "Tuning = kéké" je pense pas vraiment ....  

 
Euh à quel prix ! !  

Désolé

 
c'était pour rire !

 
Ah bon?! Je n'avais pas compris
 

 
Tu n'as pas à écrire cela, je ne fais que m'exprimer en respectant le règlement du forum !

 
ça ne sert absolument à rien de faire seulement une reprog sur un moteur atmo (quelque soit sa cylindrée). ça va te coûter environ 400€ pour pas grand chose...
Il faut au minimum, changer toute la ligne d'échappement (collecteur compris) et optimiser l'admission d'air (avec changement de filtre), et seulement ensuite, tu fais ta reprog...
Là, tu auras une différence réelle    
Mais à quel prix      Je sais pas si ça vaut vraiment le coup...      Après, chacun voit midi à sa porte...
 
Une reprog seule aurait bien plus de résultats sur sur le 1.4 hdi...

C'est sur que sur le hdi on obtiendra plus de ch ... car il s'agit d'un moteur turbo.
Par contre il semblerait qu'une simple reprog apporte un peu de peps en plus sur l'essence, suite à ce qu'a écrit un forumeur au début de ce topic. Il a testé un modèle stock vs un reprog.
C'est le côté augmentation de vivacité (reprise) qui m'a séduit.
Je ne compte pas faire le Nurburgring ou le rallye de Corse avec une triplette mais simplement une utilisation urbaine ou interurbaine.
Pour ce qui est des hautes vitesses et hautes performances ma voiture actuelle remplit largement son rôle.