En ce qui me concerne :
la C2 est plus longue, mais un empattement plus court : moins de place à l'intérieur : c'est un fait : que ce soit à l'avant ou à l'arrière on est serrés dans la C2.
Du coup, la C2 a un coffre bien plus grand !
la C2 a un confort mou tandis que la C1 a un confort ferme (pas confortable pour certains)
la C2 fait 956kg en 1.1l alors que la C1 fait seulement 790kg ... et elle a 7ch de plus ...donc l'agilité de la voiture est clairement à l'avantage de la C1 : d'autant que le 1.1e de la C2 est antique et en 8 soupapes, ce qui fait qu'il s'essouffle très vite dès qu'on le sollicite beaucoup ... pour la route : c'est pénible.
Le 1.0l VVT-i de la C1 est lui, en revanche, bien plus moderne, et même s'il ne fait que 7ch de plus, il est doté d'une distribution à chaîne et d'un calage variable des soupapes (4 soupapes par cylindre) ce qui lui donne souplesse à régime modéré et puissance à haut régime.
Les prix aussi sont en faveur de la C1 ... Il est dommage de constater que la C2 avec l'asthmatique 1.1e est encore à plus de 11000 Euros prix public !
la C1 existe en 3 et 5 portes : la C2 restera une 3 portes.
La suspension ferme de la C1 lui donne un comportement exemplaire dès qu'on roule à vive allure sur des bonnes routes ... la C2 est peut être un peu moins sensible au vent parce que plus lourde, mais on voit clairement que les 170 kg de plus n'ont QUE cet avantage... Pour le reste, la C2 est à éviter pour les longs parcours, et le moindre dépassement est une punition ... s'il faut rétrograder, le gain en perf est très vite limité par le poids à tirer et l'essoufflement du petit 1.1e.
En ville, si la consommation de 7.5l / 100km n'est pas suffisante pour dissuader de la choisir, le poids aura vite fait de vous achever ... la direction à peine assistée n'aide pas à sentir la voiture à l'aise . L'avantage en maniabilité et agilité est de loin meilleur dans la C1 ...
la C1 a clairement l'avantage : même sur route.
Si on termine par le chapitre consommation : il est déjà dur de rivaliser avec le 1.0 de la C1 qui est le meilleur moteur de la catégorie < 1.0L (c'est pas moi qui le dis).
mais la comparaison est d'autant plus cruelle que le 1.1e de la C2 commence à vieillir sérieusement : le verdique est sans appel :
C2 1.1e 61ch C1 1.0VVT-i 68ch
route 4.8l/100km 3.9l /100km
mixte 5.8l/100km 4.5l /100km
ville 7.5l /100km 5.5l /100km
CO2 138g/km (bonus 0€) 106g/km(bonus 700€)
la C2 est encore une de ces voitures de PSA qui rendent le diesel quasi obligatoire tant le choix de l'essence est déraisonnable.
sur la C1, c'est évidemment le contraire : que faire d'un diesel quand on a ces caractéristiques en essence !
d'ailleurs, même en diesel, la C2 aurait du mal à se justifier devant une C1 essence ! la C1 essence étant bien plus proche des consommations de la C2 1.4 HDi que de la C2 1.1e !
C2 1.4 HDi 70ch
route 3.7l / 100km
mixte 4.3l / 100km
ville 5.3l / 100km
Message édité par jrlefort le 27-03-2009 à 13:24:13
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107 Urban 3p de juin 2005 : 122'500 km au 03/12/2009
