Xantia 2l HDI 110Ch
290 000 KM
AN 1999
 
Bonjour,
 
Je voudrai changer la courroie d’accessoire sur ma xantia 2l hdi et j’aurai voulu savoir la technique pour détendre la courroie.
 
J’ai q’un seule tendeur (tendeur dynamique), en le desserrant ça ne suffi pas pour enlever la courroie.
Le problème c’est pas d’enlever la vielle (je pourrai la couper) mais de remettre la neuve.
 
Merci de votre aide

Salut, j'ai scanné cela dans la RTA de la C5, c'est le même moteur : 2L HDI 110 = DW10ATED.

ok merci bclinton.

si non il ya personne d'aure dans le forum qui a eu a faire a cette courroie?
a+

J'ai toujours tout fait faire chez mon garagiste, désole
 
290.000 avec le HDi 110 ? Tu me bats ! Je me suis arrêté à 245.000 moi (mais elle roule encore !)

bonjour a tous.....
J’ai un problème sur ma xantia (HDI 110 cv ), apparemment le système hydraulique, la voiture ne prend plus la position normale médiane en hauteur, elle se met en position basse ou haute, je cherche des conseils de réglage ou autre car les sphères sont neuves, les différentes pompes ont l’air en bonne état ????

Il faut regarder les correcteurs sous la voiture.
Ils sont relié au palonier (qui sort sous la voiture, acoté du levier de frein a main) par des tringles, tu n'as qu'as les suivre pour les trouver!
Commenc pas netoyer un peu, verifier que tout est bien en place (il y a une biellette en plastique qui suate parfois), puis lubrifier !
A+

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La Xantia a vécu  vive l'Activa

merci etienne  
je vais voir mon mecano demain, il m'a jamais parlé de cette bille, alors que je l'ai vu faire toutes ces operation que tu vient de citer.
a+

Moi Je vous bas 310000 km avec ma xantia break 2.0l HDI 110 ch millesime 99 exclusive.Dans tous les cas cette voiture et une pure merveille ,confortable ,dynamique ,puissante ,etc et peu de probleme dessus à par les suspention de temps en temps caprisieuse au niveau de la position normale !!

Quand on lit certain sur ce forum comme quoi les HDI et autres diesels modernes ne sont pas fiables  

 
 
Ouais mais en Xantia on triche !
 
En effet après le démarrage, on peut pas partir en trombe à cause de l'attente que la suspension se fasse
 
Et quand on se gare, presque même chose !
 
Donc habitude à bien traiter les turbo diesel

eheh j'ai un ami ambulancier il en est a sa 3eme xantia hdi  
la premiere 500.000km (elle rouler tjrs et revendu pour rien a un de ses amis , malheureusement accidentée et declaré epave)  
la seconde 450.000km
la troisieme en est a quasi 300.000km et ca roule tjrs impec  

pareil!! j'ai racheté une xantia ,à une sociétè d'ambulances,elle avait 300000km et maintenant elle a 372000km. mais je crois que le turbo est fatigué

Bonjour,
 
Une petite info à ceux qui ont des problèmes de suspension sur BX/Xantia/XM (voiture qui reste obstinément dans une certaine position ou qui refuse de se mettre basse ou haute, par exemple).
Souvent, les garagistes ne changent jamais le LHM lors des révisions. Le problème, c'est qu'avec l'âge, les joints du circuit hydraulique libèrent des microparticules de caoutchouc dans le LHM. Rien de grave en soi, les joints peuvent en général tenir le coup très longtemps... Mais ces microparticules s'agglomèrent et finissent par bloquer les tiroirs hydrauliques qui commandent la hauteur de caisse (ce sont des pièces usinées au micron...).
Bref, en vidangeant tous les 3/4 ans ou tous les 80 000 km le LHM, on élimine ces microparticules et le circuit hydraulique nous remercie. Je rappelle que Citroën préconise de vidanger "régulièrement" le LHM.
S'il est trop tard, il y a une solution pour dégripper le circuit: vidanger et reremplir avec du fluide de rinçage "Hydraurinçage" de la marque Total. Il faut ensuite rouler plusieurs milliers de km, revidanger et remettre du LHM neuf.
 
Il fallait que ce soit dit...
 
Salutations Citroënistes
 
CitroRenard

c'est solide une Citroen,en generale,et up pour des photos.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

ou trouver des pieces detachees bon prix

DTC
 
On commence par "bonjour" et ensuite on demande gentiment ce que l'on veut (règles de politesse touSSa)

Bonjour Je viens d'avoir ma 5ième xantia :110cv hdi de 2000 50500 km pas une rayure  meme sur les pare chocs:un seul souci vibration en reprise aux alentours de 1500 tr en 3,4.et 5ième .Celà semble preovenir de l'échappement .Quelqu un a t il eu ce problème ?
Jusqu'au mois dernier j'avais une hdi 90 cv de 2002 que j'avais menée à 180000km .Elle ne faisait pas cette vibration .

bonjour
je suis deja proprietaire d'une xantia 1.9 sd et je suis surle point d'en acheter une deuxieme c'est un 2L hdi 110 exclusive 227000km.je connais pas trop ce modele.pouvez vous me renseigner sur les points particulier a regarder  ou a controler les truc cacher enfin les choses qui pourrait me gacher le plaisir.
 
merci.     cdt   j-y

Surement un silent bloc moteur ou boite qui est fatigué, ça fait un genre de bruit sourd qui vient du plancher

 
Rien de particulier sur ce moteur, si l'entretien a été régulier ...  
La mienne a 275 000 kms roule tres bien et tracte un van de temps en temps sans se plaindre ... (pourvu que cela dure   )
A+

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La Xantia a vécu  vive l'Activa

ok merci je devrait l'avoir samedi matin  (vivement).

Sur la mienne, j'avais eu un probleme de silentbloc d'échappement (les supports en caoutchouc) qui était pété.
Je m'ne étais pas trop rendu compte, et au bout d'un moment, le silencieux s'est "séparé" de la ligne... Donc 200€ pour le changer alors que si j'avait pris le temps de changer le bout de caoutchou a ... 0.5€ ca serait pas arrivé !
 
Sinon, aux dernière nouvelles, l'an dernier donc, ma Xantia roulait toujours et avait 480.000km. Moteur/boite origine. Embrayage changé à.... 380.000 !!

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

bonjour a tous,
je suis proprietaire d'une xantia 2.0 hdi 110 de 1999.
j'aimerai savoir a quel moment je doit faire ma distri car elle a dega 115000 kms au compteur?
merci d'avance.