Bonjour à tous
Voila, je m'adresse surtout au pro de chez Citroën.
J'ais a l'atelier un C4 Picasso 138 BMP6 de 2007.
Le client se plaint de bruit de train avant sur route dégradée.
Après de nombreuses heures passées et une bague fabriquée et posé en sortie de crémaillère à droite, aucun résultat.
J'ais donc fais appel à l' ASS TEC Citroën qui ne me propose que des pseudo-solutions.
Ils m'ont demandé de passer le véhicule en 16 pour faire un essaie. Effectivement, ceci attenue le bruit car en diminuent le diamètre des roues, on diminue la longueur du bras de levier et donc on soulage un peu le train avant.
Avez vous des cas similaires dans vos ateliers? Car visiblement, il y aurait plusieurs cas en France mais sans solutions usine pour le moment. C'est la première fois qu'un dossier sucite autant d'intéret auprès de l'assistance technique, qui me rappel régulièrement pour connaitre l'avancement du dossier.
Merci de poster vos réactions a ce sujet ou vos éventuels solutions.

salut

quelle sorte de bruit ? des claquements ? les barres stabilisatrices sont bonne ? il y avait eu aussi des probleme de claquement sur C4 a l'arriere du a des mauvaises suspension...

peut etre qu'il y a du jeux au niveau des barres stab... ca me parait bizarre quand meme

oui j'ais connaissance de tout ca aucun jeu dans le train avant  et a larriere RAS

quelle sorte de bruit ? des claquements ?

oui c'est un claquement qui parait provenir de la crémaillère mais j'ais mis une bague en sortie et rien ne change

claquement dans les trous, je verrai bien un cardan, une bielette stab ou un support ammortisseur de mort...

c'est déja tout vu ça et tout est OK, la voiture a 17000 kms. J'ais mi la voiture sur un 2 colonne et j'ais déja tout démonté. J'ais passé au moins 6 heures sur la voiture et on va m'en payer 0.50.

peut etre un support mal fixé (support du roulement intermédiaire du cardan droit) ou les cardans mal mi dans la boite... je vois vraiment pas les triangles sont bon ? parallélisme ?

tout est ok a ce niveaux la. J'ais d'autre Picasso à l'entretien mais aucune autre plainte à ce niveau.

bah alors la je vois pas du tout... envoi ton client chez citroen...

Le problème c'est que je suis agent Citroën et  c'est pour ça que j'ai marqué que ce post s'adressait surtout au pro Citroën. Visiblement le problème est connue du constructeur mais sans solution.

oops... dsl...

je n'ai vraiment aucune idée, si la géométrie est bonne que les suspension sont bonne que les support cardant sont bons ... mystere !!!

c'est bien la le problème et tout le monde fait l'autruche

 
si le probleme est connu ils peuvent donc te dire d'ou il vient ??...

Lies tout ce que j'ais écrit, il est connu mais sans solution

il ne conaissent meme pas l'origine du probleme ?

en fait je sais de manière non officielle que le problème est connue de l'usine. Pas de solution pour le moment mais il nous font changer pièces par pièce et les retours de pièces partent chez les fournisseurs pour examen sans résultats.

Et t'as posé cette même question sur le forum d'à côté P-C ??
On sait jamais ...  

non du tout je n'y ais pas pensé je vais tenter

up, Et n'hésitez pas ici à me faire part de vos bruits et autres défaut de C4 Picasso.

Bonjour,
j'ai lancé un post sur un problème de suspension raide et bruit sur Berlingo (le nouveau), et comme ce dernier partage le chassis du C4 Picasso, je vous en fais part:
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t10832.htm
que pensez-vous de ce problème???

Je caresse l'espoir de venir a bout de ce bruit. Mon soucie ne s'apparente pas réellement au votre, je parle bien d'un bruit de train avant. Je valide mon intervention et vous en tiens informé. Par contre, n'hésitez pas à réagir ici!!

Après plusieurs recherche, il existe des cas similaires sur d'autre picasso, sur quelque Berlingo et sur le 3007 chez Peugeot. Pas de solution au jour d'aujourd'hui, mais l'usine travaille dessus.

3007 ?
Alors soit 3008 (mais pas encore commercialisé), soit 307, soit 4007.
Lequel est le bon ?

Autant pour moi, je sais que c'est l'équivalent du c4 Picasso chez peugeot.

A Aujourd'hui, il n'y a pas d'équivalent du C4 Picasso chez Peugeot. Pas avant septembre 2009 ...

oui mais le soucie apparait déja sur les essaies

Mais le futur Peugeot sera forcément meilleur !    

ouais ba c'est mal parti parce qu'il a les meme soucies que le c4

C'est rigolo comme les gens parlent d'un modèle pas sorti, même pas encore montré en photos, et encore moins essayé par qui ce soit, hormis l'équipe de développement du véhicule ...
Et il aurait déjà des soucis ? Décidément, tu as des infos venant de personnes très bien placées.

tu penses ce que tu veux, je n'ais rien a prouver à personne, et aucun intéret à raconter des conneries. Le chassis est le même que le C4 donc pourquoi il y échapperait? Les infos que j'ais viennent de l'assistance technique.

Ce n'est pas ce que j'ai dit.
Qu'appelles-tu assistance technique ?
Et juste en passant, la partie suspension du futur monospace Peugeot n'est pas stricto sensu la même que sur C4P.

Bonjour à tous
Voilà ce que mon voisin et moi ont remarqué au niveau de la suspension de deux C4 picasso 5 et 7 places, sur la même route un peu défoncée, la 5 places équipée de jantes acier et le 7 places équipée de jantes Alu
les jantes acier absorbent mieux les défauts de la route que les jantes alu, avons même poussé les essais jusqu'à échanger les roues des voitures, conclusions beaucoup mieux sur le grand picasso, on ressent beaucoup moins les trous de la route, ce qui vient à dire que les jantes alu sont moins souples.
si ça peut servir
@+

Une question : les jantes alu étaient-elles aussi des 16" comme les jantes acier, ou était-ce des 17 ou 18" ?

+1 les jante alu sont beaucoup plus rigide que des jante en tole. Car les  jante alu ne sont pas déformable alors que les jantes en tole le sont un peu (le peu qu'elles le sont est assez suffisant pour absorber quelques irrégularité de la route)
 
la taille de la jante joue aussi. ¨Plus la jante est grande (alu ou acier) plus l'épaisseur du pneu sera petite et donc on sentira plus les irrégularité de la route.