BOnjour à tous
 
C'est fait !!
 
 
Nous avons donc acheté une C5 2L0 16V 136 de mai 2002 avec 73000Km.
 
Finition SX Gris alu...
 
Ca roulotte c'est confort et très spacieux
 







 
 

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

bonjour,
j ai acquis voila presqu'un an une c5 HPI de 2001 avec 17 000km et j en suis fort ravi le confort est exeptionnel les reprises impécables la consomation raisonnable pour un 2 l essence ( environ 8,5 litre avec beaucoup de ville ) et l avantage de ce modéle c'est qu'il est toutes options ! Je ne regrette pas mon achat et le conseille même ! en recherchant bien tu peu en trouver pour moins de 7000 € avec moins de 60 000 km . Bonne recherche .

HPI ?
 
Il me semblais avoir lu beaucoup de mal sur ce moteur ?
Fragile, vite abandonné par PSA... et gros consommateur...
 
FInalement 8L5 c'est rien comme conso, je vais donc l'inclure dans mes recherches

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Le HPI n'a pas été produit jusqu'à la fin de la C5.
Il n'a été produit qu'en phase 1 et en finition exclusive (finition la + haute).
 
C'est donc une auto très bien équipée.
 
Le souci, c'est que ce moteur essence à injection directe, ne donne pas l'économie de consommation annoncée par rapport au 2,0 16S "classique", mais surtout c'est que lorsqu'il est en panne on se trouve face à un réseau qui a beaucoup de mal à diagnostiquer et à réparer.
 
On peut donc faire une super affaire en achetant un HPI qui marche bien car leur prix est sacrifié. Par contre si on tombe sur un qui est capricieux, on a vite fait de se retrouver dans une galère sans nom.
 
Pour élargir ta recherche, pense au V6 phase 1, pas beaucoup plus cher que le 2,0 16S. 210 ch pour le prix d'un 110 HDI. Par contre la conso est proportionnelle. 9 l sur route (au mieux) et 14 en ville. Mais bon, avec des breaks essence, faut pas croire qu'on fera des records de conso.
 
Au fait, pourquoi tu ne cherches qu'en essence ?
 
PS : toutes les C5 ont l'hydractive : il y a le H3 (4 sphères) et H3+ (6 sphères, bouton sport). Si ça t'intéresse je peux te passer les brochures pour le break phase1.

ALors, finalement pas de break
 
Je veux absolument un essence car c'est ma femme qui va l'utiliser au quotidien et qu'elle va faire 4 x 3km /jour...
 
Le V6 c'est mort en ville on va se ruiner... ainsi que l'entretien qui diffère et l'assurance...  
 
La j'ai trouvé une C5 2L0 16V Sx de Mai 2002 avec 73000Km pour 6750€ garantie 6mois MBP et carte grise offerte dans le garage citroën près de chez moi...
 
C'est donc un H3+ avec bouton sport
 
Par contre il lui manque les régul et le radar de recul et elle était parfaite...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Le régul ça peut se faire pour 80 € (prix de la pièce) + un peu de bonne volonté de ton garage citroën (activation avec le lexia). A savoir que toutes les C5 sont précablées pour le régul.
Le radar de recul, on peut le monter soi-même si on n'a pas 2 mains gauches.

Et niveau prix de celle que j'ai vu ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Ben niveau prix j'ai vu ça pas trop loin de ton département  :
http://www.leboncoin.fr/vi/42333800.htm?ca=19_s
 
Break, moins chère, avec régul et radar de recul.
 
Sinon pour le prix de celle près de chez toi c'est bien, vu que c'est un garage avec la garantie 6 mois et la CG.

Elle est as très chère la break mais elle à 30000KM de plus
 
Je vais voir pour négocier celle en concession à 6500 avec le plein et la carte grise
 
Et voir pour étendre la garantie à une garantie totale plutot qu'une MBP...
 
Sinon j'en ai trouvé une sur nantes... ca fait un bout de chemin, mais en concession garantie 6mois également mais finition exclusive de 2003 et avec 6Mois avec 63000Km pour 6400€ ...
 
Faut que je vois si les citroën entre eux peuvent récupérer les voitures ...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Là j'en ai une de 2004 avec 69000KM pour 6900€ garantie 3mois finition exclusive intérieur cuir blanc.
 
Je l'ai contacté

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Si tu achètes dans le réseau eurocasion de citroën, tu peux demander à ce qu'ils fassent venir une auto que tu as repérée sur leur site internet dans la concession proche de chez toi.
 
Attention aux garanties MBP = zéro. J'en ai eu une.  Lorsque tu lis la liste des exclusions tu te rends compte que pratiquement rien de ce qui a des chances de tomber en panne n'est couvert.
 
Négocie une bonne garantie qui te couvre tout et assure une prise en charge partout dans le réseau.
 
Pour ce qui est des km, ils n'ont pas beaucoup d'importance. Ces bourrins vont jusqu'à 300 000 sans sourciller.
Distri à 120 000 sur la version essence.
 
Si le break te tente, essaie d'en voir un en vrai, car la conso n'est pas vraiment différente de la berline et la différence de longueur est minime. Par contre le coffre est une véritable soute.
 
Quant à la finition exclusive, là au moins tu auras tous les équipements que tu souhaites. C'est en effet assez tentant.
Et en plus le cuir alors là c'est le top, même s'il n'est pas de super qualité il est mieux que le velours très agréable au toucher mais qui bouloche énormément.

Merci pour cette mine d'info
 
DOnc si achat c'est garantie 6mois et totale que je veux on est d'accord
 
Et vu que celle repérée à Nantes est une Eurocasion, je vais voir pour la faire venir
 
Un grand merci pour toutes tes infos
 
 

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Un truc à savoir avec eurocasion, si leurs CGV n'ont pas changé, c'est que si on n'est pas satisfait pendant la première semaine on peut échanger l'auto contre une autre de leur parc. Donc il vaut mieux faire la CG soi-même, et ainsi attendre d'être sûr qu'on va garder le véhicule avant de la faire établir.
Ainsi, il vaut mieux négocier sur la garantie que sur la CG.

Ah ? C'est comme chez peugeot ca... pas mal
 
 
SInon, c'est définitivement aps de break, c'est ma femme qui va la conduire tous les jours et pour elle faire un créneau en ville, j'ai des doutes
 
Je vais essayer de négocier celle du garage, si le régulateur se monte par la suite, je le fera à la mano...
 
mais je vais lui demander une garantie 6 mois totale et 6500 avec la CG...
 
par contre elle vibre au freinage j'en ai informé le vendeur...
 
Donc il doit changer les freins arrière qui semblent être restés collés.
 
Je referai un essai avant de conclure la vente, si ca vibre toujours, j'en veux pas de sa charette

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Il y a a peine 20% du freinage à l'arrière, et ça peut en effet se gripper.
 
Pour les créneaux c'est chaud aussi avec la berline. Le porte à faux avant est trop long, comme sur la 407. Cela n'aide vraiment pas. Et le rayon de braquage n'a rien d'exceptionnel. Heureusement la direction assistée est très agréable.
Ma femme est passée de la 206 à la C5 break sans regrets.
Par contre maintenant elle ne peut plus se passer de l'aide au stationnement. L'autre jour elle a été frotter un arbre en reculant et l'excuse c'est que ça n'avait pas bippé (en fait il y a un petit temps de latence qui ne pose pas de souci quand on recule lentement, mais là elle n'allait pas lentement). Elle regarde à peine dans les rétros maintenant. Elle attend que ça bippe pour freiner.

Ah oui si elle ne regarde plus dans les rétro ca devient limite
 
J'attends mon RDV samedi pour voir ce que je peux faire, et ensuite, je retourne voir ma concession

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Tu veux plus une 607??? Ou les 2?
Sinon y'a moyen de faire de bonnes affaires en C5 ph1 2.0 16v, c'est clair.... Est-ce que quelqu'un sait, ou a une bonne raison à proposer rapport au fait que Citroën n'a jamais monté le 2.2 16v PSA sous le capot de la C5 ???

 
Le HDi 2.2 16V a eté commerçialiser sur la C5,en 136 ch.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Non plus de 607, trop chère pour moi pour l'instant....
 
 
Alors C5 c'est très bien

On parle du moteur essence là
 
2L2 16S 160/163cv

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Oui, je parlais de l'essence....

les freins ar qui reste collé c'est faux c'est les etrier qui grippe comme sur la mienne de 2001 il faut remplacer les etrier et disque et plaquettes pour etre bien,  
sinon moi j'ai la version 2.0hdi 110 et tres bonne voitures

Alors, pour le régulateur de vitesse c'est mort si c'est une phase 1 (phase 2 pourquoi pas si elle a un papillon motorisé). Et pour le 2.2 j'ai trouvé une doc un jour avec toutes les motorisations (c'était pour l'étrangé) et ça allais du 1.8 16 en passant par le 2.0 16, LE 2.2 16 et enfin le v6.
 
Après je ne sais pas si il existe vraiment une C5 avec un 2.2. Domage car marche très bien ce moulin  

regulateur on peut le monter sur les phase1 je me suis deja renseigner au pres d'un voisin qui travail chez citron

Bonsoir ,pour ma par j’ai acquis en 2001 une 406 2l 16v 138cv du 12/1999 ph2  puis une c5 2l 16v boite auto al4 138cv 2001 en juillet 2008 avec 25 000km j en suis ravi confort et tenus de route en mode sport impeccable les reprises avec la boite auto un peu mieux que la 406 m’est en cote bien chargé la boite auto 4 rapports peine un peu .  ,consomation de la 406 8l5 à 7l8 pour la c5 8l8 à 8l2 pour  150km auto route 50km ville et 630km route

 
Non, y'a pas de 2,2 essence sur les C5. Que le 1,8, le 2,0 et le V6.

Les étriers carément ?
 
Ah ouais faut qu'ils changent ca

Bah le 2L0 16 c'est un papilon motorisé, mais je ne vois pas le rapport...
 
 
 
Sinon, celle du concessionnaire me plait de moins en moins finalement...
 
le bouton de l'autoradio est tout bouffé, la console centrale à des traces de "coulures" bizarres, et la grille du PC avant sous la plaque est défoncée...
 
Ca plus els freins arrière qui vibrent... ils ont intérêt à tout refaire s'ils veulent me la vendre...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Le bouton de l'autoradio c'est un grand classique, avec les boutons des lève-vitre et les poignées intérieures de porte qui pèlent.
Sans parler du volant en cuir biodégradable sur les exclusives.

Et ca se change ?
 
nan parce que je suis pète couille mais bon c'est inesthétique au possible
 
il a la lèpre le truc il pèle
 
 
Sinon pour la vibration au freinage, je vais voir...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Pour l'autoradio je ne suis pas sûr que le bouton soit disponible séparément.

Ca fait tache le bouton tout moisi

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Ben tu négocies. S'il veut vendre sa C5, il faut qu'elle soit présentable.

Y a ca et la grille dans le PC avant sous la plaque qui est défoncée...
 
je vais la négocier, les grosse berline essence ca ne se vend pas si bien que ca en ce moment...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

BOn, j'ai négociée celle de mon concessionaire...
 
6000€ + la carte grise, soit 6256€
 
VOila, j'en prends possession samedi

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
Passe Samedi, on ira faire faire les kakous à 2 en centre ville, zic à fonds et le bras dehors

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Ma chérie, mon amour, ma vie...Je t'aime. Tu es la plus belle chose qui me soit arrivé...
Ma femme est une fille extra
 
http://autostyle.free.fr/seances_p [...] 5_GTI.html

Ah
 
T'as omis un détail...
 
 
je ne suis pas du nord moi

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo