salut a tous
j'ai une zx break 1.4i de 1997
je l'ai ammener il ya 1 ans au garage pour une fuite d'huile le joint de culasse a etait changer depuis j'ai fais 10 000 kms pas d'huile sur le sol mais le haut moteur rester quand meme gras d'huile apres 2 lavage moteur et la depuis quelque temps j'ai de l"huile sur le sol et elle en perd quand meme pas mal sur les 2 bar de la jauge en 1 mois le niveau decend a 1 bar et demi  
est il possible que le joint de culasse est était mal changer mais en 10 000 kms elle aurait peut etre casser ?  
quand on ouvre le capot la partie que l'ont apercoi de la culasse et du bloc moteur est quand meme bien huileuse du cache culbuteur jusqu'en bas du moteur au carter d'ou pourrait si ce n'est pas le joint de culasse qui logiquement est sensé etre neuf ?  le joint de cache culbuteur est neuf aussi
merci de votre futur aide

Bonjour l'ami
le mieux, serait de nous faire une photo, éventuellement avec une p'tite flèche pour qu'on voit d'où ça vient, et qu'on essaye de t'aider
parce que comme ça, c'est assez difficile...
on attend les photos
à bientôt
cordialement,
Pascal  
 
 PS : N’oublies pas de voter Caloumthai : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t11199.htm
ps : il est important de voter AVANT de voir les résultats, sinon c'est mort  
 
 

salut merci pour ta réponse je viens de voter  
pour les photos j'an ferais demain mais il ya de l'huile partout je pense pas que qu'il yait grand chose a voir

 
si tu arrives à faire un flèche pour faire voir d'où ça vient... ça nous aidera
merci pour ta voix
cordialement,
Pascal

j'ai une photo du moteur  

 

ok...
manifestement, rien à voir avec ton joint de culasse, puisqu'il est en dessous du collecteur, l'huile ne peut pas remonter !
ça semble venir de ton joint de cache culbuteurs (couvre culasse).
Tu dis qu'il est neuf, mais là, il y a manifestement un problème...
on voit bien que l'huile coule de là !
c'est un garagiste qui t'a changé le joint de couvre-culasse ?  
En tous cas, je ne vois que ce problème là !  
 

merci de ton aide  
il a été changer par le meme garagiste que le joint de culasse cela pourrait etre le couvre culasse en lui meme ? ou sinon ma jauge d'huile et casser le plastique vert est remplacé par un scotch sa pourrait venir de la ??

oui, ça pourrait être ta jauge également, mais c'est vrai que si je pouvais me pencher sur ton moteur, ça serait plus facile de trouver l'origine de la fuite !    
essaies de passer voir le garagiste qui t'a fait la réparation, si ça vient bien d'une fuite au niveau du couvre-culasse, elle ne devrait pas se produire puisqu'il a mis un joint neuf.
Peut être l'a-t'il mal posé ?  
bon courage
 

je vais regarder  demain  
je l'avais deja raporter et il me l"vais changer je vais voir au niveau de la jauge  
 merci de ton aide

de rien l'ami...
je vais au dodo, demain, je file en Bretagne quelques jours...  
bon courage pour ta réparation
   

salut j'ai fais une  photos du moteur et de la fuite  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/688720/IMGP1206 [].jpg[/img]
 
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/688720/IMGP1206 [].JPG1..jpg[/img]

désolé l'ami, tes photos ne sont pas passées sur le forum
essaies de nouveau
 

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/688720/IMGP1209 [] [].jpg[/img]

sa veut pas s'afficher

si tu essayes de poster plusieurs photos, essaies de passer une ligne entre chaque "commande" qui commence par [img ] et qui termine par [/img]
 

j'ai essayer mais sa ne s'affiche toujours pas

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/688720/IMGP1206 [].JPG2..jpg[/img]
 
 
 
ya pas moyen de les inseré autrement ?

Voilà

merci je suis pas doué  
la photo date d'hier la fuite peut venir du joint cache culbuteur ou du cache culbuteur en lui meme ?

 
je viens de comparer les deux photos (merci Asfoul)   , sur la seconde, le moteur a été nettoyé entre le cache culbuteur et le collecteur d'échappement, non ?
C'est là qu'il y a une grosse fuite d'huile habituellement ?
 

sur la 2eme photo prise hier le moteur a était néttoyé il ya au moin 6 mois entierement c'est son état a l'heure d'aujourd'hui la premiere c'etait il ya 1 ans  
la fuite viendrait bien du joint de cache culbuteur ?

bin non, ça ne vient pas du cache culbuteurs... si sur la 2ème photo (prise hier) le moteur a été nettoyé il y a 6 mois, ça veut dire que rien ne coule du cache culbuteurs, sinon tu aurais une belle trainée d'huile au dessus du collecteur d'échappement !
il faudrait que je vois le moteur pour savoir d'où ça fuit, mais ça va être compliqué à distance, même avec la meilleure volonté du monde !    
tu es retourné voir le garagiste qui t'a fait le joint de culasse, pour voir ce qu'il en pense ?
ps : j'espère qu'il avait fait rectifier ta culasse quand il t'a refait le joint...
 

oui en juin apres le changement de joint de culasse elle continuer a fuir je lui est ramener il ma changer le joint de cache culbuteur en me disant que c'etait sa  
la culasse je ne sais pas si il la fait rectifier ce n'est pas marquer sur la facture il la verifier sa j'en suis sur mais rectifier je ne sais pas mais si c'est le joint de culasse sa ne fuiré que sous la culasse ? et non pas directement sous le cache culbuteur

je pense que si ta culasse avait une déformation et qu'elle n'a pas été rectifiée, tu aurais d'autres problèmes, mais une fuite d'huile vers l'extérieur est probable également.  
le joint de culasse est situé entre la culasse et le bloc moteur (donc en dessous du collecteur d'échappement que l'on voit sur la photo, puisque le collecteur est fixé sur la culasse).
le joint du cache culbuteurs est situé juste au dessus de la culasse, entre celle-ci et le couvre culasse (en noir sur la photo)
Je ne sais plus quoi penser...  
maintenant que ton garagiste a changé le joint du couvre culasse, puisqu'il était certain que la fuite provenait de là et qu'il a remplacé ce joint, retournes le voir en lui demandant pourquoi ça fuit encore...
il n'y a qu'en observant la voiture qu'il se rendra compte d'où ça fuit.
bon courage
 

il a changer le joint de culasse est le joint de couvre culasse soit c'est un petit rigolo soit le moteur a un autre probleme elle a 171 000 kms  je n'ai pas de mayo sous le bouchon ni de pression dans le radiateur la reparation date de mars 2008 pour le joint de culasse est je  l'ai rapporter en juin 2008 car elle fuiyer toujours c'est toujours garantit ? il n'ya pas de duré de garantit indiqué sur la facture mais je me demande si c'est le joint de culasse comment l'huile pourrait remonter en haut de la culasse on y vera plus claire apres le nettoyage du moteur

l'huile remonte forcément en haut de ta culasse...
c'est pour cela qu'il y a un couvre culasse, avec un joint !
bin oui, sur ta culasse, il y a un arbre à cames et des soupapes.
tout cela est joyeusement en mouvement pendant que ton moteur tourne, il faut bien lubrifier...
c'est pour cela que la pompe à huile située tout en bas, dans ton carter moteur, envoie l'huile sous pression dans le circuit, jusqu'au plus haut point de ton moteur.  
L'huile redescend alors par gravité, et le circuit recommence...
c'est d'ailleurs parce qu'il y a de l'huile dans ton couvre culasse, que le bouchon de remplissage d'huile moteur est fixé dessus, non ?
 

oui mais si c'etait le joint de culasse je vois pas comment l'huile qui fuit remonterait sur le moteur la pompe a huile est dans le moteur pas a l'exterieur comme sur les photos ont voit bien qu'il yan a jusqu'en haut c'est ce que je voulais dire

tiens, désolé, j'ai un peu massacré ta photo...
Je ne vois pas bien sur la photo, alors j'ai fait des marques pour qu'on se comprenne bien
le trait rouge, c'est le joint du cache-culbuteurs... Est-ce de là que l'huile coule, ou est-ce plutôt du trait bleu en pointillés (qui est le niveau de ton joint de culasse) ?
   
 

le joint de culasse est au niveau du trait bleu est le cache culbuteur au rouge ce que je disais c'est que si la fuite venait du joint de culasse pourquoi il y'a de l'huile directement sous le cache culbuteur (trait rouge ) elle ne peut pas remonter sur le moteur pour partir du trait bleu et aller au trait rouge

oui, tu as raison, l'huile ne remonte pas !    
mais comme je te disais, je ne voyais pas bien sur la photo (c'était bien plus visible sur la première photo que tu avais postée)    
Je pensais que sur la deuxième photo, c'était tout propre sous le cache culbuteurs !    
donc ça vient bien de ton joint de cache culbuteurs. Retournes voir ton mécano pour lui faire voir... ça n'est pas normal s'il a changé le joint
 

salut merci pour ton aide je vais l'appeler mais comme ce n'est plus sous garantit il ne voudra surment pas le refaire je verrais deja apres avoir bien laver pour enlever toute l'huile mais je me souvient qu'apres le lavage sa couler toujour du joint du cache culbuteur meme apres son remplacement il est possible que le cache fuit ? ou juste le joint

bin là, je ne sais pas, il faut démonter la pièce pour vérifier son état.
mais je ne pense pas que ton couvre culasse se soit déformé comme ça !
c'est peut être encore le joint !
bon courage
 

peut etre pendant une surchauffe il se serait deformer sa se casse vite un joint comme sa ?

La durée de vie est aléatoire, un joint peut tenir aussi longtemps que l'auto, ou il peut lâcher bien avant !
ça ne vaut pas bien cher, et tu peux le faire toi même !
éventuellement, avant de poser le nouveau joint, après avoir bien nettoyé les portées de joint, tu peux mettre un filet d'autojoint bleu (disponible dans le rayon auto des grandes surfaces).
 

l'auto joint je le met sur le plan de joint de la culasse ou sur le cache culbuteur ?