Bonjour à toutes et à tous,
 
 
J'aimerais avoir une petite aide concernant ma zx 1.6i elle est de 92 et a 120 000 kilomètres
 
Je vous explique je suis jeune je ne m'y connais pas vraiment en mécanique (je sais changer un alternateur, des bougies faire une vidange mais sinon rien de plus).
 
Et j'aimerai effectué  un checkpoint moi même en ce qui concerne la voiture( sous la partie capot), mais je ne sais pas comment faire.
 
Il s'avère que je consomme vraiment beaucoup avec la voiture entre 9/10 litre au 100 alors que je n'accélère pas autant que ça ( parfois oui mais pas tout le temps non plus).
 
La jauge d'essence ne monte jamais donc je ne sais pas quand je dois remettre de l'essence (defois le voyant s'allume et puis je fais 15/20 kilomètres et il s'éteint pour 20 kilomètres)
 
Parfois lorsque je roule la voiture décélère toute seule et je ne peux pas réacceleré , une fois la voiture arrivé a 10 kilomètre je remet le contact et ça repart...
 
Si des gens pouvaient me donner des info utiles pour vérifier ou changer moi même certaines pièces je serai ravi d'apprendre et de vous tenir au courant =) (j'ai soif d'apprendre^^) que ce soit sous le capot ou ailleurs =)
 
 
je vous remercie d'avance pour votre passage et votre aide =)
 
A bientôt

P.S: si un modo pouvait déplacer ce topic dans la section ZX ça serait coole je me suis trompé =)
 
Merci =)

C'est fait

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Merci =)
 
PAr contre je prends toujours les conseils ^^

vérifie tes bougies, pour ta jauge je vais essayer de retrouver ce topic qui dit comment faire pour ce probleme.

Ok ok merci beaucoup, a la limite ce que tu peux faire c'est prendre une photo et de me montrer comment faire rapidement.
 
 
En tout cas merci beaucoup

Passe sur le forum citroen compactes
 
en tant qu'ancien proprio de zx avantage 1.6i 1995, je trouve ta conso quasi normale si tu fais de la ville disons au moins à 50% du temps! Après si t'es à la campagne.. et que tu fais que de la route à 90, je trouverai ça anormalement élevé tes 9-10l/100... mais à la base ce 1.6i de 89-90ch est gourmand pour sa puissance..

ayant des soucis de jauge d'essence sur ma zx, je décide de démonter et de vous faire partager mes trouvailles.  
 
soucis a la base :  
-la jauge au niveau du compteur ne monte pas jusqu'en haut  
-la jauge n'est pas du tout précise  
-lorsqu'on fait le plein, la jauge mets 2 jours pour etre en haut (et encore!!)  
 
dans un premier temps, j'ai récupéré un compteur pour changer la jauge, le problème persiste, donc plus qu'un solution : le flotteur dans le reservoir !  
 
attention, a faire lorsque le reservoir est a la moitiée sinon ca va deborder ! (faite pas la meme connerie que moi       )  
 
voila donc les étapes pour le démontage:  
abbaisser la banquette (ici modèle 5 portes avec banquette coulissante) puis retirer la plaque du coffre accrochée a la banquette:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00214[1].jpg[/img]
avancer les sieges au maximum puis desserrer les 3 boulons de fixation arrière (attention, il y a des rondelles d'epaisseur dessous):  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00213[1].jpg[/img]
 reculer les sièges au maximum et demonter les 3 petits caches plastiques a l'ai d'un torx de 20 puis devisser les 3 ecrous avec une clef de 13:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00212[1].jpg[/img]
retirer la banquette (mieux vaut etre 2, elle est lourde) puis on voit enfin la trappe:  
 [img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00209[1].jpg[/img]
aprés avoir enlevée la trappe avec un tournevis plat, retirer la fiche et les coliers d'origine a l'aide d'une pince (ici pince coupante):  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00208[1].jpg[/img]
une fois tout dégagé, devisser le bouchon noir a l'aide d'un gros tournevis plat et d'un maillet:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00207[1].jpg[/img]
retirez l'ensemble en faisant attention au flotteur, procedez doucement    
voila l'ensemble sorti, il faut maintenant declipser les endroits indiqués:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00206[1].jpg2..jpg[/img]
une fois décipsé, declipser aussi le contacteur:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00205[1].jpg[/img]
vous pouvez maintenant y voir un peu plus clair:
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00200[1].jpg[/img]
le soucis vient de ce petit boitier, le flotteur force beaucoup, il ne peut donc pas agir sur le contacteur correctement.  
en fait ce boitier est rempli d'une substance trés visqueuse qui est censée ralentir les mouvements du flotteur  
avec le temps, je pense que ses propriétées s'altèrent et elle durcit.  
le boitier etant scéllé, il va falloir trouver un moyen....  
le voici, percer 2 petit trous exactement a ces emplacements:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00202[1].jpg[/img]
une fois percés, actionner le flotteur de haut en bas, le liquide visqueux va sortir (opération assez longue) vous remarquerez qu'au fur et a mesure le flotteur force beaucoup moins.  
pour parfaire l'extraction du produit, un bon coup de souflette .  
on peut aprés ca re-remplir le boitier avec une huile de viscositée importante a l'aide d'une seringue:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00203[1].jpg[/img]
une fois bien degraissé et seché, prendre un petit fer a souder et fondre le plastique pour boucher les trous:  
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/682179/DSC00204[1].jpg[/img]
 et hop, le flotteur fonctionne a nouveau correctement sans forcer !!  
 
pour le remontage, procedez dans l'ordre inverse.  
 
note :  
-faire bien attention aux petits fils lors des manipulations  
-bien resserrer le bouchon de reservoir, sinon:::::> fuites  
-controler l'etanchéitée du boitier aprés avoir fondu le plastique en actionnant le flotteur, si il fuit, redegraisser et refondre jusqu'a étanchéitée parfaite  
- aprés cette opération, il se peut que la jauge bouge plus qu'avant lorque la voiture prend un virage, une cote etc...  
 
bon bricolage a tous      

lol ce tutoriel existe déjà sur planete citroen ou citroen compactes
 
merci pour ta contribution, en effet, il y a ces réglages au niveau flotteur qui permettent d'améliorer la précision de la jauge