salut a tous,
 
j'ai un manque de puissance sur les frein arrière. lorsque je freinne, la voiture manque de mordant, elle bloque à l'avant assez vite. on a une impression de manque de freinnage à l'arrière.
 
lorsque le moteur est éteint, la pédale est spongieuse comme si on brasé de l'huile avec de l'air. lorsque le moteur tourne la pédale est moyenne en sensation.
 
j'ai réalisé une purge des roues suivant l'ordre énonce sur la RTA.  
Ensuite j'ai essayé de purgé le limiteur de freinnage AR. je n'ai pas remarqué le gain sur le freinnage, j'ai l'impresson qu'il y a une prise d'air dans le circuit.
 
pouvez vous me dire si d'aprés vous le limiteur qui se trouve sous le réservoir de LHM doit se changer?
connaissez vous la cause problable de ce probléme?
 
merci pour votre aide

bonjour l'ami
ton problème est complexe, car la Xantia n'est pas équipée de limiteur de freinage, c'est tout le circuit hydraulique qui intervient...
il faut déjà prendre en considération que la Xantia est une voiture à assiette constante, et comme toutes les autos, elle freine particulièrement plus à l'avant qu'à l'arrière.  
- Je te conseille d'une part de vérifier l'état de ton LHM (ponction à la seringue dans le réservoir) : s'il est d'un beau vert fluo, c'est OK, mais s'il est marron caca-d'oie, tu peux le changer...
- As-tu procédé à la purge comme prévu, c'est à dire roues pendantes après avoir mis en position haute maxi ?  
normalement, ces deux choses devraient te permettre de retrouver un freinage mordant, si d'aventure tes plaquettes sont de bonne qualité et n'ont pas été "glacées" par un freinage trop brutal.
 

Bonjour à tous,
 
Ma Xantia (1.6i de 1996) semble avoir le même problême que celle de "kit_car_46", manque de freinage à l'arrière.
Les plaquettes arrières sont neuves et les disques en bon état.
J'ai controlé le LHM comme préconisé par "caloumthai", il est à changer...
Je pense que je vais suivre sa procédure pour le remplacer (ps : merci pour la qualité des explications "caloumthai" )
Le remplacement sera fait dans une dixaine de jours.
 
Mais j'ai une ou deux questions :  
 
 - Ne va t-il pas va rester un peu de LHM dans le circuit de freinage ?
 - Une purge des freins est-elle obligatoire (ou est-elle automatique) ?
 - Si le LHM était HS les freins avants ne manqueraient-ils pas également de puissance ?
 
Merci.

bonsoir l'ami
oui, il va rester un peu de vieux LHM dans tout le circuit, mais il va se mélanger avec le LHM neuf, un peu comme quand tu fais ta vidange moteur.
il est préférable de purger les freins, afin de faire venir du LHM neuf jusqu'aux étriers ; la purge du circuit de suspension et de la direction se fait automatiquement, mais pas celle du freinage (il n'y a pas de tuyau de retour à ce niveau).
Les freins avant sont toujours très puissants, car ce sont eux qui arrêtent la voiture.
les freins arrière sont beaucoup plus secondaires, ils freinent plus ou moins fort en fonction de la charge de la voiture. Je présume, un peu comme tous le monde, que tu roules rarement à 5 personnes, coffre plein.. c'est seulement dans ces conditions que les freins arrière donnent leur "puissance", mais de toute manière tu ne la ressens pas puisque les disques et les plaquettes sont plus petits qu'à l'avant.
Il est d'ailleurs important que le freinage arrière soit bien moins puissant qu'à l'avant, si c'était le contraire, ta voiture ferait un tête-à-queue au premier coup de frein appuyé !
   

Salut,
J'ai remplacé mon LHM ce matin puis effectué la purge des freins comme tu me l'as conseillé.
Je n'ai pas constaté de changement particulier, la voiture freine toujours de l'avant (les roues se bloquent rapidement, surtout sur sol humide).
Effectivement, je roule la majorité du temps seul. Crois-tu que je devrais charger mon coffre pour faire un essai ?
Si je constate une amélioration, faut-il que je laisse du lest dans le coffre ou y a t-il un réglage à faire sur la répartition (ce qui n'est pas mentionné dans la RTA) ?
Merci...
PS : ton tuto de remplacement du LHM est bien plus clair que celui de la RTA !!!

bonsoir Job
non, tu n'as rien à faire, ton freinage est normal, mais tu n'en n'est pas convaincu, c'est tout !
si ton freinage arrière était plus puissant, tes roues arrière bloqueraient et tu ferais un tête à queue à coup sûr !  
Si tu trouves que ta voiture freine quand tu lui demandes, il n'y a pas de raison de modifier quoi que ce soit !  
en plus, ça risque d'être dangereux...
bon WE
   
 
 PS : N’oublies pas de voter Caloumthai : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t11199.htm
ps : il est important de voter AVANT de voir les résultats, sinon c'est mort  
 

Salut,
Ok, je pense que je vais rester comme ça et me faire une raison, il n'y a pas d'ABS sur ma Xantia.
Il aura quand même été bon de faire un peu d'entretien sur mon véhicule, le remplacement du LHM était bien nécessaire.
Je pense que je vais également changer mes biellettes de barre stabilisatrice en suivant ton tuto bien sûr...
Aller, Merci et A+.