Comme quoi, le piston ça fonctionne toujours !

Comme quoi, le piston ça fonctionne toujours !

Voici tout ce qui est passible d'une amande en cas de contrôle des FDO sur un véhicule :

-L'état du pare-brise (si fissuré ou impact) mais aussi le dégagement du pare-brise :
Normalement, rien ne doit figuré sur le pare-brise mis à part le certificat d'assurance et de CT quand il y a lieu, c'est-à-dire pas de badges, pas de GPS ni rien (j'en ai fait les frais avec un badge de SP en bas à gauche du pare-brise)

-Le mauvais état des essuies-glaces.

-Le mauvais ou non-fonctionnement du lave-glace, c'est-à-dire que le conducteur doit être en mesure de pouvoir nettoyer son pare-brise ainsi que ses feux (si ils en sont pourvus, obligatoires en cas de feux xénon), en gros il doit toujours y avoir du liquide de lave-glace dans le réservoir prévu à cet effet.

-La pose de film obscurcissant les vitrages avants (ils ne doivent pas être trop foncés afin de pouvoir identifier le conducteur et ses possibles actes en cas de contrôle)

-L'état des rétroviseurs...
A savoir qu'en la présence d'une lunette arrière (véhicule non-taulé), seul le rétroviseur gauche et intérieur est obligatoire sur les véhicules commercialisés ainsi...
En cas de véhicule taulé, les deux rétroviseurs extérieurs sont obligatoires.

-L'état des pneus, ils doivent être identiques en tous points sur un même essieu, l'usure doit être régulière et l'épaisseur de la bande de roulement doit être supérieure à 1.6 mm.
A savoir que si vos 4 pneus sont usés, vous n'aurez qu'unes d'am seule fois 90 Euroende et non 90 Euros par pneu irrégulier.

-Toutes les ampoules doivent être en état de fonctionnement et homologuées :
A savoir qu'en cas de double ampoules à l'arrière (genre 406), seule l'ampoule de gabarit (celle qui est la plus proche du coté du véhicule) est répréhensible...
Pour les anti-brouillards arrières, certains véhicules disposent de deux ampoules s'activant lors de l'allumage des AB arrières (xsara par exemple), seul l'ampoule à gauche doit être en état de fonctionnement.

-La ligne d'échappement doit être conforme aux normes du constructeur et/ou homologuée en cas de modification (je ne connais pas par contre le bruit maxi à 1 m et 2 m)

Je crois avoir fait le tour, mais je suis sûr d'en avoir oublié...
En gros, c'est à peu près tout ce qui peux faire l'objet d'une contre-visite.

/!\ Certains points abordés ci-dessus sont passibles d'une immobilitionsa du véhicule!

Source : Brigade de Gendarmerie de l'Air

Si vous avez des questions, n'hésitez pas!

 
ouuhhpitin !!
je peux tout enlever dans la saxo , autocollant a l'arrière, sapin ..      
 
merci de ces rappels! et si ta a d'autres hésites pas , c'est toujours bon d'être au courant.
 
et pourquoi ta une sanction militaire ? tu étais en fonction ?

 
Par contre (je savais que j'avais oublié quelque chose), concernant la lunette arrière, tant que le véhicule a deux rétroviseurs extérieurs, pas de soucis!!
 
En ce qui concerne la sanction militaire, disons qu'un écart de conduite dans le civil, suivant sa gravité, peut être sanctionné militairement, car, sur certains points, il n'y a pas de distinction entre "être en service" et "ne pas être en service"...

 

 
N'empêche j'ai un gars de mon unité qui s'est fait serré, bin le piston n'a pas marché...
 
Pour mon excès de vitesse en juin dernier par contre, pareil pas de piston et je prendrais la même qu'un citoyen lambda sinon plus (double sanction, c'est-à-dire une sanction civile (suspension de permis + amende) et une sanction militaire, qui est aléatoire, c'est selon le Commandant de Base)

 
Par contre (je savais que j'avais oublié quelque chose), concernant la lunette arrière, tant que le véhicule a deux rétroviseurs extérieurs, pas de soucis!!
 
En ce qui concerne la sanction militaire, disons qu'un écart de conduite dans le civil, suivant sa gravité, peut être sanctionné militairement, car, sur certains points, il n'y a pas de distinction entre "être en service" et "ne pas être en service"...

Chef oui chef    

De combien ton excès de vitesse?   Donc si j'ai bien compris, tu n'as rien eu?

 
Pour 100km/h je comprendrais... Mais pour 3...

De combien ton excès de vitesse?   Donc si j'ai bien compris, tu n'as rien eu?

 
Pour 100km/h je comprendrais... Mais pour 3...

 
 
Ben au dessus de 50 ont compte plus en France autant monter aussi haut que tu peux  

A mon avis devant le juge ça compte  

Chef oui chef    

 
 
 
 
Ben au dessus de 50 ont compte plus en France autant monter aussi haut que tu peux  

 
+47 km/h, c'est-à-dire enregistré à 145, retenu 137 pour 90 km/h...J'ai eu 1 mois de suspension de permis, et j'attends donc le jugement civil, suivi de la sanction par la cour militaire, qui pourra aller d'un simple avertissement non-indiqué sur mes états de services jusqu'à ma radiation pure et simple du ministère de l'intérieur, ça n'ira pas jusque là, peut-être une mise à pied d'une semaine...
 
 

 
Par contre (je savais que j'avais oublié quelque chose), concernant la lunette arrière, tant que le véhicule a deux rétroviseurs extérieurs, pas de soucis!!
 
En ce qui concerne la sanction militaire, disons qu'un écart de conduite dans le civil, suivant sa gravité, peut être sanctionné militairement, car, sur certains points, il n'y a pas de distinction entre "être en service" et "ne pas être en service"...

 
 
 
 
Ben au dessus de 50 ont compte plus en France autant monter aussi haut que tu peux  

 
Ah oui quand même   Tu vas prendre cher.... Tu étais dans ton état normal?    

 
Le pire c'est qu'il y a un autre membre de FA qui s'est fait avoir au même endroit le même jour que moi, on en a causé l'autre jour!!

 
 
Je ne consomme jamais d'alcool quand je sais que je vais prendre le volant, question de principe et de conscience professionnelle, sinon c'est ma femme qui conduit, comme elle ne boit pas une goutte d'alcool, je suis tranquille!
 
Le pire c'est que je n'avais pas vu le panneau de limitation (c'était sur une autoroute à 3 voies, à coté de Tours) qui était provisoire, j'étais à 150 compteur, et je n'avais pas vu le FDO aux jumelles...
 
Le pire c'est qu'il y a un autre membre de FA qui s'est fait avoir au même endroit le même jour que moi, on en a causé l'autre jour!!

 
Je ne consomme jamais d'alcool quand je sais que je vais prendre le volant, question de principe et de conscience professionnelle, sinon c'est ma femme qui conduit, comme elle ne boit pas une goutte d'alcool, je suis tranquille!
 
Le pire c'est que je n'avais pas vu le panneau de limitation (c'était sur une autoroute à 3 voies, à coté de Tours) qui était provisoire, j'étais à 150 compteur, et je n'avais pas vu le FDO aux jumelles...
 
Le pire c'est qu'il y a un autre membre de FA qui s'est fait avoir au même endroit le même jour que moi, on en a causé l'autre jour!!

 
C'est du beau tout ça   Tu dis que tu n'as pas vu de panneau, mais tu devais bien te douter que la route n'était pas limitée à 150  

 
 
 
Une saxo c'est fait choper a cette endroit la aussi  

 
 
Non mais Tours région centre , région ou les FDO font enormenant de chiffre d'affaire à faire chier le monde sur le bord de la route  

ça ne devait pas être un 1.5d    

FDO= F    D     O    
 

 
   
un peu plus et vous alliez en parlant sur le bord de route ou devant un café  
 
le radar mobile ou jumelle de nuit ca peut marcher ? c'est nocturne ?  
tant a déjà vu ?

 
C'est du beau tout ça   Tu dis que tu n'as pas vu de panneau, mais tu devais bien te douter que la route n'était pas limitée à 150  

 
 
Non mais Tours région centre , région ou les FDO font enormenant de chiffre d'affaire à faire chier le monde sur le bord de la route  

 
Alors déjà, il faut savoir que les radars mobiles n'existent plus en France. Les jumelles ainsi que les voitures banalisées sont des radars fixe car au moment où un contrevenant se fait avoir ( ), le radar est sur-place, il ne bouge pas.
 
Les radars mobiles étaient les véhicules qui sillonnaient principalement la RP, qui tout en roulant flashaient tous ceux qui dépassaient ce véhicule.
 
Les jumelles de nuit sont légions, il est plus facile pour eux d'attrapper un contrevenant...

 
Oui je savais que c'était limité à 130, mais je me disais qu'au pire si je me faisait gauler, bin ce serait 45 Euros d'amende et un point...

 
Moi c'était sur l'A10, à hauteur de St Pierre des Corps...

ça ne devait pas être un 1.5d  [:begood666:6]  

FDO= F  :??:  D  :??:   O  :??:  
 

 
 
Pas etonnant ils aiment ce mettre la et en plus ils sont bien planqués mon père c'etait fait tirer 1 points aux même endroit ( en 2004 )

FDO = Forces De l'Ordre

 
Alors déjà, il faut savoir que les radars mobiles n'existent plus en France. Les jumelles ainsi que les voitures banalisées sont des radars fixe car au moment où un contrevenant se fait avoir ( ), le radar est sur-place, il ne bouge pas.
 
Les radars mobiles étaient les véhicules qui sillonnaient principalement la RP, qui tout en roulant flashaient tous ceux qui dépassaient ce véhicule.
 
Les jumelles de nuit sont légions, il est plus facile pour eux d'attrapper un contrevenant...
 
 
Oui je savais que c'était limité à 130, mais je me disais qu'au pire si je me faisait gauler, bin ce serait 45 Euros d'amende et un point...
 
Moi c'était sur l'A10, à hauteur de St Pierre des Corps...

 
 
 
 
ça n'est pas une 1.5d , ces une 1.1

Tu t'es pris combien d'amende avec ton excès? 135<90€ ?

 
Pour l'instant pas d'amende, elle arrivera quand tout cela sera passer au tribunal, mais elle sera sûrement de l'ordre de 300 Euros, voir +

ça ne devait pas être un 1.5d    

 
Alors déjà, il faut savoir que les radars mobiles n'existent plus en France. Les jumelles ainsi que les voitures banalisées sont des radars fixe car au moment où un contrevenant se fait avoir ( ), le radar est sur-place, il ne bouge pas.
 
Les radars mobiles étaient les véhicules qui sillonnaient principalement la RP, qui tout en roulant flashaient tous ceux qui dépassaient ce véhicule.
 
Les jumelles de nuit sont légions, il est plus facile pour eux d'attraper un contrevenant...

ce qui me tarde pas c'est les radars de feux !
en 3 mois j'aurais plus de points passé au orange vite fait qui le fait pas    

 
bonjour Ludo
les radars de feux ne constateront pas les feux oranges !!!
bin oui, c'est toujours litigieux, tu dois t'arrêter sauf en cas de danger imminent, notamment un abruti qui te colle aux fesses et qui pense que tu vas passer !!!
 
par contre, pour le feu rouge, c'est arrêt absolu !!!
de toute manière, si je me souviens bien, on nous a appris à rétrograder et à ralentir à l'approche d'un feu tricolore, même s'il était vert, non ???    
 
 

 
exact, mais généralement le temps de passer c'est déjà orange donc tu seras flashé au rouge (je pense)
 
attend, ah oui ta peut etre raison on nous apprend ca a l'auto-école    .. rabat-joie Caloum !  

 
je suis sur que la mienne peut monter a 150km      
 
 
 
 
ce qui me tarde pas c'est les radars de feux !
en 3 mois j'aurais plus de points passé au orange vite fait qui le fait pas    

 
bonjour Ludo
les radars de feux ne constateront pas les feux oranges !!!
bin oui, c'est toujours litigieux, tu dois t'arrêter sauf en cas de danger imminent, notamment un abruti qui te colle aux fesses et qui pense que tu vas passer !!!
 
par contre, pour le feu rouge, c'est arrêt absolu !!!
de toute manière, si je me souviens bien, on nous a appris à rétrograder et à ralentir à l'approche d'un feu tricolore, même s'il était vert, non ???    
 
 

 
Ce que je redoute, c'est les moments ou quand l'on passe au orange, le feu passe au rouge On se fera tous avoir...

Salut,
les radars de feu prendront 2 photos, il y a une "pedale" sous le béton, une photo prise au franchissement du feu, une autre prise quand le feu est passé
l'orange n'actionne pas la pédale, seul le rouge compte