Bonjour.
Je n'arrive plus à ouvrir le coffre normalement de ma C4 Coupé HDi 110cv.
On a testé la gâche et le contacteur sous la palette de la poignée et ils fonctionnent bien tous les deux.
Je suis donc obligé d'actionner le contacteur manuellement par l'intérieur du coffre.
Quelqu'un aurait-il eu de ce genre de panne afin de m'aiguiller (fil coupé ?...)
 
J'ai aussi mon régulateur qui se met très régulièrement en défaut mais qui disparait aussitôt du journal des alertes. Citroën m'avait fait des mises à jour du calculateur mais ça revenait toujours.
J'avais aussi des défauts ABS/ESP que j'ai résolu (grâce au forum) en changeant les contacteurs de pédale de frein et d'embrayage.
Alors pareil, si quelqu'un à une idée pour ce régulateur. Je ne veux pas aller chez Citroën car quand on parcours le forum on voit qu'ils tâtonnent, qu'on paye et qu'on a toujours le problème après.
Merci pour vos messages.

regarde dans la gaine qui passe par le hayon (en haut a gauche quand le hayon est ouvert). Il y a souvent eu des soucis de cable sectionnés.

 
Image issue de Planète Citroën ....

c'est exactement cette photo que je cherchais pour illustrer

C'est exactement ce qu'y m'ai arrivé, mais moi c'était l'essuie glace arrière

Merci beaucoup pour ta précieuse info. Je vais donc dégainer tout cela....

Merci beaucoup pour la photo. Super info !

alors resultats des courses ?

Eh bien résultats des courses, c'était bien cela.  
2 petits fils coupés et 2 plus gros entamés.
C'est réparé et plus pratique.  
Encore merci.

pour info ca ta couté combien les reparations ?

Ca m'a coûté 10.4€. J'ai acheté des connecteurs avec gaine thermo rétractable (il faut dénudé les 2 extrémités coupées, sertir avec une pince, rétracter avec un briquet la gaine) et de l'adhésif toilé (pour "ficelé" l'ensemble des fils) et c'est reparti jusqu'à la prochaine fois.(photo jointe des produits mais j'ai oublié de photographier la réparation)
 
En fait je pense que les fils sont coupés par une butée en plastique rigide qui se fixe autour du caoutchouc qui fait étanchéité avec le coffre. Je l'ai remise car sinon le caoutchouc ne tient pas. Il semble aussi qu'il n'y ait pas suffisamment de longueur de câble dans ce "virage".
 
Bref je crains que beaucoup de possesseurs de C4 Coupé vont subir le même sort...

+1 pour les fils trop cours.
ça coupe et c'est tres chaud à réparer, moi ca ma couter 10 cm de chaterton (épisure) et 20 min de travail.

merci pour vos infos, je viens grace à ce forum de réparer ma c4 dont le coffre n'ouvrait plus !

Bonjour à tous,
 
J'ai eu un pbl de coffre également sur la C4 : lors de la fermeture centralisé le coffre ne se fermé pas.  Aprés réflexion je me suis rendu compte que jlors de l'ouverture celui s'ouvre !  
Aprés recherche sur internet il s'avère que le poussoir (noir) reste enclenché ! (point faible car sensible).  
J'ai donc retiré ce cache et remis. Depuis cela refonctionne...
 
NB : ceci est donc juste une info pour ce qui cherche une solution. a voir si dans le temps cela ne se rebloque pas.

franchement qu'est ce qu'ils avaient besoin de mettre de l'électronique dans une ouverture de coffre. Un bon systeme manuel marche aussi bien!

merci pour ton conseil ca ma eviter de donner 300 euros a citroen

Je voudrais vous faire part d'un autre pb d'ouverture de coffre que je viens de résoudre aujourd'hui.  
Le coffre reste fermer quand on appui sur la "palette" d'ouverture ou il faut mettre un coup de poing pour décoincer. Cette même panne ouvre le coffre quand on actionne le plip d'ouverture des portes.
En fait, le pb vient de cette "palette" sur laquelle on appui pour ouvrir le coffre. Le ressort de renvoi est actionné par des pattes en plastique qui se sont fissurées. Donc elles ne font plus leur effet, le contacteur reste appuyer. ce qui ouvre le coffre quand on plip ou qui bloque le coffre fermer.
Il faudrait changer cette palette mais comme c'est dimanche et je crains de toute façon qu'ils vendent qu'un ensemble très cher, je me suis débrouillé avec les moyens du bord et ça marche très bien. Il y a plusieurs solutions. La mienne a été de démonter la palette, elle se déclipse très facilement sans rien démonter d'autre (attention à la peinture). J'ai collé sous les 2 pattes qui ne faisaient plus effet de ressort, un petit morceau de chambre à air plié. J'ai reclipsé la palette et ça marche.