Reprise du message précédent :

vel satis privilege a écrit :   ...la C5 une vraie charette roumaine

vel satis privilege a écrit :   Ce n'est pas comparable : la laguna n'est pas restylée Moi je dirais que la 407 fait de la C5 une vraie charette roumaine

 
 
la phase1, je suis tout a fait d'accord, la phase 2, j'attends de voir les 2 cote a cote (même si je trouve la 407 plus jolie, je trouve la C5 phase2 plus imposante (mais pas lourde))

Je la veu! Es ce que quelqu'1 a les description des finition, avec ce qui es en serie et, ce qui es en option.

Ali-Pacha a écrit :   Ce volant à moyeu fixe, ça me fait furieusement penser à la lunule ou au satellite de commande des GS/CX/Visa/BX : un truc présenté comme le graal de l'ergonomie, avec 2-3 arguments plus ou moins scientifico-pipos pour justifier...alors qu'au final, c'est ni mieux ni moins bien : juste un changement d'habitude Dans le même genre, le frein à main dit "aviation" chez Renault n'est pas mal non plus   Ali

 
Si tu avais conduit une auto à satellites sur la durée, tu saurais que les satellites de commandes sont infiniment plus pratiques et ergonomiques que les comodos actuels, et que c'est tout sauf du pipeau marketting.
 
Les satellites, c'est une vraie bonne idée qui a été mise au trou injustement.
 
Pour le volant à moyeu fixe, faut voir sur la durée.

lofo77 a écrit :   Je la veu! Es ce que quelqu'1 a les description des finition, avec ce qui es en serie et, ce qui es en option.

 
Je vous scanne ça ce soir, je n'ai pas les prix des options par contre. Si quelqu'un peut les noter lors de son passage au Mondial moi j'ai oublié!!
De mémoire, l'AFIL est à 390EUR, le pack acoustique à 700 (syst JBL (10hp+ampli+caisson) + vitres laterales feuilletées)

La Berline et le Coupé sont actuellement dévoilés au Mondial de Paris.
 
Le break pourrait être commercialisé en 2005 :

 
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Une version CC serait la bienvenue.
La ligne de la C4 est magnifique et se préterait bien à ce "découpage".
Tous les constructeurs vont en avoir (Ford, Opel, VW en+ de ceux existant)
 
Un forumeur de Planete Citroen a réalisé un projet très convainquant :

Lien : http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=11068

 
Même sans les prix, les équipements en série sur chaque version ça m'intéresserait beaucoup !

C4 VTS 180ch, 1327kg, 227km/h, 15.9 et 28.9 au 1000m. 0 à 100 en 8.3.

C'est un peu lourd, mais on a échappé au pire!

De mémoire une ZX 16V faisait 1150kg et la xsara VTS 167 en fait 1200kg : +50.
 
Là, ça fait + 127kg entre la Xsara et la C4...
 
J'ai peur que la presse mesure le 1000m en 30 secondes, pas en dessous...

Nikoxx a écrit :   La Berline et le Coupé sont actuellement dévoilés au Mondial de Paris.   Le break pourrait être commercialisé en 2005 :   --------------------------------------------------------------------------- Une version CC serait la bienvenue. La ligne de la C4 est magnifique et se préterait bien à ce "découpage". Tous les constructeurs vont en avoir (Ford, Opel, VW en+ de ceux existant)   Un forumeur de Planete Citroen a réalisé un projet très convainquant : Lien : http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=11068

 
 
Sans oublier la version SUV immaginé sur FA

 
70 kg de moins qu'une XM, ils abusent un peu là!
 
Light is right n'est plus

rat-bit a écrit :   70 kg de moins qu'une XM, ils abusent un peu là!   Light is right n'est plus

 
1300 à 1350 kg c'est à peu près le poids d'une 307 ou d'une Megane en 2 litres essence. C'est vrai qu'on aurait pu espérer mieux : jusqu'à aujourd'hui les Citroën étaient toujours parmi les plus légères de leur catégorie. Là c'est juste dans la norme.

Bonjour,
 
Comme les tarifs on été anoncé peu etre qu'il y a la liste des equipements?  
 
Merci d'avance

sweeck a écrit :   1300 à 1350 kg c'est à peu près le poids d'une 307 ou d'une Megane en 2 litres essence. C'est vrai qu'on aurait pu espérer mieux : jusqu'à aujourd'hui les Citroën étaient toujours parmi les plus légères de leur catégorie. Là c'est juste dans la norme.

Oui mais la 307 est beaucoup plus haute que la C4 je crois

 
La 307 est un peu plus haute oui (je n'ai plus les chiffres en tête mais la différence n'est pas si importante que ça). La C4 est un peu plus longue aussi.
 
 
Edit : j'ai retrouvé les chiffres. 146 cm en hauteur pour la C4 et 151 pour la 307.

Mais elle possède un CX de 0,28 (en 3P, 0,29 en 5P) ce qui fait d'elle la plus aérodynamique de la catégorie ! Comme la surface frontale est dans la norme, ça nous fait un bon résultat au final...

Mes photos de la C4 VTS au mondial de l'auto
 
(cliquez pour agrandir)

Quelqu'un a-t-il photographié la 3 portes gris-bleu au mondial ? Merci !

X-Ray a écrit :

 
J'adore le coupé C4, et cette version est magnifique

Vivement la semaine prochaine: Mondial

J'aime de plus en plus le C4 Coupé  
Citroen a repris le flambeau d'Audi dans le style, c'est la référence actuelle en Europe

J'en ai vu un certain nombre en vrai, j'aime beaucoup

On voit bien sur le coupé gros, le logo VTS est bizarrement placé (en bas, coté de la portiere)

C'est evidemment faux.  
 
Les acheteurs se foutent d'avoir une finition tip-top, mais par contre il y a un minimum syndical a respecter en fonction du niveau de gamme. La 307 n'est pas finie au millipoil mais n'a rien d'indigne, c'est ce qui compte.
 
Pour la C4, on verra ce qu'il en est. En tout cas elle semble mieux partie que sa petite soeur C3 : esperons que Citroen profite de sa bonne sante pour donner un coup de jeune a l'interieur de ses petites (et virer Guy Roux -ceci est un message perso a l'intention des marketeux du double chevron : Virez Guy Roux... virez Guy Roux... virez Guy Roux... virez Guy Roux... )

Et le retour de Claudia Shiffer ?

Nikoxx a écrit :   Et le retour de Claudia Shiffer ?

Noooooon ! Faut la pacser avec Guy Roux et faire venir dans la com' Citroen des gens a meme d'incarner autre chose que le lavage de cervelle TF1 ou la rapiatttitude. Merde, quoi, Citroen se casse le cul pour gagner en WRC, quand est-ce qu'ils vont s'en servir a la place du vrii-faux retraite d'un sport sans rapport ?? Et la femme doit-elle etre une caricature de blonde recitant un laius henaurme sur le gazole qui lave la neige ??

Ouais non, mais Claudia schiffer quand même:love:ops::lover:

 
Je me rappelle vaguement la pub pour la XM où l'on voyait un avion, un bateau (les jouets des grands enfants) et finalement une XM (choix de la raison). Cela se passait dans un appartement bourgeois et donnait un coté très haut-de-gamme à la voiture ...
Il faut que Citroën pense à communiquer sur la marque et le produit plutôt que promo sur promo !

Lyrks a écrit :   Ouais non, mais Claudia schiffer quand même:love:ops::lover:

 
Je crois qu'elle n'a même pas le permis et ventait la conduite sécurisante de la Xsara

Nikoxx a écrit :   Je crois qu'elle n'a même pas le permis et ventait la conduite sécurisante de la Xsara

Sur la vie d'ma mère qu'elle a le permis!

Nop, elle a pas le permis
J'aime bien le projet de la C4 CC mais je crois qu'il manque que le gros derrière à rallonge pour rentrer le toit

Alf! a écrit :   Nop, elle a pas le permis J'aime bien le projet de la C4 CC mais je crois qu'il manque que le gros derrière à rallonge pour rentrer le toit

Mais vas-y, sa mère, j'ai vu un reportage à la télé où elle conduisait une BM, bouffon

 
C'est bien connu que les reportages de la télé ne disent que la réalité !
Et puis BMW ce sont des voitures qui se volent. Donc, elle n'a pas le permis, pas d'assurance et elle a dû voler la BM (peut-être même qu'elle deal)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Nikoxx a écrit :   Je crois qu'elle n'a même pas le permis et ventait la conduite sécurisante de la Xsara

 
On s'en fout, Ray Charles (paix a son ame) ne l'avait pas et a bien fait la pub du coupe 306.