Reprise du message précédent :
Eugene,peut tu me dire les conséquences des marques sur le train car je me demande si mon train est sauvable,en effet,les barres de torsion ne sont pas grippés,j'ai décranter ma voiture il y a de ca un an et les barres sont sortis sans difficultés.

les marque sur le train ar en fait c'est les aiguille des roulement qui creuse le train ar et forcement un roulement pour un bon fonctionnement a besoin d'une surface lisse.
si les barre de torsion son pas grippé c'est un bon point c'est le plus dur a retiré d' habitude démonte les et inspecte les porté il est peu être sauvable mai faux pas rêver il y a toujours des exception faux y croire

A vrai dire,je ne connais pas trop le passé de ma voiture mais je me demande si les roulements n'ont pas déja été changer,car cela m'a étonné aussi que les barres sortent si facilement sur une voiture qui avait a l'époque 145 000 km. Sinon,quel outillage faut il pour le remplacement des roulements?

je deterre mon topic... J'ai trouvé pourquoi ca couine etc... C'est les sieges rabatables arrieres mdr!! Si on les rabats, il y a plus de bruit. C'est la fixation chassis et fixation siege qui se frotte apparament. J'ai bricolé un truc avec du caoutchou etc... le bruit est parti, mais ca revient trés vite, je crois que mon caoutchou s'est fait rongé ... =(
 
Si quelqu'un a une astuce "plus durable"

salut moi aussi j'ai des petits soucis comme toi , les sièges arrières qui couinait quand on les rabattaits mal , c'est à dire si on les enclenché pas  jusqu'as entendre un clic , par contre  j'ai ma plage arrière qui couine et aussi mets amortisseurs à l'arrière , enfin je crois que c'est mes amortisseurs qui couinent .
 
et je voulais savoir comment vérifier si c'est les amortisseurs ou si c'est les roulements de bras ( c'est une zx 3 portes que j'ai ) et le train arrière as était changé y'as casiment 1 ans par celui d'une 306 en casse

salut, si c'est les roulements, tu l'entends de l'exterieur. Sinon pour l'amortisseur sans machine?? Tu peux toujours en enlevé 1 et roulé TRES DOUCEMENT avec la voiture, et si pas de bruit, bah c'est que c'est lui le fautif !

merci pour ta réponse doliprane93 , justement le soucis est que le couinement s'entend de l'extérieur comme de l'intérieur et ce n'est pas tous le temps sa le faits de temps en temps , le pire c'est a froid , le matin quand tu monte dans la voiture les couinements que sa fait , j'ai l'impréssion que la voiture va tomber par terre lol , et sinon après sa dépends sur qu'elle type de bosse je passe pour que sa fasse du bruit , admétons après un dos d'ane ou après un les guides des grandes barrières en férailles sa fait pas de bruit

mais quand t'appuye sur l'arriere, ca grince?? Les amortisseurs sont encore bon? (pas tout mou quoi )