Reprise du message précédent :

Merci
Ouais bah si je fais 8/9L ca me va

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C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

En roulant cool, c'est du 8.5L..... Après....

Après...

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Papa de Léo

j'ai le même bloc mais avec l'admission Acav, je fais en moyenne 10L mais la Xantia est plus lourde, tu consommeras un peu moins en mettant le pied dedans je fais aisément 12L

Je sais pas si on peut vraiment comparer les deux, il y a eu quand même pas mal d'évolution...

Oui le ACAV était plus glouton et surtout plus anémique
 
Il consommait plus aussi
 
Et la xantia est peut être plus lourde aussi

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Papa de Léo

Tiens!!!! qui c'est qui donc qu'on retrouve en naviguant sur la toile???? le fameux 2.0i sx phase 1!!! Bon, ben je t'ai dis ce qu'il fallait ailleurs, je ne vais pas me répéter!
Mais quand même, après la 2.0i et maintenant la V6 en H3+, je trouve domage qu'elle se mette d'elle même en mode ferme dès que la route a des aspérités!!! elle saute et tape au lieu d'amortir en souplesse comme le fait une H3! Donc au final j'aimerai déconnecter les deux sphères 3+ mais il paraît que c'est risqué à l'avant, vu l'accès difficile au connecteur on risque de le casser et ensuite c'est la merdouille!!! pour l'arrière ce devrait être assez facile, mais l'ar' souple ett l'avant rigide, non! on a essayé une fois au lexia mais accès interdit!  
Enfin, tu es comme moi, tu n'as pas l'EGA!!! belle radinerie de citron çà!!!
@+<<>>  

Salut Ricou (berkam) !
 
Toujours pas digéré cet EGA ?

 
Un Acav d'origine est anémique et glouton c'est vrai c'est pour ca que je te disais de pas t'inquiéter pour la conso du RS
Bref profites bien de ta C5 et j'espère que tu seras content de ta xsara  
 

 
Tu sais venant d'une 206 S16, la suspate toute dure quelle soit est 100 fois plus souple que l'autre

Ouais bah c'est bien relou de ne pas l'avoir...
 
je vais aller en acheter un en casse, ca doit être précabler, après faut trouver le moyen de mettre le comodo ...

On va essayer
 
 
Tain
 
je passe en Full citron
 
moi qui suis fan de peugeot depuis des années

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Non l'EGA n'est pas pré-cablé!!! il faut le haillon qui le possède + connecter un autre brin d'antenne et changer le com2000!!! J'ai vu tout çà chez Wouldi, en plus de la bonne couleur, mais trop cher pour moi et sans montage!!! Rhaaaaa!!! quand tu vois mon avatar d'ici, les deux xantia l'avaient et c'était très bien! en plus la xantia bleue achetée 100€ en décembre dernier était super confort niveau suspension!!! Mais quel con d'aller me prendre un V6 sans moyens!!! Bon, mais une fois dedans c'est vrai qu'on y est super bien quand même, clim-auto ça roule tout seul, plus besoin de battailler à changer les rapports tout le temps, juste ce truc des conections suspate à essayer de déconnecter à l'occase!!!
Et salut bill et les autres!!!<<>>

C'est quoi EGA?

Essuie Glace Arrière

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La xsara va remplacer quelle voiture?

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La 206
 
 
Elle est oubliée la 206 là
 
Putain, comment il chante le XU10J4RS
 
une voiture de bourrin, parfaite quoi

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Papa de Léo

Aurevoir 206 inconfortable Bonjour xsara plus puissante et confortable

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Tu l'as quand d'ailleurs la xsara?

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Il l'a depuis hier

Oups j'ai raté un épisode... Moi je dis ça manque de photos !

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Comment ça avance pas comparé à une 206 S16
 
Poto

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S16 Tangerine : reprog, admi dynamique, ligne et décata, CP de 56mm, vidée ~950kg
Et fiancé à ma chérie que du bonheur
Mon blog

Photo quand j'aurai 5 min
 
C'est une xsara VTS jaune naissant phase 1 quoi
 
Mais les S16 ca rame

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Bon...
 
je cherche toujours comment monter un régul sur une C5 2L0 16S avec accélérateur à cable...
 
 
Vu que la version excusive avec le même moteur l'a, il n'y a pas de raisons....
 
Je vais essayer de voir en casse, mais j'aurai besoin de la ref des pièces...
 
 
Il me faudrait un VIN d'une C5 Exclusive de 2001/2002 en 2L0 16S si possible
 
Quelqu'un a ca ?

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D'après le servicebox...
 
Il me faut la commande, + une pompe à vide régulateur + Capsule cable
 
 
Me reste plus qu'a trouver ca en casse....
 
Faut que je regarde tiens.... et après faut trouver comme ca se monte accessoirement

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Tu vas t'amuser!

Bonjour, petite question...depuis la soudure sur ton collecteur as tu vu une baisse de conso?
 
Sinon le XU10JARS: excellent moteur, que j'ai eu sur une 306...un régal!!!

salut,
 
Je n'ai pas beaucoup roulé depuis, mais je dira non
 
Il n'y avait pas de fuite donc pas d'influence sur la conso
 
par contre j'ai nettoyé le boitier papillon et retendu le cable d'accélérateur, le papillon n'ouvrait pas à fond, même pied au plancher
 
J'ai aussi vérifié l'EGR et pas un poil de crasse
 
 
 
 
Le XU10J4RS est un moteur pousse au crime  j'adrore

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J'ai un p'tit soucis de perfs moyenne et de conso pas géniale avec ma 406 2.2 essence...donc c'est pour ça, comme le collecteur est un soucis...
 
Ah oui, la mienne faisait un bon p'tit ronronement vers 3500 tr je crois...ça donnait envie de toujours la pousser...

Moi mon collecteur était fendu, donc devait y avoir une fuite.... Maintenant le CT est passé nickel.... Alors que le garage m'avait dit que ça passerait probablement pas...

 
J'ai passé les 10000KM avec la C5
 
Oui bah voila, je devais moins rouler, mais on arrête pas de balader...
 
je suis partit en vacances avec ~2500KM et mes parents l'ont pris aussi pour partir ~1000Km ce qui explique en partie les 10000Km depuis fin mars
 
 
Niveau points positif :  
 
- Comportement routier très sain  
- Consommation correcte 8.5L/100 de moyenne 8.3L sur 1000KM D'autoroute...
- Confort et place à bord
- Silence d'utilisation
 
 
Points négatifs :  
 
- Absence de régulateur de vitesse
- Disque arrière qui couine sans cesse
- Consommation en ville
 
je crois que c'est tout
 
 
je suis très satisfait de mon achat. je ne suis repassé en garage que pour 2 soucis d'échappements réglés en garantie
 
Donc c'est que du bonheur

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A chaque fois que je croise une voiture qui couine au freinage, quand je regarde autour de moi, c'est une C5 phase 1
Il n'y a pas possibilité de changer les disques et plaquettes ?
Perso, je ne supporterai pas, ça me rappel une voiture qui couinait comme ça, elle a faillit finir au fond de la Seine

Pas mal la conso sinon pour une telle voiture.
Un HDI ne doit pas consommer beaucoup moins sur autoroute

Les disques et plaquettes ne sont pas vieux

en fait, faudrait changer les étriers alors

Sinon sur autoroute 8L3 pour un petit 140 soutenu ca me va

Sur nationale j'arrive même a descendre sous les 7L en stabilisé  ca fait bizarre de voir 5L8/6L0 sur l'odb

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Papa de Léo

Salut!
Voilà un homme heureux en C5 2.0 16V classique!
Je possède un FAMEUX essence HPI (injection directe)...
Voilà ce que j'en pense...          

AH ?
 
Pas bien la HPI ?

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Papa de Léo

Le HPI, c'est la voiture du diable par excellence... ...
A-coups moteur, consommation excessive, bruit moteur au ralenti ressemblant à un HDI première génération, etc, etc...        

Ah quand même
 
 
Bizarre certains en sont content
 
Tu es tomber sur un mauvais numéro..... et vu que citroën est incapable de réparer ....

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