Reprise du message précédent :
Pu**n quand on pense qu'en allant chez le constructeur faire l'entretien de sa voiture on peut avoir confiance   ça m'enerve... Bon je verifierai demain, et si ça dépasse bien, je sents que citroen va avoir droit à une jolie petite visite tout en douceur  
 
Pouvez vous me donner des arguments à donner aux mécanos si ils me disent qu'il n'y à aucun risque svp?
 
 
 
     

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Je reviens un peu là dessus mais il me semble que le niveau d'huile est bien au mini  
 
Passe un coup de torchon sur la jauge et reprends le niveau stp    
 

 

fait d'abords ce que te dit Manu..

Bonjour
 
Ce que vous me dites je l'ai fais 2 fois avant de prendre la photo... je vous rappelles aussi que l'huile a moins de 2000kms, elle est donc claire    C'est pour cela que je m'inquiete un peu. Mais dès que je peux je referai l'opération

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Si c'est vraiment au dessus...tu l'amènes là où tu as fait ta vidange, ils t'enlèveront l'excédent...surement par aspiration.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

bizarre tout de même qu'il est plus d'huile qu'il n'en faut ..

attends une nuit avant de le faire, voir deux jours si possible...
 
si le niveau est belle et bien au dessus du mini, retourne là où tu as fait la vidange, parce que il y en as vraiment beaucoup trop  
 
sinon, pour les taches, tu prends de l'eau, de préférence chaude, du savon de Marseille, une brosse à tapis à poils dur, et de l'huile de coude

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tite idée cadeaux pour noïelle...

Merci

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merci de l'astus !

Mais derien

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Sinon les événements de la journée   :
 
-On a failli avoir un accident: un homme en clio n'a pas respécté une priorité, il arrivait assez fort, heuresement ma mère a pilé ( les pneus ont crissé   ) et l'homme a aussi freiné, on s'est retrouvé a 10cms les uns des autres. Quand il fut arrété sa porte arrière était devant notre capot, donc si ma mère n'avait pas freiné c'était le choc  Vous auriez vu les yeux que j'ai fais quand j'ai vu cet abruti arrivé vers nous   Je me suis dis ça y est notre saxo c'est fini, elle va être foutu    
 
-J'ai acheté un joint cuivre et le bouchon de carter qui va avec au cas ou< 1.90euros  
 
J'ai acheté des essuies glace pour l'arrière: Impossible, je ne suis pas arrivé pas à démonter l'ancien, citroen ne l'a pas mit normalement  
 
Voili voilou sinon chez auchan il y a une promo: le cric hydraulique roulant à 15 euros au lieu de 30: qu'est ce que je fais? je sautes sur l'occasion?
 
 
Merci d'avance

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faut voir la tête qu'il a... je te dirais de le prendre à ce prix là  
(même si je serais suffisamment con pour en acheter un plus cher ailleurs... )
 
pour l'essuie glace, y a un coup à prendre, ça a l'air bizarre les attache, mais une fois qu'on a compris le truc...  
 

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tite idée cadeaux pour noïelle...

 
 
  Bon pour le cric j'ai le temps, à mon avis il va y rester longtemps.
 
Sinon pour l'essuie glace le problème c'est que ce ne sont pas les mêmes fixations à l'avant et à l'arrière

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=> ça sert à rien l'essuie glace arrière
 

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tite idée cadeaux pour noïelle...

Si  

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Regardez où arrive l'huile  
 

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on voit pas bien, c'est un geyser d'huile au milieu ?

Non c'est le cordon de l'appareil photo    
 
Voilà une photo ou tu devrais mieux voir:
 

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ta bien essuyais, puis remis ?

Oui 3 fois

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Salut,
 
C'est tout à ton honneur de t'occuper comme ça de ta future titine, chapeau
 
(je passe parce-que tu postes aussi dans la section Renault Clio, donc je viens te rendre visite )
 
Pour ton problème d'huile, le mieux est de retourner voir le garagiste qui a fait ça. Soit ils aspireront comme l'a dit titom, soit il enlèveront le bouchon pour en laisser couler un peu (pas tout), et recomplèteront.
 
Tu ne sais pas si le mécano qui s'est occupé de ta voiture était nouveau ?
 
En tout cas vaut mieux ça que d'enlever l'huile tout seul car il te faudra dévisser le bouchon (de l'huile plein les mains, tout ça ), puis compléter avec de l'huile... que tu n'as pas forcément chez toi
 
Et pour éviter les risques: si sur le trajet le moteur s'emballe, dis à ta mère de passer la 5e, et tout en freinant, de lâcher l'embrayage. Ça fera caler le moteur et évitera une casse probable

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

Merci bien, ton commentaire me fait plaisirs, il n'y a plus grand monde sur ce topic  
 
Et l'opération a été effectué chez citroen .... donc bon si on ne peut même plus avoir confiance en la laissant chez " son " constructeur    J'ai donné la technique à ma mère merci beaucoup    Elle commence enfin à prendre conscience que c'est vraiment risqué Comme vendredi on part en vacance ( pas avec la saxo ) il faudrait le faire avant... Par contre dans 2 semaines on part avec, je vais faire le maximum pour presser ma mère... Il ne faudrait pas qu'un moteur aussi robuste casse à 77 000kms  
 
 
Merci encore

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il aurait pas senti des symptômes quand même ?
 
ça fait longtemps que ta fais faire la vidange ?

Le 23 mars, en même temps que la distri, pompe à eau, plaquettes et disques avant.. La note était comment dirais-je salée

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ta beaucoup roulé depuis ?  
sinon fais une nouvelle vidange par toi même.

Je vais voir la facture je te dis dessuite: on a fait environ 2500 kms, et la vidange à été faite avec de la totale activa 7000 10w40... Filtre à huile + vidange = 64 euros. ça confirme bien mon envie de le faire moi même  Sinon faire une vidange au bout de 2500 kms et donc perdre 64 euros, je prefere leur retourner pour qu'il le fasse et à LEUR charge.

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ça l'aurai déjà fait    
 
Quand j'ai fait la vidange sur une clio mazout, j'avais mis un peu trop d'huile.
 
Je l'ai démarré pour mélanger le tout et refaire le niveau juste après la vidange et en coupant le contact le moteur ne s'est pas éteint.    
 
J'ai du passer une vitesse (la 5) très rapidement et lacher d'un coup l'embrayage pour la faire caller avant qu'elle monte dans les tours par "autoallumage".
 
Donc pour toi je trouve bizarre    
 

Yep Chicosax'

Ne prends pas trop ton temps pour virer un peu d'huile, car sinon tu as des chances de dire au revoir à ta saxo. Tiens, regarde ce que ça fait un diesoul qui s'emballe : http://www.youtube.com/watch?v=AGHxk3SPRoI&hl=fr  
Tu as beau couper le contact, le moteur ne s'arrête pas. Il faut le faire caller : tu mets la 5ème, et tu sautes sur les freins ....
Ca n'arrive bien sûr pas à tous les coup ... j'avais aussi trop d'huile dans mon 2.0HDI, et ça n'a rien fait, vu que ça a été corrigé assez rapidement

Je te le répète, si tu as besoin d'un coup de main, je suis là.
Entre jeune, on peut s'entraider !!  

Edit : oups, pas vu le message précédent ... mais ça ne fait que confirmer

énorme la vidéo !!  
je pensais pas qu'on pouvait en arrivé la !  

 
 
Vos avis sont assez contradictoire mais bon, par acquis de consciense, je vais l'amener chez citroen  
 
La vidéo est impressionante, les propriétaires vont être contents du voyage... Une fois qu'il est dans les tours plus rien ne peut l'arreter?  
 
Sinon merci beaucoup pour votre aide et asFoul je retiens Merci infniment  
 
 

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Non chico, on dit exactement la même chose  

Une fois qu'il est dans les tours, tu as beau couper le contact, le moteur continue de tourner a bloc ! ( vers les 6000tpm voir plus ... je pense ).
La seule solution, c'est soit de le faire caler ( comme je l'ai expliqué plus haut ), soit attendre qu'il n'y ait plus d'huile dans le moteur ... mais là la casse est inévitable ( serrage moteur ).

Je m'explique :
Si il y a trop d'huile, elle risque de remonter dans la chambre de combustion, et donc elle va s'enflammer, c'est ce qui fait que le moteur va s'emballer, et c'est pour ça que couper le contact ne fait rien .... c'est bien la preuve qu'un diesel n'a besoin que seulement de combustible ( gasoil, huile ... etc ) pour tourner.

Pas de problème, entre marseillais ...
Si tu veux d'autres infos, et que ça reste dans mes connaissances, ne te gêne pas

Si il y a beaucoup trop d'huile d'emblée, il y aura autoallumage très rapidement.
Si il y a un peu trop d'huile, le phénomène peut se produire si l'huile atteint une certaine température (par exemple dans un bouchon)
Ca ne s'arrête pas une fois que le niveau est redescendu au maxi, ce serait trop simple, mais le moteur consomme toute l'huile qu'il peut. Et si il ne lâche pas avant, il finira par serrer par manque de lubrification.
Pour arrêter le massacre, en principe 2 solutions :
- La faire caler : passer la 5è, enfoncer la pédale de frein, embrayer brusquement.
- Etouffer le moteur : boucher l'échappement, si toutefois on peut encore le trouver dans le nuage de fumée.

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Objectif 300 000 : Atteint !

 
Merci pour l'expliquation bien précise, je comprends mieux le fonctionnement maintenant   Imaginer la saxo en faisant autant de bruit et en fumant autant me fais froid dans le dos.. Pauvre titine  
 

 
 
Non ^^, tu dis qu le moteur se serait déjà emballé si il avait du le faire, et AsfOul dit qu'il ne fait pas trop que je tarde à vider le trop plein d'huile  

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Merci pour les précisions

Lesquelles?  
 
 
 

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