Bonsoir à tertous !!!
 
allé hop, un p'tit TUTO, pour celles et ceux qui auraient besoin de déposer leurs clignotants avant (remplacement d'ampoule par exemple), déposer leurs phares pour les remplacer ou mettre une vitre neuve, ou enfin déposer la calandre pour accéder aux ventilateurs de refroidissement ou aux relais dédiés. Les photos sont prises sur ma Xantia phase 1, mais sur la phase 2, c'est pareil en différent !
 
on commence par déposer les clignotants, pour cela on ouvre la capot, et on regarde par le dessus : on distingue (désolé pour la photo) une patte en plastique située entre le phare et l'aile. Il suffit d'appuyer gentiment sur cette patte avec un tournevis et de faire une sorte de levier vers l'avant pour faire avancer le clignotant de manière rectiligne vers l'extérieur.
On distingue mieux la patte en plastique sur la seconde photo
 

 

 
Il faut bien sortir le clignotant de manière rectiligne, car il tient par des "guides" présents sur le côté du phare. On a parfois l'impression que l'aile gêne le passage du clignotant, mais il faut "jouer" avec, et ça passe
 

 
pour accéder à l'ampoule, il suffit de tourner le support d'un quart de tour. Si votre ampoule est dans cet état là, remplacez-là car sinon vous risquez un refus au prochain contrôle technique !  
Pas la peine de forcer, si l'ampoule ne rentre pas, retournez-là... les ergots ne sont pas face-à-face !
 

 
Bon, maintenant que les clignotants sont déposés, vous pouvez déposer la calandre. C'est facile, elle tient par deux clips sur le dessus, deux vis TORX dans les grilles de refroidissement, et une vis TORX de chaque côté, qui était cachée par les clignotants.
 

 
Pour les clips, il suffit de lever le p'tit buitoniot du centre, et aller jusqu'à l'enlever, pour enlever ensuite la partie centrale
 

 

 
Il y a deux vis TORX cachées dans les grilles de la calandre
 

 
puis une vis à chaque extrémité de la calandre
 

 
Pour extraire la calandre, il faut tirer dooooucement car il y a des petites pattes de maintien sous les phares
 

 
voilà ce que ça donne, une Xantia sans calandre...  
Au passage, vous observerez le boitier noir des relais entre les deux ventilateurs
 

 
Maintenant, pour la dépose des phares, il y a trois boulons (clé de 10) : 2 sur le dessus, et un en-dessous. Je vous conseille d'enlever les boulons supérieurs, et de dévisser le boulon inférieur à la clé à pipe, en "jouant" avec le phare au fur et à mesure du dévissage car il n'y a pas forcément beaucoup de place pour le recul de la clé lors du dévissage...  
 
Pour extraire le phare, n'oubliez pas de déconnecter la prise dans le compartiment moteur, à la base du phare (c'est facile, il suffit d'appuyer sur la languette en métal du connecteur et de tirer vers l'arrière). Désolé, pas de photo !
 

 
voilà...
pour le remontage, ça se fait dans le sens inverse...
 
bon courage aux bricoleurs...
 
 

bravo bravo, ca pourrait servir un jour

Salut caloum,
 
Je vois que tu en as profité pour installer tes feux à diodes............
 
A+

ah oui ou les a tu acheté ces feux diurne ? ca m'interesse

vas voir tes mails...
 

wow super ca va me permettre de changer le mien ^^

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Le citron vert c'est bon mais la citroën c'est mieux ....VIVE LES XANTIA !!!!!!  322 000 KM - 1.9TD et 92 CV de 1994"et enfin le permis"et tout ca pour mon bonheur http://forum-xantia.forumdesfans.com/portal.php  VISITER MON FORUM !!!!

 
 
Salut,
 
Une petite vue éclatée pour aider un peu........
 

 
A+

merci

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encore   milles fois      

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Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561  
Viens voir ma cruze en photo ici

re merci car ca y est j'ai enfin changer cette €@^& de calandre encore merci

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hey ca me resservi merci encore

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