Bonjour tout le monde,
 
Sur ma Xantia, J'ai fais changer les disquettes et les plaquettes il y a un peu plus d'un an et demi maintenant. Et, depuis quelques jours, si je roule un certain temps, les freins commencent à couiner affreusement.
C'est une horreur, pire qu'un camion et cela en peu de temps.
J'ai l'impression que ça vient de l'arrière de la voiture.
Je précise qu'elle freine très bien, comme d'habitude.
 
D'où cela provient t il ? Est ce qu'il y des freins à l'arrière ?
Qu'est ce qu'il faut que je change quelle chose ?
 
J'ai mon CT mi avril...Passera elle avec ce problème ?
 
Merci à tous    

salut a toi , peut etre plaquette a changer ou  les disques... tu as fait combien de kilometre depuis le dernier changement?

J'en ai fait beaucoup. En un an, j'ai dû faire facilement 20 000 kilomètres.

bonjour Lilly
il est probable que du sulfate se soit formé entre les étriers de frein arrière (en aliage d'aluminium) et les bras de suspension (en acier).
ça arrive, mais ça met les étriers de travers, et ça pose problème.
as-tu quelqu'un suffisamment calé dans ton entourage qui pourrait y regarder ?
 
il est possible également qu'un simple chanfrein à la lime suffise pour faire taire ce bruit...
 

Malheureusement, j'ai personne dans mon entourage qui pourrait y jetter un coup d'oeil    
Il faut que j'aille chez un pro... Le mieux est-il un garrage citroen ou des chaînes comme middas... ?
 
Si c'est juste un coup de lime, ce serait super !

bonsoir Lilly
évites MIDAS ou même CITROEN pour ce genre d'opération.
essayes de trouver un p'tit garage sans marque...
Même s'il y a du sulfate, ça reste une petite opération avec peu de main d'oeuvre car il faut simplement déposer l'étrier et gratter...
bon courage
 

Merci beaucoup Caloumthai pour toutes ses précisions    
 
Je vais faire ça alors !!

bonjour les boulistes !
bon bin c'est à mon tour ... les freins avant qui grincent   c'est où déjà qu'il faut huiler ?
nan sérieux, p'têt bien que je ne roule pas assez avec ma Xanxan, à 2 ou 3 sorties par semaine   ... bin vu la chaleur qu'il fait n'est-ce pas, on préfère rester à plus frais et boire du bien frais
et puis elle m'a fait une p'tite frayeur ce matin le témoin ABS est resté allumé plus de 3 minutes    y va pas recommencer ç'uilà ?    
bon allez ! la fraîcheur revient fin de semaine ! ça ira mieux pour tout le monde non ?    
bonne journée la troupe !  

bonjour Grison,
moi aussi mes freins arrière grincent, je pense que c'est dû à la chaleur, car j'ai éliminé le sulfate en faisant mes capteurs ABS et j'ai mis des plaquettes BENDIX neuves.
bon, le problème, c'est que les disques sont déjà creusés, et je n'ai pas envie d'investir pour l'instant... peut être est-ce tout simplement les stries des disques !  
 
pour tes capteurs, tu peux toujours vérifier leur impédance si jamais ton voyant reste allumé !
(j'ai fait un p'tit TUTO là dessus)    
bon courage
 

ah re    merci l'ami ! chez moi ce serait plutôt les freins avant (droits) qui sifflent mais bof, je ne m'en fais pas plus que ça surtout que c'est par intermittence ! si ça me prend, je démonte les plaquettes et je leur fait des stries en travers ... comme d'hab
un tuto/ABS ??? aaah ! je ne l'ai pas même entrevu ! merci pour l'info ! mais franchement, je n'ai pas du tout du tout (envie) de m'y recoller qques mois après ... si ça n'empire pas bien sûr ! bye bye !

Bonjour Grison,
moi aussi je me suis dit que je laisserais comme ça... jusqu'à allumage définitif du voyant !  
j'ai donc pris le problème à bras le corps, après m'être armé de capteurs avant et arrière.  
J'ai très bien fait, j'avais un capteur arrière HS...
bon, sur la phase 1, c'est un peu plus galère à faire, car le corps des capteurs est en métal, ainsi que le bras de suspension... il est impossible de sortir le capteur sans arracher son enveloppe, mais on peut le reposer  sans problème de la sorte !
par contre, après remplacement, il faut rouler quelques centaines de mètres pour que le voyant s'éteigne (c'est bon à savoir, ça évite de saboter le câble du dernier capteur car on pense que lui aussi il est défaillant !)    
 
mais tu peux déjà commencer par un bon nettoyage...
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t12339.htm
 
 
bon courage
 

bonjour caloumthai, tu ne t'en rappelles plus ? je les ai tous passés en revue à la sortie de l'hiver ? (28-03-2009) mais bon, le voyant ne s'est plus manifesté en faute depuis l'autre jour, donc ... on dira que c'était "un hasard" ?

 
Salut! à propos de crissement de freins, j'entends un bruit infernal au niveau de la roue arrière droite... les disques ne sont pas creusés et les plaquettes sont encore bonnes.
En plus, après avoir parcouru quelques kilomètres, le disque est très chaud... forte chaleur autour de la roue    
c'est grave, docteur?

... d'avance de me répondre... avant que cette fichue C5 prenne feu      
Vraiment une poubelle cette caisse    

salut eric, bin ça joue à quoi les C5 ? le jour où j'en entendrai du bon je te sonnerai ... promis ! au jugé comme ça, si les disques et plaquettes sont bien montés, je dirais que ce sont des roulements naz qui chauffent ! mais c'est un avis gratuit hein j'ai eu ça sur ma remorque ... un jour - essaie de tourner la roue à la main, doucement, tu devrais entendre les roulements qui grognent -

 de cette C5      
Bref, effectivement, la roue fait un bruit de ferraille quand je la tourne à la main.
Merci pour ta réponse!  

rachète une Xanxan ?  (mais ça se répare bien ... normalement ! sauf si l'axe est bouffé ???)

 J'ai eu une XANTIA 1.9 td de 1994 à 2002; 395 000 km sans gros problèmes    
 
Puis une XM TCT TURBO essence d'occasion avec laquelle j'ai parcouru 300 000 km; un vrai bonheur!
 
Il y a un an, j'ai acheté une C5 HPI      de 07/2002 (59 000 km). A ce jour, 86 000 km... de problèmes      

si tu veux je fais passer l'info ? je verrai bien :
""" LE PLAISIR D'INVESTIR DANS UN VEHICULE A PROBLEMES """
NB : plus de précisions par MP ...................      

  pour la C5 HPI      
Pas de problème, tu peux faire passer le message!