Reprise du message précédent :
Je vien d'alle voir mon concessionaire, il na pa pu me comunique les tarif, et ma dit que ceux sur le net etai fau.:voyons:
Il ma dit aussi quel sortirai quan fevrier. Les vendeur von assiste a la reunion sur la c4 a la fin du mois.

 
auqué, byun conpry !

OK bi1kompri
 
Edit : Je ne croyais vraiment pas que le korrekteur laisserait passer ce post...

C'est quoi ces lumières en bas du pare choc?
C'est une photo que j'ai prise au mondial mais c'est seulement apres en regardant les photos que je me suis apercu de ca.
 

Ce sont les deflecteurs de bas de pare-choc qui se sont "activés" grâce au Flash!

Bon bah je reviens du salon de l'auto (enfin j'y étais samedi), je suis allé voir cette C4, elle est bien plus jolie en vrai qu'en photos!
L'aileron des photos me génait beaucoup, car plus proche de l'aileron Norauto qu'autre chose, mais en fait il s'intègre plutôt bien.
J'ai été très agréablement surpris par la finition du coupé VTS. Les matériaux sont de bonne qualité et l'assemblage est plutôt soigné (un petit défaut d'assemblage au niveau du bas de la console côté conducteur).J'ai beaucoup aimé la sensation au toucher du plastique du haut de console, très doux.
Les sièges sont très chouettes!
La berline est aussi très jolie, plus basse visuellement qu'elle peut paraître sur photos.
Je mettrai mes photos dès que je les aurai récupéré...
 
Edit: Voici les photos que j'ai prises...Je pensais avoir pris le coupé, mais non en fait...
 

Y a des ampoules dans la partie des feux qui longe la lunette arrière ou c'est des réflecteurs?

 

 
Vivement qu'elle arrive en concess    
 
Plus je la vois en photo, plus je m'impatiente. J'ai hâte de juger la finition  

Chevroniste a écrit :     Vivement qu'elle arrive en concess       Plus je la vois en photo, plus je m'impatiente. J'ai hâte de juger la finition

 
 
OK, merci
 
Moi j'ai hâte de compter le nombre de portes-goblets et de mesurer le volume du vide poche de la portière avant gauche
 
je ferais un bon reporter pour turbo, non?

Chevroniste a écrit :   Plus je la vois en photo, plus je m'impatiente. J'ai hâte de juger la finition

 
Je l'ai vue au salon, sincèrement, sans sévérité excessive, j'ai trouvé la finition ordinaire. Ça passe très bien pour celui qui est indulgent (comme moi ) ou qui ne fait pas trop gaffe, mais ça sent l'économie quand même… Il y avait même le cendrier qui commençait à se balader sur un des modèles !
Ça ne reste que mon avis, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les journalistes… Ceci dit ça me suffit.
 
Pour le reste, très belle allure, juste quelques défauts/regrets à mon goût :
  - c'est lourd, c'est gadget, un peu too much… On a perdu la simplicité, on se retrouve avec un tank de 1t3 en moyenne et on a l'impression que la voiture n'est pas à l'échelle !!
  - je n'ai pas trouvé la banquette arrière très confortable, le dossier est un peu vertical
  - le cuir ne m'a pas fait excellente impression après être passé chez Lancia et Mercedes ou encore VW-Skoda…
  - la moquette fait vraiment cheap, c'est comme les tapis bien moches dans les citadines, point de belle moquette bien profonde comme dans la XM et la Xantia. Dommage pour les version HDG…
  - les compteurs au centre, ça va pas du tout sur la VTS. Peut-être pourrai-je m'y faire si un jour je la conduis régulièrement ?
 
C'est bien pour s'efforcer à rester objectif, mais c'est une très belle auto dans l'ensemble, elle va cartonner !!
Et le volant à moyeu fixe est bien plus sympa que sur les photos !
Quelqu'un sait pour les délais ?

rat-bit a écrit :   Moi j'ai hâte de compter le nombre de portes-goblets et de mesurer le volume du vide poche de la portière avant gauche   je ferais un bon reporter pour turbo, non?

 

 
Une voiture sans porte-gobelets ou sans miroir de courtoisie lumineux ont une très forte incidence sur les qualités des liaisons au sol ou sur l'agrément de conduite            |
 
Non mais sérieux, j'aimerais beaucoup que la qualité redevienne le credo de Citron, comme à l'époque des ZX, Xantia, Saxo, Xsara    

frankiz a écrit :   Je l'ai vue au salon, sincèrement, sans sévérité excessive, j'ai trouvé la finition ordinaire. Ça passe très bien pour celui qui est indulgent (comme moi ) ou qui ne fait pas trop gaffe, mais ça sent l'économie quand même… Il y avait même le cendrier qui commençait à se balader sur un des modèles ! Ça ne reste que mon avis, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les journalistes… Ceci dit ça me suffit.

 
Ca reste des modèles de salon, donc trifouillés par pas mal de personnes pas consciencieuses et bien bourrines aussi    
 

 
    pour tes impressions

Y a un compte tour ou pas? Si ils ont repris l'instrumentation du picasso, c'est foutu...

 
Y a un compte-tours, style C2/C3.
 
Sauf que sur C4, quand tu t'approches de la zone rouge, c'est tout le compte-tours qui vire au rouge    

Chevroniste a écrit :   Ca reste des modèles de salon, donc trifouillés par pas mal de personnes pas consciencieuses et bien bourrines aussi

 
C'est clair, jamais une pièce ne m'est resté dans les mains sur une voiture que j'ai conduite (Saxo, Xantia, 156, Jumpy, etc…).
 

 
De rien, c'est sympa de la voir en vrai !!

frankiz a écrit :   C'est clair, jamais une pièce ne m'est resté dans les mains sur une voiture que j'ai conduite (Saxo, Xantia, 156, Jumpy, etc…).

 
Ah si, une fois, j'ai réussi à enlever la daube en plastoc en qui se situe sous le volant de la C3, sans le faire exprès en plus. Faut dire que c'était une des premières, et qu'elle avait pas mal de trucs qui commençaient à se barrer : certainement des visiteurs qui avait voulu recommencer le test de Turbo avec l'afficheur qui leur reste dans la main    
 

 
Vivement novembre  

Chevroniste a écrit :   Y a un compte-tours, style C2/C3.   Sauf que sur C4, quand tu t'approches de la zone rouge, c'est tout le compte-tours qui vire au rouge

 
 
Exacte, je me souviens l'avoir lu quelque part (99% de chances que ça soit sur FA )

J'ai presque les mêmes . Y'avait trop de monde, j'en referai demain avec plus d'espace j'espère.
 



 
J'ai franchement été séduit par cette voiture. Si l'assemblage tient ses promesses, et qu'elle n'est pas à la ramasse sur le plan dynamique, nos chemins pourraient se recroiser un jour...

NSV a écrit :   J'ai presque les mêmes . Y'avait trop de monde, j'en referai demain avec plus d'espace j'espère.       J'ai franchement été séduit par cette voiture. Si l'assemblage tient ses promesses, et qu'elle n'est pas à la ramasse sur le plan dynamique, nos chemins pourraient se recroiser un jour...

 
A priori, on ne devrait pas être déçu    

J'ai l'impression que les barre qui servent de grille dans les pare choc avant de la berline et du coupé sont différentes (continues sur la berline et qui épousent la forme du bas du bouclier sur le coupé)
 
Alors, juste une impression?

Chevroniste a écrit :   A priori, on ne devrait pas être déçu

Espérons. Mais prudence.  
 
Evitez de reprendre les photos dans vos citations, svp .

 
Subtil ! Je n'avais pas remarqué !

 
Non non, c'est pas une impression. Bien vu !

NSV a écrit :   Espérons. Mais prudence.     Evitez de reprendre les photos dans vos citations, svp .

 
J'avais déjà modifier l'adresse des photos  (parce que c'est lourd quand il faut les charger)  

frankiz a écrit :   Je l'ai vue au salon, sincèrement, sans sévérité excessive, j'ai trouvé la finition ordinaire. Ça passe très bien pour celui qui est indulgent (comme moi ) ou qui ne fait pas trop gaffe, mais ça sent l'économie quand même… Il y avait même le cendrier qui commençait à se balader sur un des modèles ! Ça ne reste que mon avis, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les journalistes… Ceci dit ça me suffit.

 je trouve qu'il est normal que la finition de la C4 soit "juste"
Ca ne sert à rien d'investir des millions pour une finition excellente alors qu'un quart des c4 serviront pour les entreprises ou pour les loueurs (des gens qui n'en on rien a faire de la finition ).
Un client exigeant en finition doit plutot se tourner vers le segment superieur

 
Oui, enfin à force de faire dériver les compactes vers les familiales, il y a des clients de Xantia qui vont finir par acheter une C4 !!
Même pas sûr que la C5 II rentre dans le garage de mon père là où la Xantia passait bien…
 
Je ne dis pas que la finition est insuffisante, mais un effort pourrait être fait pour les version HDG dans les détails…

 
Ouais mais une finition de qualité, ça flatte le client et ça valorise la marque (VW l'a bien compris). Puis moi, j'aime bien quand une voiture est bien assemblée et quand y a pas de grésillements au bout de 10 000 km  
 
J'espère que la C4 aura un niveau de qualité équivalent à celui de la Golf 5 ou de la Mégane (Renault a fait un gros effort là-dessus       , alors, pourquoi pas Citroën ?)

Chevroniste a écrit :   Ouais mais une finition de qualité, ça flatte le client et ça valorise la marque (VW l'a bien compris). Puis moi, j'aime bien quand une voiture est bien assemblée et quand y a pas de grésillements au bout de 10 000 km     J'espère que la C4 aura un niveau de qualité équivalent à celui de la Golf 5 ou de la Mégane (Renault a fait un gros effort là-dessus       , alors, pourquoi pas Citroën ?)

Franchement, j'ai trouvé qu'il y avait un net progrès par rapport à la Xsara, les plastiques sont de meilleure qualité (visuelle en tout cas) et l'assemblage est bien plus précis.

BingO a écrit :   Franchement, j'ai trouvé qu'il y avait un net progrès par rapport à la Xsara, les plastiques sont de meilleure qualité (visuelle en tout cas) et l'assemblage est bien plus précis.

 
Tant mieux. Pis on verra dans l'enquête-qualité de l'AJ.
 
Mais pour l'essai, je fais confiance au Monoto  
 
 
PS : la Xsara était bien lotie à sa sortie (bon maintenant, elle est dépassée, c'est sûr         )

Chevroniste a écrit :   Tant mieux. Pis on verra dans l'enquête-qualité de l'AJ.   Mais pour l'essai, je fais confiance au Monoto       PS : la Xsara était bien lotie à sa sortie (bon maintenant, elle est dépassée, c'est sûr         )

D'ailleurs, je sais pas si ce qui ont pu monter dans la coupé se sont fait cette remarque, mais j'ai trouvé que la sensation au toucher du plastique de haut de tableau de bord avait une sensation très douce et proche du cuir...Pas mal en tout cas!

BingO a écrit :   D'ailleurs, je sais pas si ce qui ont pu monter dans la coupé se sont fait cette remarque, mais j'ai trouvé que la sensation au toucher du plastique de haut de tableau de bord avait une sensation très douce et proche du cuir...Pas mal en tout cas!

 
Normal, sur les finitions HDG, le cuir intégral est en option  

Chevroniste a écrit :   Normal, sur les finitions HDG, le cuir intégral est en option

 
Oui, mais je n'en ai pas vu au salon…
Ou alors je suis monté dans le mauvais modèle (il y avait VTS et VTR je crois).
J'ai vu qu'il y avait le pack "cuir intégral", c'est en option.

Tarifs et équipements
 
Peut-être là...
 
http://www.elite-auto.fr/accueil.asp?PROV=

frankiz a écrit :   Oui, mais je n'en ai pas vu au salon… Ou alors je suis monté dans le mauvais modèle (il y avait VTS et VTR je crois). J'ai vu qu'il y avait le pack "cuir intégral", c'est en option.

 
Ben alors, si y a un toucher aussi agréable, même dans les versions de base, ça promet